Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Столкнулся как и многие с проблемой хруста (в холод) передних приводов при повороте. В сервисе поменяли смазку в приводах (с полной разборкой и промывкой в керосине), хруст пропал. Через 4 месяца случайно обнаружил, что хомуты слетели с пыльников (как будто выдавило смазкой, возможно перестарались со смазкой), сколько так проездил неизвестно. Установил новые хомуты. Через 3 месяца хруст появился снова (даже при теплой погоде).
Накрылись привода или ещё можно попытаться их реабилитировать?
Автомобиль 2010 года, пробег маленький 40 т.км.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Оригинальные привода высокого качества и надежности производства NTN ( у меня они же) - при таком пробеге их можно попытаться привести в порядок. Недостаток у них только один - производитель закладывает в них смазку для умеренно холодных зим ( минеральные металл- мыльные смазки с твердыми добавками). При наших -30 и ниже эти смазки работать не могут , узел до момента прогрева практически работает без смазки с ускоренным износом, сокращая ресурс ШРУСа . Поэтому либо поберечь авто в сильные морозы, либо в узел заложить смазку с гарантированным нижним пределом -35-40С . Это смазки на ПАО или на ПАО/минеральной смешанной основе. Molykote G-4700 - это пример хай- перформенс смазки для наружных ШРУСов , с которой скрипеть узел не будет....
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Подскажите пожалуйста (можно в ЛС) ,где можно выписать хорошую смазку ,у нас в магазинах нет ничего.В эту зиму начали скрипеть уже в -9,в прошлом году в -15,морозы доходят до -40
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Цитата:
Сообщение от tesla
Ну вот хотя бы в сообщениии 948 в этой теме " Tutela All Star" , она полусинтетическая с хорошим минусом специально для наружных Рцеппов...
Спасибо! Хотелось бы синтетичесую из рекомендуемых Вами и сколько грамм для наружных нужно?
250188642 Смазка "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5", 397гр для внутренних пойдет?
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Да, этот Шеврон с некоторыми узкоспециальными нюансами вполне пойдет для шарниров типа PTJ передней оси и шарнира EBJ - на задней ... Более точно количество закладываемой смазки указано в Мануале, но на память - в передней оси возле 200 грамм на шарнир, на задней оси примерно 120 грамм. Для наружных Рцеппов переда - возле 130 грамм, на задней оси в наружные ШРУСы - возле 90 грамм. С ПАО- смазками нужны пыльники ШРУСов из термопластика ( как оригинал)...Заменители из неопрена и бутадиен-каучука лучше не применять.... Моликот G-4700 есть в ravta.ru... Если ориентируйтесь на экзист , то можно еще что-нибудь поискать...
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Цитата:
Сообщение от tesla
Шеврон с некоторыми узкоспециальными нюансами
- можно поподробней,боюсь наши мастера не в курсе, G052186A3 (VAG)....140 g ... или 1941004 Opel ...160 g.. -может её заказать тогда?G-4700-нет в наличии,Mannol grease ep2 - есть в экзист, его на крайний случай?
Извиняюсь за назойливость но- ...В наличии в магазинах нет вообще ничего из перечисленного ранее. Все продаваны смотрят как на идиота и снисходительно навеливают смазки с молибденом...
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Что-то у Вас здесь все вместе - G052186A3 и Opel 1941004 - это смазки для внутренних шарниров типа трипод ( такие стоят со стороны дифференциала и спереди и сзади ) - для них спокойно используйте Ульти-Плекс от Шеврона,мастерам и не надо вдаваться ни в какие нюансы - дали смазку,дали пыльник - сказали, какую куда и пусть себе меняют. 4700-я смазка - это смазка для наружных шарниров шарикового типа - эти смазки совершенно другие,чем для триподов,они идут с молибденом.Весь вопрос в том,чтобы у них была хорошая нижняя температурная граница...
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Также несколько лет мучила проблема хруста. Почитав форум все же решился на замену смазки в шрусах. Купил смазку liqui moly 400г. в тубе и два набора хомутов на пыльники Febest. В сервисе сначала хотели снимать полностью привод, но я попросил ничего не разбирать, а снять только пыльники. В итоге работа заняла примерно 30 мин. На пыльниках сняли только большие хомуты (дальше пыльник легко отводятся), вытерли старую смазку (там ее совсем немного) и заложили новую (в тубе смазка осталась). В конце проверил что бы хомуты хорошо затянули. Первую неделю переживал что б хомуты не слетели, каждый день их проверял (если вывернуть руль в крайнее положение их хорошо видно). В итоге на недели было за - 30, хруст отсутствует. Теперь жалею что не сделал это раньше.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Заказал сегодня смазку про которую тут писали,а именно Tutela 18441813,теперь вот думаю, а может стоило еще и хомуты заказать чтобы новые сразу поставили,или можно старые снять,смазку поменять и эти же хомуты снова поставить. Просто че то ценник у оригинальных хомутов больно высокий, а ставить аналог Фебест, фиг знает как они себя поведут в наших условиях.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Родные хомуты могут быть при демонтаже частично повреждены. Лучше поставить новые от Фебест ( у них в основном все " полное г-но" , но крепежные изделия использовать можно).
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
а заводские пыльники из термопластика нормально обжимаются хомутами ленточными?
А то мне местные кулибины, хотят еще и пыльники заменить, по причине, что эти не обожмуться хомутами нормально