Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Дим-Димыч
zorge799 камрад! Куда штуцер подкачки вывел? Как закрепил?
Я пневму взял для Оута 4182 (вроде такие цифири).
Отвечу не в свою очередь.
Оптимально выводить штуцер к задней юбке, ч/з выносное крепление, под заглушку на месте заднего крюка.
Лмбо - компрессор и под капот.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Дим-Димыч
zorge799 камрад! Куда штуцер подкачки вывел? Как закрепил?
Я пневму взял для Оута 4182 (вроде такие цифири).
Если цифирки такие, то в комплекте нет тройника - нужно докупить (30 рублей). Штуцер подкачки вывел по левому заднему лонжерону под нижнюю юбку бампера на левую сторону. Там как раз под него яппы сделали два овальных отверстия (шютка, для чего они - х.з., но после легкого подпиливания надфилем штуцер входит замечательно!). Крепил в самое ближнее к юбке отверстие головкой в сторону передка авто. Расположить его в отверстии под крепежную проушину считаю не очень правильным - а куда вворачивать эту самую проушину, если нужно кого-нибудь на лямке потянуть? При прокладке воздушных магистралей одел их в гофрированные трубки (в отделе автоэлектрики их продают метражом, используются при установке сигнализаций, подключении доп. потребителей на авто и т.п.), диаметр гофры - 6,8 мм. Гофра на штуцерах баллонов и тройнике замотана изолентой, магистрали выходят через отверстие в нижнем рычаге, далее - через полость в теле самого рычага к центральной оси авто, затем через заднюю балку кузова снизу через переднюю сторону наверх и назад. На задней части есть два отверстия диаметром миллиметров 6 - через них запустил стяжку пластиковую для электропроводки и прикрепил тройник. Да, вся магистраль везде, где можно, крепится к рычагам и лонжеронам тоже с помощью стяжек - так надежнее, не оторвешь на бездоре (хотя их и так прикрывает запаска).
Созрели две мысли по апгрейду:
- использовать в качестве ресивера баллон запаски -все равно без дела висит! Для этого планирую вместо тройника использовать "четверник" (тоже продаются в грузовых запчастях). Преимущества - увеличится мягкость при проезде неровностей (т.к. объем воздуха в подвеске вырастет раза в четыре), плюс снизится вероятность пробить пневмовставки при экстремально резком ходе подвески на сжатие. Да и во всех "правильных" пневмоподвесках ресиверы используются.
- думаю над размещением штуцера подкачки в багажном отсеке. Но здесь не так все очевидно - с одной стороны значительно чище, чем под бампером, а с другой - загрузил под завязку багажник мешками (с деньгами например), а как до штуцера добраться, чтобы подвеску подкачать?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Марадона
Там хватает места и на штуцер, и на крюк.
При наличии рук, естественно.
Вы бы, уважаемый, ПРИ НАЛИЧИИ РУК, ЕСТЕСТВЕННО, для начала открыли лючок, за которым находится резьбовое гнездо крюка и оценили размеры получившегося отверстия. Затем взяли наконечник компрессора и попробовали его туда пропихнуть. А потом прикинули, можно туда установить штуцер, или нет! Я когда это самое гнездо очищал (крюк до конца нее вворачивался, резьба скорродировала за 3 года) и загонял в отверстие пробку от шампанского как-то сразу понял, что штуцер туда ставить не буду!
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от zorge799
Вы бы, уважаемый, ПРИ НАЛИЧИИ РУК, ЕСТЕСТВЕННО, для начала открыли лючок, за которым находится резьбовое гнездо крюка и оценили размеры получившегося отверстия. Затем взяли наконечник компрессора и попробовали его туда пропихнуть. А потом прикинули, можно туда установить штуцер, или нет!
То есть, по-вашему, вот эта вот хлипкая х..ня (крепежная планка), на которой прикручен штуцер, позволяет уверенно насадить на него (штуцер) наконечник компрессора, закрепить его и при этом она не сгибается? Ну-ну...
---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------
Цитата:
Сообщение от zorge799
То есть, по-вашему, вот эта вот хлипкая х..ня (крепежная планка), на которой прикручен штуцер, позволяет уверенно насадить на него (штуцер) наконечник компрессора, закрепить его и при этом она не сгибается? Ну-ну...
Извините, вспылил на "прямые руки". Спустился специально к авто, посмотрел на месте, да, поставить можно. Но вот для наконечника моего компрессора места все-таки маловато...
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------
Вот если бы головка штуцера подкачки выстапала над поверхностью бампера - тогда все было бы кучеряво!
Последний раз редактировалось Sergy; 02.06.2011 в 22:27.
Причина: оверквотинг
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от zorge799
То есть, по-вашему, вот эта вот хлипкая х..ня (крепежная планка), на которой прикручен штуцер, позволяет уверенно насадить на него (штуцер) наконечник компрессора, закрепить его и при этом она не сгибается? Ну-ну...
Уважаемый, личным амбициям не место в оных темах.
Ещё раз повторюсь,- всё действует... и караван идёт.
Удачи!
Цитата:
Сообщение от zorge799
. Но вот для наконечника моего компрессора места все-таки маловато...
Нет ничего нереального,- проще всего заменить наконечник компрессора на прямой.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Поставил и я пневмобаллоны. Зачет. Мне понравилось. Вчера сразу прокатился по лежачим полицейским. Класс! Зад авто немного приподнялся и стал упругий что ли... Не раскачивается, не пробивается.
По установке были небольшие траблы. Пытался сам снять пружины - не получилось. Поехал на СТО - 1500 р. (ОД запросил 5 тыс). Левую пружину снимали используя съемник. Сжали пружину, а она не выходит. Открутили нижний рычаг. С правой стороны открутив рычаг, пружину уже не сжимали. Вставив баллон поставили всё на место.
Шланг уложил в гофру и вывел в багажник. Над аркой колеса есть "окошки", вообщем лежит ниппель там. Накачал 1,8 бар.
Вообщем рекомендую.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от zorge799
А как в багажник протащил? Пол кузова сверлил или через вентилляционное окошко ввел?
Цитата:
Сообщение от сергеев.а
там заглушки большие и с лева и справа.
Цитата:
Сообщение от zorge799
Под ковром багажника, или под облицовкой боковины?
Поднимается ковролин в багажнике до арок колес, нужно вытащить ещё шумку. Слева и справа по две заглушки резиновые. Я делал на левую сторону. У одной из заглушек вырезал центр. Гофру со шлангом проталкивал снизу. Когда снимаешь запаску, открывается типа П-образного отлива поперек машины. В нем 3 отверстия. Удобней из центрального заводить в нужную сторону.
И ещё раз Здрасте)))
Нас трое коллег на работе, у всех C-crosser, моя то самая молодая, а у друзей уже третий год пошёл ну и пружины, задние, конечно просели. Стали задаваться вопросом, что да как, в результате нашёл ваш сайт)))))
Так вот вопрос какой, немогу открыть чертёж с этого поста. А очень бы хотелось. Может ктото перезальёт его??
Заране СПС, если что за офф не пинайте)))
И ещё раз Здрасте)))
Нас трое коллег на работе, у всех C-crosser, моя то самая молодая, а у друзей уже третий год пошёл ну и пружины, задние, конечно просели. Стали задаваться вопросом, что да как, в результате нашёл ваш сайт)))))
Так вот вопрос какой, немогу открыть чертёж с этого поста. А очень бы хотелось. Может ктото перезальёт его??
Заране СПС, если что за офф не пинайте)))