Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
а фаркоп вроде как вариант можно поставить сразу, его не знаете где можно заказать?
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50448 А вообще вот смотрите. На странице форума с левой стороны отображаются название тем, в самом низу странички (нумерация 1-2-3-4 и т .д), если нет интересующей темы то нажимаете следующую страничку и т.д.. Если лень искать по страницам, есть другой вариант. В самом верху справа нажимаем "поиск", затем вводим название (что вас интересует) и ставим "галочку" где именно искать (в названии темы или в сообщении).
Добавлено через 49 секунд Михалч, не приучай к халяве!
Ну так, что решили в итоге?
Есть смысл в усилителе бампера или нет?
Т.к. эти фаркопы, которые ставятся вместо усилителя, совершенно его не заменяют (судя по фоткам). Т.к. труба утоплена и имеется расстояние между бампером и трубой.
Потому лучше иметь и усилитель и фаркоп. Или я не прав? Какие мысли, парни?
Имею самодельный усилитель из двух сваренных профильных труб, недавно в темноте, грязи и ослепленный фарами сдавал задом, свернул бампер отечественному зубилу, у меня, из повреждений небольшие царапины..
орк, дык без надобности мне фаркоп-то )).
Самое смешное, что деталька до боли знакомая http://euroauto.ru/?option=com_retai...h=1&nr=1492065
Самоделкины, кто усилитель сам воял, сбросьте геометрию. Надо сравнить с Аутом 1, опять же пиндосы на Компас все с Аутов (и 1 и ХЛ) содрали, а митсу вряд ли стали что-то новое изобретать.
самодельный мне получился не более 1000руб из швеллера пост этой темы 1069 (не мой)спасибо автору,швеллер 6мм перебор чуток, лучше 4мм, только делал внутрь краями а расстояние между кубиками и швеллером подгонял шпильками с накрученными на них гайками и ранее выкладывался чертеж, спасибо автору. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=407
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Усилитель заднего бампера
Тема уже давно перестала быть только про усилитель заднего бампера. Поэтому, позвольте поделиться печальной новогодней новостью про мой а/м. С 02 по 05 января машина находилась возле давным давно выселенного дома, где нет дорог. Но не смотря на это, в мой а/м всё же кто-то умудрился въехать! Такое я мог только видеть в тупых роликах на ютьюбе! Но не мог представить в реальной ситуации. Многие писали, что на Ауте3 нет или слабый усилитель переднего бампера. Это не так, судя по удару (см. фото). Слава Богу у меня КАСКО, но осадок остался. На снегу лежит фрагмент фары того, кто меня ударил. Разумеется, он скрылся, не оставив своих координат! СТРАНА У НАС ТАКАЯ С ТРУСЛИВЫМИ УБЛЮДКАМИ!!!!...
Последний раз редактировалось Zoll; 08.01.2015 в 23:35.
Там до усилителя не дошло... Бампер "сыграл", если б колесо стояло ровно - было бы больше повреждений.
У меня была содрана краска в районе омывателя, накладка ПТФ получила царапину. Тоже "объезжали"...
Долго не мог купить крышку омывателя, несколько раз отказ приходил. Цена неадекватная.
На накладки ПТФ приклеял "хром" с Алиэкспресса.