[mustein]

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

[viktorgevara]

Сообщение от Sludnov

встала под 100 тыс у официалов

Вот и я о том, а на эти бабосы и отремонтировать в гараже красиво можно и застраховаться и не париться с усилителем. Есть над чем подумать.

Сообщение от Zoll

Они не срабатывают при ударе сзад

Сергей , Приветствую! да я в курсе теории, но на практике бывают разные случаи. Вот например у нас на даче -мужик слушал музон (т.е. ключ в замке зажигания) и расслоблялся с задним тормозным диском. Ну суппорт закис и он его кувалдочкой. И -о чудо падушечки и отстрелили. И смех и грех(что за авто врать не буду не помню, то же кроссер какой-то был, ему потом спецы сказали -что это нормально, а он дурак).
А на фотке веть не видно самого механизма процесса, а лишь результат. Потому и поинтересовался. Там ценник вобще конский, одна подушка водителя , замена болка ее управления по-моему 45 тыс.

[rbkkooba]

сегодня в очередной раз полазил под ASX отца, изучил усилитель...
Представляет собой сваренные точечно между собой П-образных профиля (только немного более фигурная П) образуя полую балку. Толщина стенки не более 1мм, не имеет никаких изгибов и прорезей для компенсации удара, в местах крепления нет никакой "гармошки" как на ауте. Изготовлен из МЕТАЛЛА а не алюминия.

Как такой усилитель выдержал удар - я писал выше когда в мой ASX влетели.

Так что самодельный усилитель имеет право на существование!

[finansist]

Сообщение от ratmirh

Спасибо всем за советы!
Машину поднял на подъёмник посмотрел там всё нормально, бампер по дороге выровнился но не до конца есть заломы и дырка от креплений для уселителя. Дверь хочу заменить и бампер точно под замену. Меня интересует стоимость оригинальных запчастей + работа с покраской. Если у кого нибудь есть данный опыт дайте совет пожалуйста + обязательно поставлю уселитель бампера.

В июне ремонтировал у ОД примерно тот же "наборчик": замена бампера и двери задка с покраской всего этого добра. С работой и запчастями вышло больше 90 тыс. руб. Если интересно, могу подробно расписать чего-почём.

[ratmirh]

Сообщение от finansist

В июне ремонтировал у ОД примерно тот же "наборчик": замена бампера и двери задка с покраской всего этого добра. С работой и запчастями вышло больше 90 тыс. руб. Если интересно, могу подробно расписать чего-почём.

Очень интересно, опиши пожалуйста. И ещё интересно стекло своё переклеивают или новое нужно лепить?

[finansist]

Сообщение от ratmirh

Очень интересно, опиши пожалуйста. И ещё интересно стекло своё переклеивают или новое нужно лепить?

В общем ремонт вышел в 94 тыра: 30 - это работы, 64 - запчасти.
Основные расходы: сама панель багажника - 26,7 тыр., накладка бампера - 20,2 тыр., катафот - 5,5 тыр. Но особенно мне понравились строчки: знак аутлендер - 2,9 тыр. и эмблема мицубиши - 2,8 тыр, т.е. за эти буковки на багажнике в сумме получилось почти шесть (!!!) тысяч рублей!
Стекло перевклеивали, для чего использовали новые прокладки.

[avnalobin]

Как я понял, усилитель заднего бампера 6410C068.
1. А для рестайла артикул такой же?
2. Крепеж с ним есть или отдельно брать? Тогда что нужно?

[IPN]

avnalobin, артикул правильный, по крайней мере мне подошел. Крепежа нет в комплекте, нужны 6 болтов М8, длина 20мм достаточна, и шайбы к ним.

[abbat05]

Сообщение от avnalobin

Как я понял, усилитель заднего бампера 6410C068.
1. А для рестайла артикул такой же?
2. Крепеж с ним есть или отдельно брать? Тогда что нужно?

Привет! На рейсталинг артикул такой же. К усилителю надо взять шесть болтов м8 на 20 и шайбочки к болтам.

Добавлено через 1 минуту
IPN, опередил )

[finansist]

К вопросу о целесообразности установки усилка.
Вот смотрите. Стукнули меня в зад, удар несильный, но багажник замяли. ОД по каске восстановил, заменив замятую деталь.
Был бы усилок, возможно, дверь бы не замялась. Но ведь сам усилок точно бы деформировался, а его по страховке менять не будут - значит, снова самому его покупать.
Получается, пока есть каско, ставить такой доп невогодно.

[Andrew Rogov]

Сообщение от ratmirh

Меня интересует стоимость оригинальных запчастей + работа с покраской. Если у кого нибудь есть данный опыт дайте совет пожалуйста

У меня послабже удар был и дверь не меняли, а чинили-красили..., впрочем я про это уже здесь писал причём с суммами (поиск рулит!)

Сообщение от finansist

К вопросу о целесообразности установки усилка.
Вот смотрите. Стукнули меня в зад, удар несильный, но багажник замяли. ОД по каске восстановил, заменив замятую деталь.
Был бы усилок, возможно, дверь бы не замялась. Но ведь сам усилок точно бы деформировался, а его по страховке менять не будут - значит, снова самому его покупать.
Получается, пока есть каско, ставить такой доп невогодно.

И с этим совершенно согласен, почему - писал в том же сообщении.

[GPF]

Сообщение от finansist

Получается, пока есть каско, ставить такой доп невогодно.

Вот поэтому у нас каско на машину и дорогое, а в следующем году Вам каско увеличат - поверьте .
И это, если Вас слегка заденут, а я видел случаи ... ох как сильно все замято было.
Если конечно Вас устраивает тоталь, то да.

[Andrew Rogov]

Сообщение от GPF

Вот поэтому у нас каско на машину и дорогое

Не порите чушь, ей же больно ! (с)
КАСКО дорогое на АУТ совсем по другим причинам (и не в последнюю очередь по "рейтингам угоняемости" страховые смотрят...)

[finansist]

Сообщение от GPF

Вот поэтому у нас каско на машину и дорогое, а в следующем году Вам каско увеличат - поверьте .
И это, если Вас слегка заденут, а я видел случаи ... ох как сильно все замято было.
Если конечно Вас устраивает тоталь, то да.

В моём случае был виновник и его ОСАГО с лихвой покроет затраты моей страховой, так что для увеличения тарифа нет оснований.

[GPF]

Сообщение от Andrew Rogov

Не порите чушь, ей же больно ! (с)
КАСКО дорогое на АУТ совсем по другим причинам (и не в последнюю очередь по "рейтингам угоняемости" страховые смотрят...)

Вы забыли еще один главный параметр, "восстановлению не подлежит".
И это парамер для Аута3 сейчас главный, потому что имею близкую связь к страховым компаниям.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от finansist

В моём случае был виновник и его ОСАГО с лихвой покроет затраты моей страховой, так что для увеличения тарифа нет оснований.

Если Вас заденут и виновник скроется с места ДТП, страховой будет побаробану, они Вам цену КАСКО увеличат.

Кстати усилитель бампера тоже можно застраховать, как доп оборудование

[finansist]

Сообщение от GPF

Если Вас заденут и виновник скроется с места ДТП, страховой будет побаробану, они Вам цену КАСКО увеличат.

Утверждение, с которым не поспоришь. Только причём здесь усилитель бампера??