Сегодня был в Рольфе, платил часть денег за Outlander. Машина уже в Финляндии, забирать недели через две.
Спросили меня про сигналку. Я изначально нацеливался на установку в Авто-Ассе на Бауманской (близко с работой). Хотел ставить slave-систему, как с этой страницы: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=10105,
второй вариант, т.е.:
Fortress Type 2SH Slave3 Transponder + Fortress Smart Siren + два замка капота Defen.Time.
В салоне менеджер очень удивился моему выбору и сказал, что Fortress, это предыдущее модель Exellent. Предложил поставить Exellent City 3 у них, без замков и прочего, но с блокировкой реле на запуск двигателя. Цену при этом назвали в районе 18 тыс.
Что можете посоветовать? У ОД ставить не буду однозначно.
Бюджет 30-35 тыс. Хочу slave-систему. Машина будет стоять дома и на работе на охраняемых стоянках.
Сегодня был в Рольфе, платил часть денег за Outlander. Машина уже в Финляндии, забирать недели через две.
Спросили меня про сигналку. Я изначально нацеливался на установку в Авто-Ассе на Бауманской (близко с работой). Хотел ставить slave-систему, как с этой страницы: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=10105,
второй вариант, т.е.:
Fortress Type 2SH Slave3 Transponder + Fortress Smart Siren + два замка капота Defen.Time.
В салоне менеджер очень удивился моему выбору и сказал, что Fortress, это предыдущее модель Exellent. Предложил поставить Exellent City 3 у них, без замков и прочего, но с блокировкой реле на запуск двигателя. Цену при этом назвали в районе 18 тыс.
Что можете посоветовать? У ОД ставить не буду однозначно.
Бюджет 30-35 тыс. Хочу slave-систему. Машина будет стоять дома и на работе на охраняемых стоянках.
Профи, без сомнения, отзовутся и компетентно ответят.
От себя:
1. Про установку не у ОД - полностью поддерживаю!
2. Экселлент 3 - полностью поддерживаю! Но не привязывайтесь к конкретной условной комплектации. Система очень гибкая и позволяет реализовать практически любые пожелания с подключением по КАН-шине.
3. Транспондерная метка -вещь в себе. Бывает, глючит (питание или внешние излучения), поэтому более детально обсудите возможные варианты с установщиком, дабы не заглохнуть на оживленном шоссе. Оптимально - опрос при трогании, а не постоянный+режим противозахвата.
4. Вряд ли получится ставить только на охраняемых стоянках.
5. Механика на руль не помешала бы.
6. Бюджет недостаточен как минимум раза в 2.
Профи, без сомнения, отзовутся и компетентно ответят.
От себя:
1. Про установку не у ОД - полностью поддерживаю!
2. Экселлент 3 - полностью поддерживаю! Но не привязывайтесь к конкретной условной комплектации. Система очень гибкая и позволяет реализовать практически любые пожелания с подключением по КАН-шине.
3. Транспондерная метка -вещь в себе. Бывает, глючит (питание или внешние излучения), поэтому более детально обсудите возможные варианты с установщиком, дабы не заглохнуть на оживленном шоссе. Оптимально - опрос при трогании, а не постоянный+режим противозахвата.
4. Вряд ли получится ставить только на охраняемых стоянках.
5. Механика на руль не помешала бы.
6. Бюджет недостаточен как минимум раза в 2.
Согласен по всем пунктам (особенно по №6). По поводу Авто-Асс на Бауманской: охранный комплекс себе ставил у них. Проблем нет, рекомендую. Если возникнут какие вопросы, лучше спросить у них на месте, и лучше не по телефону.
второй вариант, т.е.:
Fortress Type 2SH Slave3 Transponder + Fortress Smart Siren + два замка капота Defen.Time.
Систему Фортресс с метками ставить не рекомендую - плохо читаются метки, есть еще ряд проблем - гарантией наелись вдоволь.
Цитата:
В салоне менеджер очень удивился моему выбору и сказал, что Fortress, это предыдущее модель Exellent.
Раньше была одна компания. Потом народ разошелся и появились Экселлент, Фортресс и Меритек.
Фотртресс не является предыдущей моделью Экселлент, т.к. система принципиально по другой идее работает.
Цитата:
Предложил поставить Exellent City 3 у них, без замков и прочего, но с блокировкой реле на запуск двигателя. Цену при этом назвали в районе 18 тыс.
Ну выбор неплохой, но в голом виде от данной системы толку никакого.
Цитата:
Что можете посоветовать? У ОД ставить не буду однозначно.
Бюджет 30-35 тыс. Хочу slave-систему. Машина будет стоять дома и на работе на охраняемых стоянках.
Слейв если и ставить, то с такой системой, которая может опознавать метки при снятии и не сниматься с охраны если метка не обнаружена.
Экселлент подходит, но в ценовой диапазон никак не укладывается - минимум на два нужно множить.
Слейв если и ставить, то с такой системой, которая может опознавать метки при снятии и не сниматься с охраны если метка не обнаружена.
Экселлент подходит, но в ценовой диапазон никак не укладывается - минимум на два нужно множить.
С уважением, Алексей.
Спасибо за ответы.
Подскажите, какую систему можно поставить на бюджет в 35 тыс. без slave?
И если все таки делать slave на Экселенте, то каков будет состав системы? Это мне чтобы представлять бюджет в этом случае.
Спасибо за ответы.
Подскажите, какую систему можно поставить на бюджет в 35 тыс. без slave?
На Аутлендере XL установка замков капота должна быть не базовой, а с организацией защиты.
Поэтому стоимость замков капота увеличивается вдвое.
Бюджета остается на простенький иммобилайзер DF C1 и сигнализацию с обратной связью, например StarLine B62 Dialog.
Цитата:
И если все таки делать slave на Экселенте, то каков будет состав системы? Это мне чтобы представлять бюджет в этом случае
метки Excellent, реле управления замками капота, два замка капота с доработками.
Скажите а цена указана за одну метку? (нужно две)
По замкам на капот выбираю между Defen.Time DoubleLock и MegalockК. Не подскажите что лучше? или альтернативу.
По замкам на капот выбираю между Defen.Time DoubleLock и MegalockК. Не подскажите что лучше? или альтернативу.
Мегалок лучше не ставить, а дабл лок тоже не есть гуд.
Если хотите обойтись базовыми замками, то берите дефентайм или фортресс лок.
Ну, а то, что для защиты нужно замки совсем по другому ставить, да и совсем другие, я уже неоднократно говорил.
Интересно как подключать (вероятно, к аккумулятору), куда устанавливать и т.п.
Здравствуйте!
По опыту работы с автономными сиренами могу сказать, что живет данная система не долго - порядка полгода, а потом начинает высасывать аккумулятор. Поэтому от установки автономных сирен мы давно отказались.
Сейчас активирована только "штатка". Ставить доп. сигналку не хотел с самого начала, и даже после попытки угона - не хочется. А есть смысл поставить просто два замка на капот с управлением от метки + чтобы на эту метку было запитано что то еще, хз чего - блокировка двигла какая нито??? И соответственно бюджет этого мероприятия.
Сейчас активирована только "штатка". Ставить доп. сигналку не хотел с самого начала, и даже после попытки угона - не хочется. А есть смысл поставить просто два замка на капот с управлением от метки + чтобы на эту метку было запитано что то еще, хз чего - блокировка двигла какая нито??? И соответственно бюджет этого мероприятия.
Спасибо
Здравствуйте!
Да, такие комплекты имеют право на существование.
Устанавливается иммобилайзер, который управляет открытием замков капота, организовывается подкапотная блокировка двигателя и дополняется двумя электромеханическими замками капота.
Из наиболее бюджетных и полезных на автомобиле иммобилайзеров могу рекомендовать Escont Corner - он защитит и от кражи ключей в том числе и носить с собой ничего не нужно.
Если не устраивает, есть модель иммобилайзера DF C1 - отключается прикладыванием таблетки к считывателю.
Если есть желание иметь метки присутствия, могу рекомендовать SOBR-STIGMA DRIVE 02.
Стоимость отправил в личку.