[Вадим_69]

Сообщение от offskid

Заливаю Kroon Oil SPECIALSYNTH MSP 5W-40 , замена 10тыс. (3.0, 2007год)
За 10 000тыс масла уходит с середины почти до минимума (при поездках по трассе 140 - 190км/час).
Кто что скажет по этому маслу?

ИМХО, вязкость неподходящая. При высоких оборотах слишком вязкие масла хуже снимаются кольцами современных японских моторов (под xW-20/30 ILSAC) - отсюда может быть угар. Как один из вариантов. Пробуйте лучше 5/10W-30...

[arkadius]

Кмк, нормальное масло в исправной машине за 10000 км угорать не должно.

[Joker450]

Вчера заменил наконец масло на Shell Helix Ultra SN 0w20
По ощущению, двигатель немного тише и ровнее, стал работать на холостых.
Правда немного перелил, залил 4,5 литра, на щупе сейчас примерно на 3 мм больше от верхней отметки. Надеюсь ничего страшного не будет.

[Вадим_69]

Сообщение от Joker450

Правда немного перелил, залил 4,5 литра, на щупе сейчас примерно на 3 мм больше от верхней отметки. Надеюсь ничего страшного не будет.

На 30 моточасов дольше отработает

[Bearing]

Сообщение от Вадим_69

в наши моторы

Вадим_69, нужна подсказка, какое приемлемо и крепче для двигателя 4B12 для серии 0W-30 (PurePlus)
http://www.shell-distributor.ru/techlib/373/
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30
Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30 , 1L _ 550040461
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 , 1L _ 550041863

[Вадим_69]

Сообщение от Bearing

Вадим_69, нужна подсказка, какое приемлемо и крепче для двигателя 4B12 для серии 0W-30 (PurePlus)
http://www.shell-distributor.ru/techlib/373/
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30
Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30 , 1L _ 550040461
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 , 1L _ 550041863

Первое. Был недавно анализ свежего на ойл-клубе - отличное масло...
Кстати, вот что рекомендует сам Shell в 4B12 на американском рынке:

[OLEG_K]

Сообщение от Вадим_69

Первое. Был недавно анализ свежего на ойл-клубе - отличное масло...
Кстати, вот что рекомендует сам Shell в 4B12 на американском рынке:

а для российского 5/30 sintetic HX8

И какое же нам лучше? Сейчас именно такое залито. После 80 000 на мобил 0/40 вызывает субъективные сомнения

[amaranth]

Сообщение от Вадим_69

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30

А есть артикул так же как и у знаменитого здесь OW20 SN 550040603 ? Хочу на лето 0W30 какое-нибудь хорошее присмотреть. Спасибо.

[KoS]

Приветствую! Пересел с Трека на Аута 3.0, пробег 120 тыс. Я 7 лет в Трека лил RAVENOL, последние года 4 лил RAVENOL HCS SAE 5W-40. Очень нравилось как это масло мыло двигатель, внутренности были без какого либо налёта. Хотя и подъедал это масло, но пробег был 220 тыс. Аута хозяйка обслуживала с 2007г у офицалов, отдала мне вместе с авто несколько килограмм макулатуры - заказ-нарядов, чеки и пр. Всегда в аута лили оригинальное масло ММС 0W30. У меня дилемма, какое масло лить: остаться на оригинале или перейти/попробовать Равенол. Тему уже почитал, тут если льют его, то RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 http://www.ravenol.su/product/8-supe...-sfe-sae-5w-20. Я хочу 5W30, так как ставлю в гараж и есть Вебаста. По списку Вадима есть вариант RAVENOL FO SAE 5W-30 http://www.ravenol.su/product/11-fo-sae-5w-30. На сайте Равенола поискал, вроде подходит RAVENOL FEL SAE 5W-30 http://www.ravenol.su/product/20-fel-sae-5w-30. Зольность в два раза меньше чем у FO, хотя FO тут особо ни кто не льёт. Кто что посоветует?

ЗЫ: В дальнейшем планирую удалять каты, ставить пламягасители и чиповать.

[Вадим_69]

Сообщение от KoS

вроде подходит RAVENOL FEL SAE 5W-30 http://www.ravenol.su/product/20-fel-sae-5w-30. Зольность в два раза меньше чем у FO, хотя FO тут особо ни кто не льёт.

Очень низкая зольность = очень низкое щелочное число. Это масло под ОЧЕНЬ качественное топливо и сложные системы рециркуляции типа TWC и DPF. Мотор оно "мыть" точно плохо будет и "сдохнет" в 6B31 через 3-4 тыс. км. Из Равенола RAVENOL FO SAE 5W-30 однозначно сильнее... И точно сильнее оригинала...

[KoS]

Офф топ. Я наверное один из немногих новичков раздела Аут XL который прочёл всю тему. Первые 15 страниц (2007-2010) народ просто отписывался какое масло им льет ОД )) После 2015 года совершенно пропали хвалебные речи за Матюль, кризис...
Вопрос. Объясните темному человеку. Допустим, масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 5л у нас в Красноярске в Автостраде 3248р, на местном аукционе у какого то крупного масляного барыги 3400р., а вот в любом из магазинов Москвы, на которые ссылается офф сайт Матюля типа как на представителей там цена 4400р. Это что, маркетинг или у нас в городе палёнка?

[Вадим_69]

Сообщение от KoS

После 2015 года совершенно пропали хвалебные речи за Матюль, кризис...
Вопрос. Объясните темному человеку. Допустим, масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 5л у нас в Красноярске в Автостраде 3248р, на местном аукционе у какого то крупного масляного барыги 3400р., а вот в любом из магазинов Москвы, на которые ссылается офф сайт Матюля типа как на представителей там цена 4400р. Это что, маркетинг или у нас в городе палёнка?

1. Не палёнка... А жадность московских "оффпредов". В Emex, например, у меня с доставкой до Томска выдаёт 3473 руб.
2. И не без маркетинга. Есть масла посильнее этого, и подешевле (см., например, мои зимние анализы отработок 0W-30 в подписи). За те же деньги, что просят за кряковый "голый" Motul, можно подобрать действительно топовые масла...

[ALGIS]

Вадим, это так на самом деле?
"Знайте - если в маслах 3 группы очень низкий Ноак,то там содержится очень много
загустителей.
А это значит такие масла не будут долго служить и будут быстро терять свои свойства,
особенно в сложных условиях,их нужно менять намного чаще....."
http://elit-oil.io.ua/s937857/iz_che..._baza_vidy_baz

"Еще одна особенность GTL , самое большое содержание полимерных загустителей,
более 20%,возможно с этим связано быстрое старение и потеря стойкости масляной
пленки по нагрузкам у GTL базовых масел....."

[Вадим_69]

Сообщение от ALGIS

Вадим, это так на самом деле?
"Знайте - если в маслах 3 группы очень низкий Ноак,то там содержится очень много
загустителей.
А это значит такие масла не будут долго служить и будут быстро терять свои свойства,
особенно в сложных условиях,их нужно менять намного чаще....."

Весьма спорное заявление...
Обычно низкий NOACK - прямое свидетельство вязкой базы, а значит, и минимума загустителя. И наоборот, высокий NOACK обычно у масла с маловязкой базой и кучей загустителя.
Вот сравнение вязкости и NOACK (Volatility) базовых масел ПАО и GTL (у GTL, кстати, самый низкий NOACK):

[Вадим_69]

Сообщение от ALGIS

"Еще одна особенность GTL , самое большое содержание полимерных загустителей,
более 20%,возможно с этим связано быстрое старение и потеря стойкости масляной
пленки по нагрузкам у GTL базовых масел....."

Чушь полная... На ойл-клубе как-то кто-то тоже откуда-то написал подобное про 20% - "развенчали" этот миф с выкладками из MSDS масел.

Сообщение от ALGIS

"Знайте - если в маслах 3 группы очень низкий Ноак, то там содержится очень много
загустителей.А это значит такие масла не будут долго служить и будут быстро терять свои свойства,
особенно в сложных условиях,их нужно менять намного чаще....."

Если под 3 группой с низким NOACK имеется ввиду GTL, то см. ниже моё "развенчание мифа"
О большом кол-ве загустителя в масле и его "сработке" обычно свидетельствует сильная "просадка" вязкости в отработке (>1 cst).
Вот мои примеры: 5W-30 PU на GTL (вязкость упала на 0,85 при том, что до этого вообще было залито 0W-20), 5W-20 PU на GTL с NOACK=8.7 (вязкость вообще не просела!), а вот 0W-20 на гидрокрекинге с кучей загустителя и NOACK=10.8 (вязкость просела на 1 cst!)...
По поводу "быстрого старения" GTL - это самая медленно окисляющаяся база на сегодня из всех! Все, кто лил Pennzoil Ultra, отмечают его медленное потемнение. При том, что "моет" оно отлично...
Ну и картинка из умной книжки ("стойкость" масла в часах):