Re: Вся информация о новом Outlander 2015 модельного года (четвертое поколение)
Цитата:
Сообщение от Rusned
кто так колеса перекачивает))
«3 с небольшим МПа) — это заводское, транспортировочное давление, устанавливаемое "МПСА Рус" на всех автомобилях. Есть мнение, что при транспортировке, избыточное давление в шинах повышает устойчивость автомобиля, компенсирует его транспортную продольную и поперечную раскачки. На «предпродажке», ОД, полагается выровнять давление согласно норм и кузовной табличке. Почему они этого не делают? Ну, наверное потому же, почему и наклейки не смывают, и полиэтилен из под дверных ручек не удаляют, и клей не стирают, и не полируют транспортные царапины, и не затягивают элементы подвески и многое другое "не".
Re: Вся информация о новом Outlander 2015 модельного года (четвертое поколение)
TRUCK177, У меня по трассе выходит 11.2л. Правда я меньше 130км/ч редко по трассе хожу. При 100 км/ч выходит примерно 9.2л. На Первомай ездил в город-герой Вязьму, почти всю дорогу шёл 140, вышло 11.5л/100км.
Shakli, Удержание траиктории в повороте на неровностях это заслуга S-AWC. Особенно это чувствуется, если поворот проходить на "пределе".
Re: Вся информация о новом Outlander 2015 модельного года (четвертое поколение)
Еще вспомнил:
Плюсы:
21. Конечно дизайн - машина как женщина должна нравиться. Третий аут в этом меня не цеплял. Я и Кроссера в свое время взял за иной, по мне, более утонченный дизайн по сравнению с XL-ем.
22. Автозатемняющееся стекло заднего вида.
23. Возможность открыть багажник из салона кнопкой или с ключа брелка.
24. Обогрев лобового стекла по все площади, нет мертвых зон около стоек, как было в форде. Не будет там оставаться наледь и ухудшать обзор.
25. Конечно наличие S-AWS. Во многом именно из-за него выбрал аут. Не променяю удовольствие от драйва на круговой обзор или контроль слепых зон. Потому выбрал аут, а не Х-трейл, не в обиду владельцам этого в целом достойного авто.
26. Регулировка руля по наклону и по вылету. На кроссере было только по наклону.
Минусы:
11. Необходимость каждый раз при включении авто, нажимать Ок на заставке ГУ, капающей на мозг о необходимости соблюдать осторожность при вождении и ознакомиться с инструкцией по эксплуатаии. Не смог найти как отключить эту хрень. Может ребята при активации скрытых функций помогут.
12. Дешевенький на вид материал шторки багажника и отсутствие посередине ручки за которую ее надо тянуть. Пружина на шторке достаточно мощная и шторка иногда выскакивает. Надо бы поискать, на ветке XL когда то предлагали решение.
13. Проблемы с синхронизацией с некоторыми телефонами на андройде. Победить удалось методом научного тыка, подробности здесь https://out-club.ru/board/showthread...=51186&page=55
Пока плюсов в 2 раза больше. Как говорят в Одессе: "Будем посмотреть".
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от WarGamer
Shakli, Удержание траиктории в повороте на неровностях это заслуга S-AWC. Особенно это чувствуется, если поворот проходить на "пределе".
Re: Вся информация о новом Outlander 2015 модельного года (четвертое поколение)
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
«3 с небольшим МПа) — это заводское, транспортировочное давление, устанавливаемое "МПСА Рус" на всех автомобилях. Есть мнение, что при транспортировке, избыточное давление в шинах повышает устойчивость автомобиля, компенсирует его транспортную продольную и поперечную раскачки. На «предпродажке», ОД, полагается выровнять давление согласно норм и кузовной табличке. Почему они этого не делают? Ну, наверное потому же, почему и наклейки не смывают, и полиэтилен из под дверных ручек не удаляют, и клей не стирают, и не полируют транспортные царапины, и не затягивают элементы подвески и многое другое "не".
А не имеет ли здесь место банальная путаница единиц измерений: МПа, bar и psi? 2,5 Мпа это примерно 34 psi, что некоторыми может истолковываться как 3,4
Re: Вся информация о новом Outlander 2015 модельного года (четвертое поколение)
Цитата:
Сообщение от wolfcom
А не имеет ли здесь место банальная путаница единиц измерений: МПа, bar и psi? 2,5 Мпа это примерно 34 psi, что некоторыми может истолковываться как 3,4
У меня манометр в Барах. Плюс на всякий случай еще двумя перепроверил. Колеса были перекачаны до 3.2 Бар.
Re: Вся информация о новом Outlander 2015 модельного года (четвертое поколение)
Цитата:
Сообщение от Shakli
11. Необходимость каждый раз при включении авто, нажимать Ок на заставке ГУ
Шапка темы:
- Как включать ГУ так, чтоб она включалась не в режиме «MAP» (т.е. не с предупреждения)? Ответ тут. Видео ответ тут; wolfcom, да нет, ребята! Ни чего ни кто не путает. Это делается намеренно, на конвеере, у всех одно и тоже, стабильное давление, 3,2МПа.
wolfcom, да нет, ребята! Ни чего ни кто не путает. Это делается намеренно, на конвеере, у всех одно и тоже, стабильное давление, 3,2МПа.
Так речь также идет о дилерах и предпродажной подготовке: почему они не доводят давление до паспортного уровня? Болт забивают и все...
Мне в аларме так же качали. А царапины на кузове и стекле полировали только после того, как я им пальцем в них ткнул при приемке авто на выдаче.