В последнее время много нареканий на этот бренд, у меня такая же проблема - на морозе вообще не работают.
По ощущениям дубеют, то есть как колы или наоборот мягкие?
На выходных возил 3 детей 10-12 лет. Авто стояло на морозе -18 примерно около суток. Были ощущения такие, что шток аморта вообще живет своей жизнью, опа не прыгала, а именно корма сильно пробивала на лежачих полицейских.
Хочу поменять задние аммортизаторы. Уже во второй раз за три года владения. Прошлый раз ставил KAYABA 349040. Вроде все выбирал чтобы не было подделки. По итогу правая сдохла на 25т.км, левая на 35т.км. Ну как умерли, текут, но явных стуков нет. Что сейчас из нормальных можно поставить?
1. KAYABA 349040 отпадает.
2. SACHS (BOGE) 317100 - думал про них, но когда они из коробки бывают в масле со стороны сальника а производитель говорит, что это нормально называя масляным туманом то мне это не внушает доверие. Сделаны в Китае без вариантов.
3. Tokico не делает задние.
4. BILSTEIN 19-172682 вроде все норм, но говорят сильно жесткие.
5. KAYABA New SR Special NSF1088 чуть подороже. Кто-нибудь ставил такие?
насколько сложно самому в гараже(без ямы) поменять пыльники амортизаторов?
Для этого нужны стяжки пружин. Иногда сложно отвернуть гайку сверху аммортизатора, поэтому лучше начать с неё. Если "пошла", то можно начинать снимать.
Ну, и поползать на коленках придётся.
ИМХО
Вот блин. Озадачила темка...
Короче потекла задняя стойка. Аут 2 литра, 170 тыс.
На сервисе сказали бери каябу. Почитав тему понимаю, что каяба уже не та. На логан ставил монро, ходят до сих пор, дольше оригинала. На аут 2.0 монро нет. Я даже не знаю что и купить теперь?
ACDelco не пробовал никто?
Для этого нужны стяжки пружин. Иногда сложно отвернуть гайку сверху аммортизатора, поэтому лучше начать с неё. Если "пошла", то можно начинать снимать.
Ну, и поползать на коленках придётся.
ИМХО
Если пружины отдельно, стяжки не нужны для снятия аммортизаторов.
Я на передних амортизаторах менял пыльники без снятия стойки. Сначала ослабляем гайку штока под капотом, потом поднимаем на домкрате, снимаем колесо. Подставляем чурку под шаровую и опускаем авто. Откручиваем гайку штока и снова поднимаем авто до тех пор, пока шток не выйдет их чашки снизу. На этом подъем останавливаем. Руками через витки пружины опускаем сколько сможем шток вниз и затем быстренько, пока шток не поднялся, снимаем старый пыльник. Вытаскиваем его через витки пружины. Затем во внутрь пружины суем новый пыльник и снова опускаем шток руками максимально вниз. Теперь быстренько одеваем новый пыльник на шток. Ждем пока шток поднимется максимально вверх и начинаем опускать авто. Вот тут одному не очень удобно но все таки можно направить шток в отверстие чашки. Все. закручиваем гайку штока. Делал так несколько раз, может руки у меня маленькие, но я сумел.
Я на передних амортизаторах менял пыльники без снятия стойки. Сначала ослабляем гайку штока под капотом, потом поднимаем на домкрате, снимаем колесо. Подставляем чурку под шаровую и опускаем авто. Откручиваем гайку штока и снова поднимаем авто до тех пор, пока шток не выйдет их чашки снизу. На этом подъем останавливаем. Руками через витки пружины опускаем сколько сможем шток вниз и затем быстренько, пока шток не поднялся, снимаем старый пыльник. Вытаскиваем его через витки пружины. Затем во внутрь пружины суем новый пыльник и снова опускаем шток руками максимально вниз. Теперь быстренько одеваем новый пыльник на шток. Ждем пока шток поднимется максимально вверх и начинаем опускать авто. Вот тут одному не очень удобно но все таки можно направить шток в отверстие чашки. Все. закручиваем гайку штока. Делал так несколько раз, может руки у меня маленькие, но я сумел.
Хорошо процесс разложил Подтверждаю, делал так же.