[HAMELEON]

Блин, не могу определиться. Посоветуйте какие брать?
General Tire Grabber AT3
[IMG][/IMG]
Yokohama Geolandar A/T G015

[HAMELEON]

Наверное очень сложный вопрос задал выше неделю назад

[StanZ]

Сообщение от HAMELEON

Наверное очень сложный вопрос задал выше неделю назад

Вопрос-то не сложный, тут главную роль играют личные предпочтения.
Я бы выбрал Йокогаму. Теоретически должна лучше держать на трассе. Кто такой "Генерал" я не знаю :-)

Сам пару лет катаюсь на Вранглере:



И в лесу не в очень суровой грязи, и на разбитых асфальтовых дорогах ведет себя хорошо. Прочные - позволяют безнаказанно проскакивать колдобины с острыми краями.
Но начиная с 90км/ч начинается аквапланирование. Зимой на них не ездил, меняю на шиповку.

[Sokol]

Генерал - это дочерняя марка Мишлен. То ли ЮСА, то ли Южная Африка, а скорее всего сейчас Китай. Типа специализируется на внедорожной резине.
По поводу Йокогама. Катал прежнюю модель Г012 пять лет на предыдущей машине МПС2. Впечатления сугубо положительные. После штатного Бниджстоуна машина поехала. В особые г...на не лез, но грязь, колею, суглинок, песок проезжал нормально. Позволяла немного травить, но не сильно, ибо боковины у неё капрон и мягкие. Для камней не пойдёт, есть шанс порезать быстро, но у меня с этим проблем не было. Проехал на ней примерно 80 ткм, износилась не сильно, но появилась кривизна. Видимо хватило ударных нагрузок (я не особо машину жа жалел, а на немного отлифтованной и переделанной подвеске вообще не смотрел что там под колёсами). Ну и шуметь стала сильнее, чуть-чуть сильнее стала плавать на залитых водой колеях. Продал машину с этой же рещиной и она вопросов ре вызвала, т.к.еще можно было ездить и ездить, думаю минимум 10 ткм.
На нынешнем пока ничего не менял, но скорее всего опять бы склонился к Йокогаме. Говорят по тестам неплохая резина, не хуже Г012. А та в свое время держалась в верхних строчках рейтингов, хотя и выпускалась довольно долго без изменений.

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

По поводу Йокогама. Катал прежнюю модель Г012 пять лет на предыдущей машине МПС2. Впечатления сугубо положительные.

Доезживаю на этой резине 8-й год, на Ниссан патфаиндер. Разница с МПС2 небольшая, поэтому можно сравнивать! Размер 265/70 R17, но имейте ввиду, что Ёкогама в одном размере выпускает разные по нагрузке шины! У меня 121R, а бывает 113S в том же размере. Соответственно нет ни каких проблем с боковиной, шина готова к сильным перегрузкам. По протектору добавлю, что он с новья ~ 9мм, а значит жизнь шины долгая. Возможно, из-за LT предназначенности может быть и последующая донарезка протектора!

[Sokol]

Все равно у Йокагамы, что обычной, что LT, боковина из капрона. Просто у LT слоев больше и поэтому она крепче. Но по прочности уступает тем шинам, где в каркасе металл, например кевлар у того же Вранглера. Однако это в плюс комфорту, т.к. резина не такая жёсткая получается.
Поэтому моё мнение, что если нужна резина для повышенных нагрузок, скачкам по камням и прочим очень жёстким условиям, то лучше повыбирать с металлом в каркасе. А так, для повседневной езды, Йокагама один из лучших вариантов.

[Киже]

Добрый день\вечер всем!
Попалась "на глаза статейка":
Что такое AT, MT и HT резина?
Может кому и будет полезна....
https://zen.yandex.ru/media/over9000...5c45?from=feed

[Venture]

Сообщение от Киже

Добрый день\вечер всем!
Попалась "на глаза статейка":
Что такое AT, MT и HT резина?
Может кому и будет полезна....
https://zen.yandex.ru/media/over9000...5c45?from=feed

С автором полностью согласен. На прежней машине продал штатную резину и купил очень красивые АТ. Разочаровался очень скоро - в грязи себя не показала почти никак, на трассе шумнее,, тяжелее - расход и т.д. По сути, выиграл только внешний вид. Ни то, ни сё.
На крайней машине я такой глупости уже не сделал - катаюсь на штатной по асфальту и суюсь в грязь, но только без колей. А для серьезных заездов купил себе МТ на дисках - одеваю на период отпуска и осенних охот. Но по асфальту уже коня не гоню на ней, так - 120.

[Sokol]

Сообщение от Киже

Добрый день\вечер всем!
Попалась "на глаза статейка":
Что такое AT, MT и HT резина?
Может кому и будет полезна....
https://zen.yandex.ru/media/over9000...5c45?from=feed

Ничего нового и абсолютно никак не подкрепленное ни опытом, ни фактами.
И какие выводы можно извлечь из прописных истин? Типа: не ходите дети в Африку гулять...

К слову об той же МТ: фото приведено самой что ни на есть "тракторной", Xtreme. А в реальном мире столько вариантов подобной резины от почти что шоссейной, по мнению некоторых пользователей, до именной такой, "тракторной" Xtreme или Procomp и т.д.

И да, к слову, Яндекс.Дзен ну просто супер информативный ресурс.

[Venture]

А что может быть нового в прописных истинах? Только то, что некоторые наивно ожидают результат от применения АТ в качестве "неэкстримально вездеходных", а то и подходящих для зимы шин.

[Sokol]

Сообщение от Venture

А что может быть нового в прописных истинах? Только то, что некоторые наивно ожидают результат от применения АТ в качестве "неэкстримально вездеходных", а то и подходящих для зимы шин.

Ну голова очень сложный механизм, и что там варится у некоторых под черепной коробкой вообще нереально понять.
А информации на тему шин сейчас так много, тем более на профильных ресурсах, что нужно уж совсем наивным или безграмотным быть. Но такие редко чего полезного читают вообще, даже в интернете.

И кстати, я абсолютно не соглашусь с тем, что АТ резина фуфло или разводилово на деньги. Если не ставить себе задач по покорению е....ней, то есть много вариантов хорошей альтернативы стоку, тем более что на заводе ставят не самые лучшие покрышки даже по меркам НТ.
На МПС2 все семь лет отъездил на АТ, сток снял как переобулся в зиму и больше не ставил. Поскольку эта резина более универсальна, то получил определенный довесок к проходимости авто (реально была заметна разница на песке в Крыму, где МПС2 товарища на стоке садился, а я спокойно ехал), и фактически не очень потерял в комфорте на асфальте, а скорее даже приобрел.
Так что не все йогурты одинаковы и полезны

[Venture]

Костя, в зависимости от моделей, конечно, есть плюс/минус. Но, откатав 100 тыс на весьма неплохом континетентале АТ, я был недоволен постоянными "прислушиваниями" к якобы дисбалансу, ощущаемым на руле, смирился с увеличившимся расходом на 1л примерно. Что до песка...его на моих маршрутах нет и не предвидится, у меня только суглинок российский. Так вот, по размокшему суглинку я проезжал на штатных, да, корма гуляла, рулем крутил, но и не застрял ни разу. С переобуванием в АТ ожидал спокойной уверенной езды в натяг, но, увы, поведение машины мало отличалось от штатной резины. Чуть лучше, но и только. Грязи на себя колесо наматывало, кстати, много больше. Короче, мои ожидания совсем не оправдались. А вот когда сейчас одеваю комплект МТ, так иной раз кажется, что у машины появились гусеницы. Короче, со штатной резиной я совсем не хочу теперь расставаться, также как и кататься на МТ по асфальту на длинные дистанции желания никакого. У каждого свои дороги, конечно, единого рецепта быть не может по определению. Мне, имея комплект МТ на дисках, потратить полчаса на переобувание 2 раза в год - не проблема, зато на бездорожье еду на внедорожнике с полной отдачей, и по трассе катаюсь как на нормальном автомобиле, а не тракторе. Так что лично для меня АТ - пройденный этап своего опыта.
Имхо, но очень многие покупают АТ ради стильного вида. Оно того не стОит, имхо.

[Sokol]

Никогда не заморачивался на этот счёт. Затягиваю секретки как и остальные гайки сначала на вывешенном колесе. Потом, когда машина опущена, протягиваю все гайки ещё раз. Но секретки не трогаю. На шиномонтажках запрещаю крутить их пневмопистолетом, только от руки. За уже почти восемь лет никаких проблем. Отслужили на МПС2, теперь служат на МПС3.

[Venture]

Сообщение от Sokol

Никогда не заморачивался на этот счёт. Затягиваю секретки как и остальные гайки сначала на вывешенном колесе. Потом, когда машина опущена, протягиваю все гайки ещё раз. Но секретки не трогаю. На шиномонтажках запрещаю крутить их пневмопистолетом, только от руки. За уже почти восемь лет никаких проблем. Отслужили на МПС2, теперь служат на МПС3.

Добавлю: секретку отворачивают всегда первой.

[Sokol]

Сообщение от Venture

Добавлю: секретку отворачивают всегда первой.

Ага. Именно так