PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Кто устанавливал на авто или может собирается "силовые пороги", "платформу для скрытой установки лебедки", "комплект подвески с лифтом" или может силовые бампера???
Добавлено через 24 часа 27 минут
Вот кстати в Индонезии как прокачивают спорта. Смотреть категорию Паджеро 16.
Только вот жаль доставка обойдется дороже чем сам товар. http://bantengmas.com
Эх, всë-таки есть ли какие-то варианты переднего силового бампера, но не стального и тяжелого, а, типа, композитного и легкого?
Один вариант встречал, но там дело заглохло в самом начале...
Эх, всë-таки есть ли какие-то варианты переднего силового бампера, но не стального и тяжелого, а, типа, композитного и легкого?
Есть стеклопластиковый тот самый. Но у меня он вызывет смешанные чуства. Но идея что можно найти тех кто делает стеклопластиковые элементры (такие люди часто тусуются там где строят корчи или там где много стритсракеров) и сделать адекватный вариант. Мне чисто для себя в таком плане нравится идея сделать вариант как у пика, но стеклопластиковым, а заодно и защиту снизу стеклопластиковую сделать. Ну и простора для фантазии там много будет. Я о таком варианте краем мозга думаю, но пока не хочу себе ничего такого, в обозримое время. Но тебе может оно как раз зайдёт, такая идея.
А вот сейчас засомневался, вполне может быть, надо уточнять у него.
ну если площадь радиатора рассчитана верно, то он должен обеспечивать нормальный режим работы просто конвекцией, даже без обдува. разве нет?
понятно, что при условии что он чист и способен на это
ну если площадь радиатора рассчитана верно, то он должен обеспечивать нормальный режим работы просто конвекцией, даже без обдува. разве нет?
понятно, что при условии что он чист и способен на это
если! по факту в тяжелых условиях коробка перегревается первая и очень быстро.
Есть стеклопластиковый тот самый. Но у меня он вызывет смешанные чуства. Но идея что можно найти тех кто делает стеклопластиковые элементры (такие люди часто тусуются там где строят корчи или там где много стритсракеров) и сделать адекватный вариант. Мне чисто для себя в таком плане нравится идея сделать вариант как у пика, но стеклопластиковым, а заодно и защиту снизу стеклопластиковую сделать. Ну и простора для фантазии там много будет. Я о таком варианте краем мозга думаю, но пока не хочу себе ничего такого, в обозримое время. Но тебе может оно как раз зайдёт, такая идея.
Есть стеклопластиковый тот самый. Но у меня он вызывет смешанные чуства. Но идея что можно найти тех кто делает стеклопластиковые элементры (такие люди часто тусуются там где строят корчи или там где много стритсракеров) и сделать адекватный вариант. Мне чисто для себя в таком плане нравится идея сделать вариант как у пика, но стеклопластиковым, а заодно и защиту снизу стеклопластиковую сделать. Ну и простора для фантазии там много будет. Я о таком варианте краем мозга думаю, но пока не хочу себе ничего такого, в обозримое время. Но тебе может оно как раз зайдёт, такая идея.
Кстати, почему тот самый вызывает смешанные чувства?
Кстати, почему тот самый вызывает смешанные чувства?
Спорное решение с обходом фар уплотнителем и ещё более спорное решение с решеткой радиатора декоративной в духе "отломаем родные крепления, впихаем и на саморезы закрепим". Стеклопластик достаточно подходящий материал, чтоб сделать тупо полный клон бампера, добавив толщины. А то выходит что и не родной бампер вроде, но и не полноценный силовик с соответствующим профилем.
Это ИМХО, повторюсь. Я сам про него думаю периодически и решение для себя не принял окончательное.
Кстати, питерский силовой порог от АМЗ (ЛПП) в поездке выгнулся вверх посередине из-за одного пенька. Штатные пороги других автомобилей из-за него погибли, да. Но я всё-таки рассчитывал, что он выдержит без изменения своей геометрии. Однако, отсутствие третьего кронштейна посередине сильно снижает "силу" порога.
Однако, отсутствие третьего кронштейна посередине сильно снижает "силу" порога.
На сколько я знаю, центрального крепления нет ни у кого. Я себе делал пороги с 3-я креплениями под заказ в местном сервисе по внедорожным железкам. Знал бы о нем на момент заказа в ЛПП железок (и пробелм которые в итоге там будут, заказал бы всё железо у них. И дешевле было бы и сразу на место встало бы. Да и форма другая была бы, кстати.
У меня эти пороги отработали свои деньги полностью. Несколько раз приходилось преодолевать длительные участки с серьезными валунами, прикладывался порогами иногда так, что закрадывались нехорошие мысли, но все обошлось без повреждений.