Доброго дня!!! Недавно (9 месяцев) назад купили Жене Аута 2,0!!! обслуживание, есстественно, на мне!!! ну да ладно, я ковырятся в авто люблю!!!
за первые 15 тыщ выявилось: 1. люфт водительского электросидения (я так понял, что это без вариантов)
2. ЩЕЛЬ!!!! ЩЕЛЬ!!! на торпеде справа между верхней частью и декоративной накладкой, где воздуховоды стоят, щель у правого края 2 мм. и мне кажется что она динамическая, т..е. увеличивается, уже дошла до середины бардачка!!!
3. люфт тормозных колодок в задних суппортах по направлению движения диска. такое ощущение, что колодки меньшей длины, чем должны быть. Проявляется смещением и соответсвующим стуком при первом торможении при движении в противоположном направлении, даже появились соответствующие задиры (царапины) на противоскрипной пластине. Отмечу, что появилось это не сразу, а на тыс. 13 пробега.
Ну думаю,поеду на 1 ТО, все заявлю, все сделают и будет все ОК!!!
Но, не тут то было!!
поехал в рольф-ЮГ
1 ТО сделали за 13800 АЖ!!!!!, предлагали сделать рекомендуемые операции, тыщ аж на 10-15 выходило....
По всем моим заявлениям дали официальное заключение с печатью и синим штампом!!!!
Это КАПЕЦ, друзью!!!!
по поводу щели!!!
"в результате осмотра декоративной накладки, расположенной на торпедо справой стороны над перчаточным ящиком имеет небольшой зазор, данная накладка крепиться на нескольких пистонах, которые установлены на свои штатные места, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕМ, в котором она установлена не имеет регулировочных элементов и данный зазор накладки не регламентируется ни где, произвести регулировку не представляется возможным. Не является не исправностью" (орфография и пунктуация авторская)
По поводу колодок:
"тормозные колодки задние в тормозной скобе имеют незначительный свободный ход, в результате чего при торможении периодически владелец автомобиля может наблюдать щелчек, является конструктивной особенностью, тормозные механизмы исправны, сравнение проводилось с аналогичным автомобилем, на котором аналогичная особенность так же присутствует"
Я был а афффиге, но думаю ругаться с мастером в21.00 нет смысла, поскольку это все изложенно на бумаге с подписью и печатью!!!
В конце, мастер меня вообще добил - говорит, это же МИЦУБИШИ - это японский жигули и требовать от него четкой сборки и исправной работы нельзя!!!
И говорит, на обратной связи мне поставь 10 баллов!!!
Сегодня еду с этим же в автомир, посмотрим, что там скажут!!!!
Хотелось бы услышать ваше мнение по этой ситуевине?, были ли у кого такие неисправности.
Сегодня постараюсь все зафотать
Пробег чуть больше 15000 км , пункт 3 присутствует, в большинстве своем при движении задним ходом. По остальным позициям ничего сказать не могу.
У меня еще присутствует скрип сзади при проезде лежачих полицейских, особенно при малой скорости и большой раскачке, склоняюсь к втулкам стабилизатора
вернулся из автомира-крылатское!!!
Настроение улучшилось!!!
отношение к клиентом гораздо лучше
В итоге!!!!
я попал в ремзону и ковырялся вместе с механиками
1. Люфт кресла - есть у всех, не лечиться - надеятся что будет сервисная компания!!! чем больше жалоб поступит, тем быстрее она пойдет!!!!
Так что жалуемся активнее в ММС
2. по торпедо!! мастер за 5 мин разобрал панельку, открутил ее, мы ее повертели покрутили, вроде все норм!! прикрутили на место и стало гораздо лучше, не идеал конечно, но раза в 2 зазор уменьшился в итоге летом сам еще раз полезу чего-нибудь поколхожу.
3. Тормоза самое интересное и самое ответсвенное:
сняли мы суппорта, колодки, все осмотрели, визуально - все норм, но мастера признали, что люфт есть.я первый к ним с такой проблемой приехал.
Ничего кроме как подогнуть пластинки, там ничего сделать нельзя, вообщем подогнули, люфт стал меньше, но остался. Дураку понятно что это подгибание как мертвому припарка, хватит на пару тыщ, а то и меньше.
Смотрим друг на друга и ХЗ что тут делать!!
Тут заезжает такой же аут на ТО
Во говорю, пошли смотреть как у коллег!!!
у него все норм- люфта нет!!! вот говорю, значит у меня косяк.
Меняемся с ним колодками, у меня люфт пропадает, у него появляется!!!
вывод -дело в колодках!!! отмечу, что колодки родные с завода!!!
к сожалению на гарантийную замену никак не подтянуть, т.к. расходники по гарантии не меняют, и п.р.
в итоге уехал я от туда -пока люфта не чувствуется, стука в суппорте нет!!! но я думаю через пару тыщ вылезе снова, тогда буду менять колодки....
вот как то так!!!
а скрип сзади при перезде полицейского как телега, это резинки тяги поперечной устойчивости - скрипят взависимости от влажности!!!
Был на выходных у дилера, чистил дроссель. Параллельно провнрили задние суппорта по отзывной компании. Суть проверки - наличие каких то рисок на суппорте, которые означают их модификацию, если риски есть то суппорт менять не надо он новый. Мне сказали что у меня все Ок. Машина - апрель 2015 года.
Вот и я дождался замены своего стартера. 342-ой поменяли на 205-ый. Он больше по размерам, и процедура очень не любима механиками сервиса: по уму для замены нужно снимать впускной коллектор. Но, наученные опытом, впихивают так, сняв АКБ и патрубок к дроссельной заслонке для доступа к одному из болтов крепления.
Накрылся насос омывателя (реле щелкает, ток потребляется, но насос не качает, да и вообще ни каких звуков не издаёт)
ОД обещал заменить по гарантии. Однако за неделю новый насос у ОД так и не появился, из за чего машину пришлось поставить на прикол, погода швах
Письменно уведомите ОД, что согласно "ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" пункт 4.2 эксплуатация автомашины с нерабочими омывателями ветрового стекла запрещена. А согласно Закону о защите прав потребителей Статья 18, вы имеете право потребовать вернуть деньги за автомобиль либо обменять его на аналогичный, если срок невозможности использования превысит 30 дней в течении года.
Тут правда есть оговорка, что в статье 18 речь идет о неоднократной возникновении неисправности, зато 30 дней суммарно. Учитывая, что согласно статьи 22 на исправление одного недостатка дается 45 дней, фактически вторая неисправность - и можно требовать возврат денег в случае, если машиной пользоваться нельзя.
А смысл? Меня честно предупредили что доставка насоса может потребовать до 11 РАБОЧИХ дней.
Беда то в том, что и стоит он просто ахтунг (около 6 тыр), и эксплуатировать авто по факту нельзя, а не только по закону. Поездка к ОД уже испытание.
Смысл в том, чтобы дать понять ОД, что вас нельзя будет бесконечно динамить. И, если, все будет совсем плохо, то чем больше у вас документов на руках тем легче юристам.
Приобрел аут 3 в новом кузове 2015 г, зарегистрировался на сайте mitsubishi-motors вывел 3 отзывные, на радиатор, реле и задние тормозные механизмы. Машина была в дтп и крепления радиатора отломлены, как думаете заменят у ОД по отзывной?
Должны заменить, если ранее не менялся и стоит то что было с завода вне зависимости от состояния. На состояние обычно ни кто даже не смотрит. Это не гарантийный ремон, а отзывная компания.
Приобрел аут 3 в новом кузове 2015 г, зарегистрировался на сайте mitsubishi-motors вывел 3 отзывные, на радиатор, реле и задние тормозные механизмы. Машина была в дтп и крепления радиатора отломлены, как думаете заменят у ОД по отзывной?
Крепления вряд ли,а всё остальное - да.
P.S.Фотку покажте,любопытно и разбираюсь чутка.