Блин, зашел посмотреть про ГРМ, а наткнулся на движок)))
140к проехал, из них 10 на ГБО.
Дизельное стрекотание присутствует. Лью мотуль 5в30 (если не ошибаюсь)
Единственное что хотел узнать. Утром на холодную, пару секунд после завода машина тарахтит, похоже на гидрокомпенсаторы. Потом стрекотание пропадает.
Це есть симптом? Или стандартная процедура?
Блин, зашел посмотреть про ГРМ, а наткнулся на движок)))
140к проехал, из них 10 на ГБО.
Дизельное стрекотание присутствует. Лью мотуль 5в30 (если не ошибаюсь)
Единственное что хотел узнать. Утром на холодную, пару секунд после завода машина тарахтит, похоже на гидрокомпенсаторы. Потом стрекотание пропадает.
Це есть симптом? Или стандартная процедура?
Стандартная процедура. Не переживайте, двигло 3л по 500ткм ходит без проблем)))
Если вас не затруднит, пожалуйста, опишите подробнее вашу мысль "где (а не как(!)) эксплуатируется ТС". Хочется знать ГДЕ это находится??)))
Да загнали пару раз на бездорожье мордой в грязь или хоть в хорошей грязной луже на грунтовой дороге и пожалуйста - забитый грязью радиатор. Снаружи конечно, не внутри!
Всем салям!
Прочитал всю тему, еле осилил.
Может чего подскажете.
Приобрел неделю назад свой аут 3.0l 2007 пробег 181ткм в трейдине сразу написали что есть шум двигателя, спросили из за чего сказали что гремит цепь нужна замена для этих целей с них вытрясли скидку (но заранее прочитав что у трех литрового движка ремень поэтому понял что мастера у них еще те). Звук мотора как дизельный.Всем кому не показывал машину сразу спрашивают: "дизель что-ли?".
После покупки сразу заехал в офдилеру масел Mobil1 и попросил заменить масло слили около двух литров масла черного цвета и залили Mobil1 0W40 4,5л поставили фильтр http://champion.mehanika.ru/. Проехал уже где-то 250 км мало не уходит и не почернело.
Первым хозяином была контра, сервисная книжка заполнена (пропущены только 2 ТО), но последние два делались у оффдилера последння запись на 167т.км.
Вчера заезжал к одному мотористу в нашей деревне слушали, слушали ничего не услышали от куда идет стук скинули крышку головки говорит масло маловато (гирокомпенсаторы не работают) в головке. Попробовали завести без крышки говорит что масло в голову поступает мало (маловато давление) должно хлестать из всех щелей из за этого компенсаторы не работают. Пока вынесли вердикт заменить маслонасос.
По маслонасосу, что то не кто не ответил как они по качеству в начале темы писали про доп. пластины под фильтр и манометры и перешли на масло и нейтрализаторы. Больше ни как не определить давление масла, Как определить визуально много в головке его или недостаточно ?
Пока с машиной разбираюсь лампы масленки на панели нет, показывает на экране масленку когда ключ поворачиваю и больше не горит, если заглушить мотор и сразу начинать заводить, то знака масленки на экране нет (как я понимаю давление в норме и система его держит).
Что же делать заливать промывочное масло и снова менять масло или менять масло насос или гидрокомпенсаторы?
Сделал видео сильно не пинайте
на холодную (звук правда пропал куда-то через несколько секунд) http://www.youtube.com/watch?v=5AID0wBblQs
и на прогретом http://www.youtube.com/watch?v=YAKdr...m-upload_owner
ELM327 и Torque Pro ошибок не нашли.
Или я рано паникую, может так и должно быть?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от krenat
написали что есть шум двигателя, спросили из за чего сказали что гремит цепь
слили около двух литров масла черного цвета
и залили Mobil1 0W40 4,5л
Или я рано паникую, может так и должно быть?
А про цепь написали? Трейдиновскую машину можно вернуть, если захотеть. В Москве это реально возможная вещь. Тем более вы не спец по шумам... а они и цепь там нашли, и если эти слова есть - вернуть более чем реально.
Тут нестыковка. Не хватает еще дополнительно слитых 2х литров старого. Обычно сливают ~ 4 литра. Или напарили что налили 4,5.
Паниковать лучше по плану, а не стихийно.
Надо найти толковых спецов.... или... или вернуть авту взад.
ЗЫ Не брызжет там при снятой крышке.. вам надо для этого газку тыщ до 5 поддать.
Прежде чем менять масло насос может давление масла измерить??))) а уж потом приговор выносить))) Отложений много в двигле??? и тд.., может маслоканалы забились, может маслонасос сдох, может еще чего. А на глаз, оно конеШно, тоже мона, но тогда меняйте все по кругу))) удачи)))
не только 3.0 стучат. У знакомого 2.0 застучал. Сначала загорелась лампочка низкого давления масла, а через несколько километров и движок стал стучать. Машина куплена с рук, последние 2 ТО знакомый сам делал у дилера, расходники свои. Вот и думай из-за чего... Вскрытия пока не было...
не только 3.0 стучат. У знакомого 2.0 застучал. Сначала загорелась лампочка низкого давления масла, а через несколько километров и движок стал стучать. Машина куплена с рук, последние 2 ТО знакомый сам делал у дилера, расходники свои. Вот и думай из-за чего... Вскрытия пока не было...
вскрытие показало, что загажены все масляные каналы, вкладыши на месте. Причина стука пока не понятна.