[Timka]

Оффтоп

как уживается штатка с нештаткой

Да никак - живут отдельно полностью.
Редко кто (думаю, что вообще никто) сначала активировал штатку и только потом слэйв поверху ставил.

а разговоре с холопами

я просто не мог (да и сейчас не особо могу) предположить, что есть такие "холопы", которые способны заблудиться в двух пультах от сигналок (это еще хуже, чем в двух ключах от собственной квартиры).

бы не лезли

таки да... ой

[Вячеслав в 31]

Сообщение от Timka

Редко кто (думаю, что вообще никто) сначала активировал штатку и только потом слэйв поверху ставил.

Есть как минимум один - я. Ставил нештатку под управление штатки ради дистанционного запуска. В итоге, что со штатки, что с нештатки снятие-постановка охраны происходит связанно. Т.е.. снял с ключа, нештатная тоже отработала снятие, поставил с брелка нештатки, штатка также стала на охрану. Но, это если нештатка понимает и посылает сигналы снятия-постановки по CAN -шине.

[DanizzZ]

Сообщение от Agarushka

Вы со своими сигналками в тюнинг двигателей бы не лезли...

Разумно.
А по существу, 6b31 для тюнинга не особо подходит. Даже улитку просто так не прикрутить. На поток не поставить, под силу только энтузиастам, которым не жалко денег, даже в США единичные проекты, все в основном заканчивается впуском/выпуском. Болт-он решений нет не по ходовке, ни по двигателю.
Субаристам в этом плане повезло гораздо больше. И владельцам Аутов I, и обладателям 6А13.
Сам грущу, с тех пор как расстался с Evo - руки все чешутся...

[Agarushka]

@DanizzZ, На драйве читал одного парнягу московского, который компрессор прикрутил к трешке. Фото, отзывы... все было. Ну там парень бабло вваливал без сожаления. Похоже он эту машину брал за хлебом съездить. Мне с такими доработками и денег жалко и машину. А болт он я бы че нить прикупил...

[DanizzZ]

Сообщение от Agarushka

А болт он я бы че нить прикупил...

Вот в том-то и весь цимус! Разумно и достаточно чтобы.
А Аут это простая и довольно надежная, городская динамично-утилитарная машина, одна из самых дешевых в своем классе, не стоит он таких больших вложений.

[Alex734]

Вырезал катализатор,поставили пламягосители.После этого холостой ход стал меньше обычного. Даже немного тресется на холостом. Может кто сталкивался-чиповка решает такую проблему? заранее спасибо

[Aras]

Кто нить знает где можно перепрошить в Челябинске или области 3 литрового аута? Стоит просто прошивка евро 2, но на низах машина туповата( Понравились видео 135mt результата прошивки от Ouch.! . но Москва далековато... может есть и у нас поблизости кто шьёт подобное?)

[Yaboss]

Свяжись с "Лабораторией скорости", у них есть представители по России.

[Ballbr]

Полтора года назад выбил каталики, после чего прошился у Ежика (я так понимаю выключил каталик и задние лямбды под Евро-2). Через полгода вылезла ошибка P0154 (Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)). Заменил датчик на Denso DOX0113. Ошибка ушла. Прошел год, загорелся чек, вылезли 2 ошибки P0154 и P0134 (Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2 и банк 1)). Ошибки выключил сканером. Месяц чек не горит, но расход увеличился (по личному наблюдению и по показаниям на панели приборов литра на 2). Заправляюсь исключительно 2-х проверенных известных АЗС. Заехал на СТО (специализируются на Мицубиси). Сказали: нефиг было прошиваться, ты не первый после прошивки у Ежика, надо было эл. обманку ставить и ничего теперь не сделать, заводские параметры не вернуть, замена передних датчиков говорят не поможет. Встречался ли кто-нибудь с описанной проблемой? Есть ли выход? Спасибо!

[wi11]

@Ballbr, я выбил каты, но пока не шился и не ставил обманки под задние лямбды, горе-мастера при замене катов на пламегасители сорвали резьбу с 1ой лямбды 1ой банки, заменили на denso DOX0113. В итоге выскакивает P0134 на трассе или по ночному городу после 1-2 км с постоянной скоростью. Иногда ошибка выскакивает при утреннем прогреве. Съездил к этим же мастерам. Затестили - сказали сама лямбда рабочая, но видимо мозг аута ее не понимает (разные типы лямбд бывают). Заказал оригинал, жду. Поставлю - отпишусь.
Пысы. Мой знакомый инжекторщик на эту ошибку мне сразу сказал - лямбда не та. Ставь оригинал (хоть производитель тоже Denso). Сказал, что на мощных современных японцах стоят какие-то токовые ( не помню точно) лямбды и универсальными их не заменить.

[andpuxa]

А ты заедь на другое сто, но про прошивку ничего нее говори, гарантированно расскажут пару занимательных баек

[Ballbr]

С СТО мне и так все понятно. Вопрос не в этом. В следующем: что делать при указанной комплексной ошибке (в инете пишут про эти ошибки, но без описания решения), все таки увеличение расхода штука неприятная. Менять передние датчики? Менять на оригинал, Denso или др.?

[andpuxa]

Для начала выяснить, дают ли датчики корректную синусоиду и меняется ли она при под газовке, затем сравнить табличной напряжение выдаваемое датчиком. Все это с легкостью сделает грамотный диагност. И если они на самом деле подохли, искать первопричину, возможно это последствия масло жора. Менять можно на дубль

[wi11]

поставил оригинальную лямбду, ошибка не вылазит, так что DOX0113 не подходит для 3-литрового аута

[ALEXLAW]

Кому может будет интересно, нашел на просторах интернета такой впуск на 3,0 http://www.bodykits.com/i-24311804-m...3-127-101.html