Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Коллеги, Спасибо за информацию.
Масло в АКПП решил сменить полностью, со снятием поддона. Пробег 70 000 км
Заказал комплект: фильтр и прокладку на поддон, цена всего 1300 руб.
А вот по маслу есть вопрос:
1. Какое посоветуете? (марка\марки\аналоги)
2. Какой объем закупать? 12 литров?
3. Как менять - более-менее понятно (прочитал выше)
Последний раз редактировалось Киже; 16.05.2017 в 07:11.
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Сообщение от Fozz
Возня с селектором в п.4 не имеет смысла, если разорвал систему после радиатора. Масло будет тупо сливаться в баклажку, а не заполнять различные каналы в зависимости от положения селектора.
Ещё как имеет! Самотёком ничего в сторону радиатора не течёт! Масляный насос забирает масло из картера коробки под давлением подаёт его в узлы АКПП и под давлением же подаёт на контур охлаждения в радиаторе ДВС. Манипулируя селектором мы позволяем свежему маслу из картера пройти через все клапаны и каналы гидроблока, а так же ополоснуть все шестерни планетарки, фрикционы и.т.д. ...
Последний раз редактировалось МАХ68; 16.05.2017 в 09:02.
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Сообщение от МАХ68
Ещё как имеет! Самотёком ничего в сторону радиатора не течёт! Масляный насос забирает масло из картера коробки под давлением подаёт его в узлы АКПП и под давлением же подаёт на контур охлаждения в радиаторе ДВС. Манипулируя селектором мы позволяем свежему маслу из картера пройти через все клапаны и каналы гидроблока, а так же ополоснуть все шестерни планетарки, фрикционы и.т.д. ...
Только одно НО мешает - масло попадает на все, что ты перечислил выше после радиаторов (т.е. охлажденным), а ты в этом месте устроил разрыв магистрали (шланг в баклажку). Вот поэтому в свое время митсу и устроила отзывную компанию по изъятию радиаторов АКПП на Л200 (на НМПС для РФ радиаторы просто сразу не ставили на заводе) - потому как из-за случаев перемерзания масла в радиаторе АКПП масло переставало поступать во все узлы и коробка умирала.
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Сообщение от Fozz
Только одно НО мешает - масло попадает на все, что ты перечислил выше после радиаторов (т.е. охлажденным), а ты в этом месте устроил разрыв магистрали (шланг в баклажку).
Не нашёл гидросхемы нашей коробки, но попалась от Элантры: http://www.koravtos.ru/avtoinstr-1284.html
Номером 15 обозначен радиатор АКПП. Из него масло втекает обратно в коробку и сливается просто в поддон, возможно оно что-то охлаждает и смазывает пока сливается с входного штуцера, но тут этого не показано. Зато показано где протекает масло при разных режимах, разных давлениях и становиться понятным зачем перетыкать режимы АКПП при его замене!
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Сообщение от Fozz
Вот поэтому в свое время митсу и устроила отзывную компанию по изъятию радиаторов АКПП на Л200 (на НМПС для РФ радиаторы просто сразу не ставили на заводе) - потому как из-за случаев перемерзания масла в радиаторе АКПП масло переставало поступать во все узлы и коробка умирала.
Про перемерзание первый раз слышу, а вот про перегревы летом много кто писал. И народ активно себе ставит эти радиаторы назад.
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Сообщение от Olegow
Про перемерзание первый раз слышу, а вот про перегревы летом много кто писал. И народ активно себе ставит эти радиаторы назад.
Езжу на своем паджеро почти 7 лет, зимой и летом.
Ни разу не видел как "перемерзания" так и перегрева!
БК - сразу бы заметил и дал бы знать!
Но не было ни каких сигналов или оповещений...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от МАХ68
Конечно! Но, имхо, слишком ординарное за свои деньги.
Так и не понял?
Что значит - "ординарное за свои гроши"?
Коллеги, есть вопрос:
Надо ли менять масляный фильтр в АКПП?
Спрашивал у ОД - сказали что не стоит на первой замене.
А вы как считаете?
Последний раз редактировалось Киже; 16.05.2017 в 20:58.
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Сообщение от Киже
А что сам посоветуешь?
Чуть выше уже советовал, Castrol Transmax Z - милейшая синтетика, стОит столько же, сколько и полугидрокрекинговая минералка SPIII, но застывание минус 63 оС, а не минус 40 оС (SPIII), отличнейшие противоизносные и антиокислительные свойства (долгоиграющее!!!), съэкономит кучу соляры и моторесурс АКПП, но не сертифицировано Мицубиши!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Киже
А в трансмиссию оно пойдет?
НЕТ !!! Жидковато! Можно в арктических условиях в МКПП и РК.