Прочел.
3 и 4 дальше всего от маслонасоса.
Тема уровня масла- сколько слили из двигла - не раскрыта. Известно: Мобил супер 3000. Маслоприемник чистый
Если масла слили в нормальном количестве - обрыв цепочки и есть причина.
У меня пробегу было 248 000, когда вкладыши провернуло.
По СОБСТВЕННОЙ вине.
Три литра, японская сборка, чип делал в районе 80 000.
Сейчас нашел новое колено и полностью откапиталил мотор.
Каты вырезал, ЖИВЫЕ БЫЛИ, на 160 000.
Свечи менял ДВА раза всего, они живее всех живых.
Запрввки - только 95, в основном Газпром.
Двиг не напрягал, - ролики и прочее менялись каждые 90 000 на оригиналы.
Гидрики не шумели, на 220 000 отмочил один раз их мягкой промывкой, для профилактики..
В дроссельную заслону не лазил.
Подвеску, ещё при ОД, построил под себя.
После ОД масло меняю каждые 10 000, лью стабильно 5*30 ЛМ. Воздушные фильтры чаще.
Это не хвалебная ода ММС - это жизненные реалии активного пользователя.
За 7 лет аппарат использовался, и в хвост и в гриву, практически постоянно.
ОДНО НО - я единственный хозяин.)))
Мотор 6В31 надёжен и приверен временем.
Всем удач!
Прошло 5 месяцев.
Не считая смены, практически сразу, гидриков Аджусы на Мицубиси и перехода на Башнефть Свердловской области.
В маслёнку пихаю 4,3 литра.
За всем подписываюсь.
Без вариантов.
Были споры в этой теме по осени от чего-же, от чего-же... трёшки крякают.
И никто не признавался, за масляное голодание, по вине конюха.
Мой пост тогда многим открыл глаза.
Про масляный щуп.
Там после 50-х страниц очень многое потёрли за это время.
Кто поздно тему увидел,- многое непонятно сейчас.
Может в шапку основные варианта гибели моторов выложить, а то некогда 74стр читать ))) А самому страшно, хотя и проверяю все уровни два раза в неделю...
Тут как то смотрел автопередачу и там рассказывали про американца какого то-то ли шевролет ,то ли форд.Так вот если горит чек катов(а они там как у нас в калекторах) то немедленно на ремонт-замену или кирдык двиглу.Так что думаю все же это каты виновники стукнутых двиглов...
Дошли руки отписать, в ЛС столько вопросов камрады накидали.
Про трёшки буду предельно краток.
На выбор любой из нижеперечисленных вариантов:
* В своё время была произведена "тихая" замена масляных щупов ОД, без отзывной компании, до этого заливали меньше (от 0,5 до 1 литра).
* Угар никто не отменял - многие не смотрят на щуп вообще и, в результате, при смене масла сливается 1,5-2 литра.....маслосъёмные колпачки самое зло.)))
Крутим-то мы двиг дай боже!
* Ещё раз про конюха.
Пре@ал уровень,- моргнула маслёнка,- стоять!!!
Мы же все, в надежде чего-либо, походим энное количество километров после этого....
Е@учие рога,- железо такого не прощает!
Обманываем только себя!
Мотор шибко добрый.
Всем удач!