Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Сегодня ради интереса, решил озадачить дилера сей проблемой. Регулировку форсунок уже заставлял их сделать - помогло слабо, исключительно для лета. Теперь поездил им по мозгам, что, все же, у такой машинки и работать все на ура должно. Надо отдать должное - инженер по гарантии отнесся внимательно - прокатился посмотрел, потом заснял все на видео, обещал проконсультироваться. Форсунки от мазды у меня давно в бардачке лежат, но тут дело принципа - машина на гарантии и все должно работать так как должно. Не думайте что я "потерялся" и не знаю в какой стране я живу, тем более у меня есть печальный опыт с дилерами ПЭЖО... Просто хочется верить в лучшее...
По результату отпишусь.
---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:20 ----------
Все закончилось предсказуемо. Мне доложили, что по мнению представительства Мицу в России японцы считают что омыватель должен работать именно так.
После моего небольшого чисто риторического спича, я плюнул и, дабы сохранить нервы поставил ссыкалки от мазды. Самому лень было копаться, да и шумку боялся поломать, так что за 360 рэ мне аккуратно (за 10 минут) воткнули новые ссыкалки. На скорости обкатал - доволен как слон, мелкий, но противный дискомфорт наконец устранен!
Несколько недель не работает правая штатная форсунка на ауте... Думал замерзла, грелся пару часов в теплом паркинге+ залил концентрат (-50) Непомогло... Езжу каждый день, стекло наполовину грязное, напрягает сильно... Поделитесь опытом ,как устранить недуг...
Капните в отверстие омывателя несколько капель размораживателя авто замков - поможет
Всем привет. Кто скажет, МОЖНО ЛИ НА XL РЕГУЛИРОВАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ РАСПЫЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ?
Неделю назад я пробовал, иголочкой, аккуратненько, вставив в распылитель, как ранее на жигулях... не получилось.
Понял, спасибо, значит не буду дергаться... К штатным только одно замечание, хотел приподнять струю на 5-10см и направить водительский чуть ближе к центру стекла, а экономичность и так в норме... меньше воды, больше раз дергать и стекло больше шансов поцарапать...
ost, я тут себе задумал поставить подсветку подкапотного... надо утеплитель снимать.
Я просто заказал в Экзисте новые пистоны. А те, что стоят - просто тупо выломаю.
Пользуясь опытом одноклубников, заказал форсунки спс Аirborn, и решил снять одну штатную (все равно не работала) Озадачил слишком короткий шланг ( примерно 0,5 см) крепящийся к форсунке.. пальцами его не как не схватить, а если и получится , то вставить в него что либо проблемотично, боюсь убежит...
Может делать два отверстия (диаметром со стакан) в утеплителе в местах где стоят форсунки?.. И ставить любые писалки в т.ч. маздовские, не снимая ничего и не ломая пистонов?