Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Ответ: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
По поводу ужаса не согласен.
С какого расстояния вы сможете разглядеть этот ужас если он не включен??? И часто ли вы рассматриваете чЮжие фары??
В включенном состоянии - супер...
Собсно спор не о чем, как обычно... про вкус и цвет.
Cветодиод - полупроводниковый прибор.
Чем больше "башенка" - тем ближе она находится к лампе дальнего света. Рабочая температура галогеновой лампы - около 2500*C. Проехав некоторое время с включенным дальним - не "поплохеет" ли светодиоду в такой ситуации? к сожалению, изображение утрачено
Последний раз редактировалось Sergy; 03.02.2009 в 11:50.
По поводу ужаса не согласен.
С какого расстояния вы сможете разглядеть этот ужас если он не включен??? И часто ли вы рассматриваете чЮжие фары??
В включенном состоянии - супер...
Собсно спор не о чем, как обычно... про вкус и цвет.
Я же дал фотку,какой стоит у меня,а этот много длинее,мне и мой как-то в покойном состоянии не очень хорошо в фаре смотриться,а тут такая палка торчит.Ниже правильно написали,что с ним еще произойдет в вблизи источника тепла И еще ,брал такое отечественное решение для салона,не понравилось,но там было последовательное соединение диодов,т.е. один из кучи накрылся,лампа не горит.Кстати отечественные варианты сделаны на порядок аккуратнее и диоды поярче,на стендах у продавцов это хорошо видно.
Последний раз редактировалось Игорь_spb; 02.02.2009 в 17:36.
сегодня установил в ближний свет ксенон 6000к АЛС Корея(3500+1000 установка)очень доволен
П..ц, я вот не могу понять - от чего доволен то??? Цель то какая была? Красиво слепить фиолетовыми пучками? Он же не светит ни хрена!!!! Еще 7000 можно поставить - все вообще упадут.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Ответ: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Для этого ШоуМи достаточно более 70 градусов,по их тех. условиям эксплуатации
Это на неморгание\непропадание\соответствие цвета свечения.
Плюс к этому наверное заложились процентов на 20.
Спор зацепил.
По дороге домой вечером заехал в магазин и купил Sho-me Alpha 13.
Во дворе поставил, закрыл фары тряпкой (чтоб грелось сильнее, а то скажут что на улице типа "глубокий минус" и пр.) и просидел 40 минут с включенным дальним... и ближним тоже.
Результаты: Температура фары на ощупь - комфортная, меньше явно градусов 50.
Нигде и ничего и никак ... и даже без намека.
Расстояние между крайними точками лампы дальнего света и светодиодной сборки на взгляд как миниму 30 мм.
ЗЫ Надо было наверное другой опыт забодяжить: дойти до дому и взять мультивольтметр с термопарой и замерить температуру на крайней точке светодиодной сборки а затем на колбе лампы... Числа более интересны наверное, чем даже результат опыта. Но мне это уже лично неинтересно.
Цвет у габаритов стал прикольный и внешне очень ярким.
Это на неморгание\непропадание\соответствие цвета свечения.
Плюс к этому наверное заложились процентов на 20.
Спор зацепил.
По дороге домой вечером заехал в магазин и купил Sho-me Alpha 13.
Во дворе поставил, закрыл фары тряпкой (чтоб грелось сильнее, а то скажут что на улице типа "глубокий минус" и пр.) и просидел 40 минут с включенным дальним... и ближним тоже.
Результаты: Температура фары на ощупь - комфортная, меньше явно градусов 50.
Нигде и ничего и никак ... и даже без намека.
Расстояние между крайними точками лампы дальнего света и светодиодной сборки на взгляд как миниму 30 мм.
ЗЫ Надо было наверное другой опыт забодяжить: дойти до дому и взять мультивольтметр с термопарой и замерить температуру на крайней точке светодиодной сборки а затем на колбе лампы... Числа более интересны наверное, чем даже результат опыта. Но мне это уже лично неинтересно.
Цвет у габаритов стал прикольный и внешне очень ярким.
Не вижу смысла в таких экперементах,тем более зимой.А по освещению однодиодный ШМ очень сильно уступает отечественному аналогу(ставил в разных фарах),а мысли засунуть,извините,такую дубину в фару даже из интереса,ни отечественную,ни ШМ не возникало. Продавцы говорили минус этих вариантов-стоит подсесть акуммулятору и этим люксеонам конец,а последовательное соединение так повышает такую вероятность.