@Самодел, может лето было ?
Просто у меня на «незашумленном» зимой - капало. Снял пластик крыши - а там, на металле, сосульки, как решетка для яиц, пупырками.
Мне в Нижневартовске предлагают полную шумоизоляцию Аута в центре шумоизоляции "Шумофф". Стоимость озвучена в 40 т.р. Показали подробный фотоотчет по шумоизоляции подобного Аута. Ссылку прикрепляю https://vk.com/album-43693013_221023289. Однако после просмотра данного фотоотчета у меня сложилось впечатление, что парни используют слишком много виброизоляции, необоснованно утяжеляя автомобиль (например, клеят виброизоляцию на дверные карты). Может кто-нибудь на основании вышеуказанного фотоотчета прокомментировать насколько правильно выполнена шумоизоляция Аута.
чем тяжелее карта тем меньше шансов что она начнет издавать звуки от вибрации авто...
единственное не увидел антискрип на переходах пластика ....
зы это стандарт ... а много вши это когда 5-6 слоев...
это действительно утяжеление ненужное да + меньше чем минусов...
@МиНиН, и еще, Александр нам не сказал, что на зашумленном Ауте - ни когда не течет из салонного плафона вода, нет "крышных" сталактитов со сталагмитами.
Точка росы смещается от кузовного железа внутрь ШВИ и, если все грамотно и в этой точке нет влаги, тр все сухо (пример - стеклопакет. Точка росы между стеклами и все сухо).
Хотя, Если совсем строго, точка росы пропадает
Я делал постепенно: двери, арки, пол, плюс по мелочи с перерывами в пару недель. После каждого этапа разница была заметна. Двери, помимо уменьшения шума, дают более приятное закрывание. Спустя какое-то время разница забывается, слышишь уже другие шумы. Хотя катание на "голом" ауте убеждает в верности произведенных работ.
Про порезы тут верно подметили, после дверей руки, как с котами бился. Надо было обматывать.