Чем ниже профиль, тем сложнее балансировка. Если аппарат показал 0 то возможно аппарат настраивали последний раз при открытии предприятия (экономят в шиномантажах на этом постоянно, результат: прибор ВРЕТ), если резина не встала, то визуально при прокрутке видно, что кручение неровное. Но многие "мастера" балансируют и досвидание! В результате вы проехали чуть, резина встала балансировки нет!
Попробуйте выбрать нармальный шиномонтаж и еще раз отбалансировать хотя бы передние колеса, и будет радость.
Но многие "мастера" балансируют и досвидание! В результате вы проехали чуть, резина встала балансировки нет!
Но я и не проехал даже 3 км, сразу почувствовал . Т.е. проехать 500 метров, разогнаться - этого достаточно, чтоб резина встала?
Да и 0 показывал, после установки грузиков, на одно колесо в сумме порядка 80 грамм.
Это уже будет усадка ( 500-1000км, рекомендуется при негативных изменениях повторная балансировка), а если не встала резина мы имеем горбатое колесо которое некоторые кривые руки в часы пик балансируют. Подтрясывать начнет через 5км. Потом оно тоже может встать, но повторная балансировка обязательна.
Если и резина и диски и шиномантаж ГУД, то выехав из бокса до следующего сезона о шиномантаже забываешь.
Я думаю Вам не по пути, но мне удобно, рядом офис. а/п Домодедово при въезде в Авиагородок со стороны порта слева стоит двухэтажное офисное здание при нем мойка и шиномантаж. За последнии три года не единого замечания.
Я думаю Вам не по пути, но мне удобно, рядом офис. а/п Домодедово при въезде в Авиагородок со стороны порта слева стоит двухэтажное офисное здание при нем мойка и шиномантаж. За последнии три года не единого замечания.
Мне удобно, даже очень , я на Каширке около МКАД. А можно прислать мне в личку или выложить ссылку на карту яндекс или гугл, чтоб понять точнее где это?
откатал первые 1,5т.км. на хаке5 сав 16", пока вопросов нет, одни положительные эмоции,(шумку на фиг, музыку громко слушаю).
В "пол" тормозил на мокром асфальте с поворотом на 90гр., -брейкасист рыпнулся, но отредактировал мои стремные действа. я доволен.
Итак дамы и господа!Переобулся!
Приобрели Nokian HakkaPelitta R SUV 225/55/R18made IN Россия (что сказать, финской в этом размере нет, придётся уповать на то что, технологии и т.д дай бог что-бы были соблюдены...хотя больше похоже на самоубеждение, но не в этом суть, посмотрим кто его знает....)
(http://www.chel-shina.ru/index.php?show_aux_page=5) Резину приобретал через интернет магазин,за что спасибо DEMON_71 (если бы не он, пришлось покупать бы за 8300x1 колесо), а так приобрёл за 7850рx4= 31400р !Вообще расброс цен на данную резину просто УДИВЛЯЕТ! От 7850р, до того ч то у нас в М.О. запросили 9600, в ближайшем магазине 8500р!В общем беспредел!
Едем дальше, в центрах, у нас мало кто работает с "низкопрофильной резиной", поэтому вызвали надежды только единственный шиномантаж, в котором ребят сказали что "умеют работать с Nokian", пришлось поверить на слово!(потом объясню почему)
И так сегодня приехал в назначенное вермя:
1) Переобувать стал на родное литьё R18 (почему такой выбор объяснять долго и мутороно, в отзыве объясню об авто)!
И так приподнимаем авто и в итоге видим:
1) Штатный Goodyear Eagle LS за 42 000км, не сильно то и покоцан, в целом очень даже прилично выглядит!До меток ещё есть расстояние в общем сезон ещё 99% откатает без проблем! (а если ещё начинать перекидывать колёса то думаю и все 2 сезона без проблем).
1а) В заднем правом колесе, сторого в БЕГОВОЙ ДОРОЖЕ торчит саморез....(предательски торчит...шляпка не доконца продавлена), но колесо не спустило, даже и намёка небыло!(видать недавно его "поймал")
2)У всех 4ых ступиц, есть "немного" ржавчины.(Мастер сказал что, щас ещё относительно "нормально", но в лето надо будет купить смазку для ступицы, что-бы небыло ржавчины вроде с медью ).
3) Дальше родное литьё 18, целое и невредимое, с мелкими даже не сколами а просто такими царапинками!В общем без проблемное литьё (всётаки многое и зависит от эксплуатации).
4) Из неприятного, пришлось говорить что-бы "ЕЩЁ РАЗ" помыли литьё, т.к. помыли беговую дорожку, а вот полость внутри спиц НЕ ВЫМЫЛИ, и там осталась часть грязи (в отзыве напишу и покажу всё как положенно)! А из-за этой неприятности, предыдущей зимой периодически возникала дисбалансировка!
5) Одели R suv, накачали до 4 атмосфер, подождали 30сек,спусти до давления 2.4 и сразу балансировать итог: переднее леввое 5/35,заднее левое 40/60, переднее правное 25/35, заднее правое 45/15.
Ребята сказали, что-бы подъехал черезе 2000-3000 км, и повторная балансировка+проверка давления! Порекомендовали обкатать дане НЕШИПОВАННУЮ резину, не более 110км/ч приблизительно 300-500км.
Итог: 31400 резина + 2000 Шиномантаж = 33400р. (потом сюда повторную надо будет прибавить балансировку+подкачку)!
Субъективно и объективно: о первых впечатления пока мало чего могу сказать, но кажется стало потише, и помягче!
В субботу был куплен зимний комплект. Диски "Прома" на 16 и резина Гиславед NF5 шиповка 225-70-R16.
Думал, что проезжу зиму на штатном Бриджике, но первый снегопад показал всю глубину моего заблуждения.
Выбрал Toyo Winter Tranpath S1 225/55/R18 По первому впечатлению резина хорошая, в сравнении с Хаккой липучкой, так вообще люкс. На шиномонтаже сказали что правильный выбор сделал, лучше недорого но Японцы.
Резина мягкая и тихая, тут я соглашусь с habl.
Вообщем остался доволен выбором.
Выбрал Toyo Winter Tranpath S1 225/55/R18 По первому впечатлению резина хорошая, в сравнении с Хаккой липучкой, так вообще люкс. На шиномонтаже сказали что правильный выбор сделал, лучше недорого но Японцы.
Резина мягкая и тихая, тут я соглашусь с habl.
Вообщем остался доволен выбором.
Скажи где покупал и по чем? Что думаешь в сравнении с Yokohama IG20?