Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от mustein
Romboks, я не видел Ультимат(
Под сидушками не считается. Я хочу между сидушками.
Про между сидушками никто и не говорил.
Я ответил на чей то пост выше,что сзади пассажирам холодно.и ответил,что есть воздуховоды и что не холодно.про охлаждаемый бокс:был на SF,в длительной поездке ощущал реальный дополнительный "сифон"справа и отключал.чревато.тянулся лишний раз в холодильник в багажнике,но зато без застуживания спины.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от mustein
Ключевое слово- знакомая) ИМХО Хонда- №2. Но что бесспорно, №1- Тойота. Хотя, у кого какие критерии, я по совокупности. Тойота- мейнстрим. А Хонда добротное драйвеское авто, в отличие от псевдодрайверской погремушки- Мазды. Ниссан.. ну не знаю..
Большому кораблю- большая пробоина, как говориться.
Каждому свое(с) Мне как нищеброду без понтов ближе новое японское средство передвижения из А в Б на гарантии.
---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:18 ----------
Ой, а я тоже не знал про воздуховоды. Когда брал Ультиматов даже в заказе не было. Для меня это было бы весомым аргументом подождать Ультимейт.
Кстати, а если просверлить дырку, можно получить охлаждаемый бокс между сиденьями если воздуховоды рядом))
й
Да можно и лучше на сквозь -зимой охлаждение будет.а летом подогрев
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от mustein
Admyn888, ну и ладно, на Фриле тоже воздуховоды под сидушками.
поделись опытом,как работает климат по сравнению с другими авто,на которых ездил?мне кажется очень адекватно!на 20градусах мне не холодно и не жарко,скорость вентилятора на 1,раньше,этого добивался при 24,5-25,на других авто(включая б/у bmw E38,и новые опель зафира,аккорд,и тд
сзади тоже всем хорошо
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Admyn888, да сейчас сложно характеризовать, экстремальных температур не было, но вроде кондей достаточно производительный. Что касается алгоритма работы климата, то наверное сложно его оценивать т.к. здесь на любителя. Мое ИМХО- двузонник на Тойоте я трогал реже чем сейчас у Митсы, потому Митсовский климат хуже. К примеру, когда я ставлю 20 градусов осенью, я подразумеваю, что я не мерзну и не потею и прошу подавать мне свежий воздух, но Митса более педантична в этих вопросах и утром когда за бортом 13 градусов пытается его подогревать, а в полдень на солнышке слишком рьяно врубает кондей когда дефлектор по закону подлости повернут на руки. Отсюда лишние движения и недовольство. Мне кажется, в Тойото эти экстремумы были менее выражены, хотя я не анализировал конечно, может просто надумываю. ИМХО идеальная техника та, о которой ты и не знаешь как она работает, а кому-то наоборот подавай честные 20 градусов, независимо, что утром ты был в куртке, а в обед с коротким рукавом.
А вообще Митсой я все больше доволен)
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от mustein
АН-32, а нафиг на премиуме в г*вна?
Это псевдокорейское чудо (изготовленное из китайских ***************.ых компонентов) - ПРЕМИУМ???
Разумеется в колее от Уралов и Хаммер застрянет, но 99% покупателей кроссоверов покупают их ради того, что бы спокойно проезжать там где владельцы "пузотерок" нервно курят и тогда когда хотят, а не тогда когда погода позволит (а у нас полгода зима, распутица и т. п.), да и в остальное время дороги у нас... В общем Ниссан Теану лучше взять в варианте 4Х4, и дешевле и престижнее и настоящий "Премиум"...
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
overthe, а Вы будто ездили на нормальном автомобиле? Вот только не надо рассказов про многочисленные служебные Ауди и Ведроверы после которых Вы осознано пришли к Спортажу)) Владельцы Приор и Калин то же самое рассказывают. У Вас был новый автомобиль от нормального производителя у которого стук подвески считается гарантийным случаем, а не конструктивной особенностью?
С новым СантаФу речь уже идет о 1.7 с лишним рублях за атмосферник 2.4л)) Разве что XXX продает Х3 с 2.0 атмосферником за эти деньги. Ну а за 1840 т.р. уж есть что посмотреть в "премиуме" получше 2.2 дизеля.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от overthe
так никто не ездил что бы рассуждать кроме как о цене))) насчет глк и хайлендера с ку5 вы конечно загнули - найдите их за 1600 тыс новыми))
Во первых, никто и не говорил о СФ за 1.6)))) млн. Говорили про топ за 1.8. этого уже достаточно, что бы быть потрясенным. уж если я нашел 1.8 млн, то разрази меня Бог - я никогда НИКОГДА не куплю это пластмассовое чудо с биодизайном.
Если уж сравнивать корейское чудо по всем параметрам - то вы обнаружите что СФ с дизелем в топе стоит 1 850 000 р)))) а хайлендер в топовых версиях - 1 900 000. Надо быть полным... что бы купить корейское чудо за эти деньги))), съэкономив аж 70 тыс. р. я уж не говорю про хай за 1 690 000 р. и не надо объяснять, что корейский дизель с китайской электроникой может сравниться с японским авто с V6 и полноприводной трансмиссией.
удел СФ - это минимальные комплектации, для тех кто будет ездить на этом и думать, что их машина в сегмента до 1.8 млн)))).
я уж не говорю что новый Х3 стартует с 1 730 000!! и где СФ и где даже самый слабенький Х3? это такая же разница как ж... и палец.
---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------
Цитата:
Сообщение от mustein
overthe, а Вы будто ездили на нормальном автомобиле?
С новым СантаФу речь уже идет о 1.7 с лишним рублях за атмосферник 2.4л)) Разве что XXX продает Х3 с 2.0 атмосферником за эти деньги. Ну а за 1840 т.р. уж есть что посмотреть в "премиуме" получше 2.2 дизеля.
читая это простое послание еще раз убеждаешся, а не поехал бы хундай куда подальше.))
Ку5 с 225 сильным движком и 8 ступенчатой АКПП - от 1 870 000 р. Охренеть... Реально, если Бог хочет кого то наказать, он лишает разума...