Всё же интересно кто сколько км проехал на XL c мотором 2.4 с ГБО.. и какие проблемы были с выпускными клапанами,требуется ли их регулировка во время эксплуатации на газе?
На газе 73 тысячи, общий 88. Проблем пока нет, до регулировки клапанов еще не доехал, мастеров мало у нас.
у мну метан на 2.4. пока нужна только чистка дросселя-обороты холостого хода плавают. на бензине незаметно.
пробег-3т км на газу.
и да,расход на газу показывает больше бензина.
Последний раз редактировалось Andrey_Sh; 25.04.2014 в 22:35.
Причина: добавление
какой у вас расход газа показывает компьютер при езде в городе, в частности в Москве, интересуют 3 литровики, у меня 17-18 это нормально?
1. Какой компьютер? Если бортовой, то он показывает не расход газа, а типа "расход бензина", а по факту расчетный расход бензина от расхода воздуха.
2. 17-18 литров по Москве очень даже хорошо при условии, что при езде на бензине бортовой компьютер показывает ту же цифру. А если на газу цифра отличная от бензина, то требуется более точная настройка ГБО.
Например показания:
- На бензине 14-15, а на газу 16-17 - ГБО "беднит".
- На бензине 14-15, а на газу 11-13 - ГБО "богатит".
И беднит и багатит не есть хорошо как для машины (могут выйти из строя катализаторы), так и для расхода газа:
- богатит - расход газа свыше нормы;
- беднит (падает мощность, длиннее и длительнее разгоны, АКПП позднее будет переключаться на повышенные передачи) - расход газа свыше нормы.
Но надо не забывать, что мозги управления двигателем постоянно корректируют состав смеси по качеству (обогащают - обедняют) если параметры смеси вылезают (по моему) за 10%, от ранее установившихся.
Т.е., что бы "засечь" показания на бензине надо хотя бы пару дней на бензине поездить.
Удовольствие к сожалению было не долгим. На трассе лопнул газовый шланг, ведущий от редуктора к форсункам с сильным хлопком. После этого была обнаружена течь масла сальника или прокладки, пока точно не могу сказать. Двигатель перестал работать на холостом ходу, появились шумы распредвала, ГРМ. Увеличение давления газа в двигателе способстовало ли появлению данных проблем в двигателе?
Последний раз редактировалось claude_84; 03.05.2014 в 09:39.
Увеличения давления газа в двигателе не было. Датчик давления обнаружил увеличение давления и уменьшил время открывания форсунок. А вот почему поднялось давление? Скорее потому что уменьшилось разряжение во впускном коллекторе. По другому говоря: если впускной коллектор негерметичен, то увеличивается давление газа, но на работу двигателя давление газа никак не влияет. Повлиять может только подсос воздуха извне. Отсюда нет холостого хода, поскольку не весь воздух проходит через ДМРВ и в горшки попадает скорее всего бедная смесь
Тут надо смотреть какое оборудование чаще используется в регионе, опыта установщиков, чтоб проблем в эксплуатации и обслуживании было меньше, у нас более распространено ОМВЛ его и поставил за 10000 вроде пока проблем нет
Всем привет, посоветуйте какой фирмы Газобаллонное оборудование поставить.
Из личного опыта: Мозги лучше и дешевле STAG-300 Premium или обычные. Форсы - AEB, не имеют температурной зависимости, скоростные, ремонтируются за 15 минут в домашних условиях. Редуктор лучше lovato, только не Atker, за остальных не знаю.
Ставь конечно .
я вот поставил на XL 2.4 CWT очень нравится двигатель работает мягче(у газа октановое число выше) потеря в мощности минимальна (после 4000 об.м вкл до впрыск бенза) цена газа соответственно ниже . из минусов то что балон у меня стоит заместо запаски