Поставил я себе СКАД Венеру и резину экзотическую Mastercraft Courser MSR шип.Диски Венера не открытие,но резина за такую цену мне очень нравится.
Не знаю,что будет дальше,но 2000 тыс.уже проехал и поведение автомобиля мне более чем устраивает.Кто будет подбирать из бюджетных предложений, присмотритесь.Я купил,потому что нужна была срочно шип.резина,а в продаже была только Нокиан за очень большие деньги и липучки.
Будте осторожны на асфальте. Машина стала выше и валкая в крутых поворотах да с газом, руль менее информативен, склонен к закусыванию в крайних положениях, т.е обратно его нужно крутить сам нестремится вернуться в исходное положение. Сегодня испытал очень неприятные впечатления близкие к опрокидыванию. Режим 4 авто, разворачивался на небольшом пятачке на 180 град. Нажал на газ с вывернутым рулем, почувствовал как поплыла передком машина, затем подключился зад и начал закидывать корму и это на фоне очень сильного крена. Видать размер имеет очень большое значение,на родном 225/55/18 при схожих условиях такого небыло.
Будте осторожны на асфальте. Машина стала выше и валкая в крутых поворотах да с газом, руль менее информативен, склонен к закусыванию в крайних положениях, т.е обратно его нужно крутить сам нестремится вернуться в исходное положение. Сегодня испытал очень неприятные впечатления близкие к опрокидыванию. Режим 4 авто, разворачивался на небольшом пятачке на 180 град. Нажал на газ с вывернутым рулем, почувствовал как поплыла передком машина, затем подключился зад и начал закидывать корму и это на фоне очень сильного крена. Видать размер имеет очень большое значение,на родном 225/55/18 при схожих условиях такого небыло.
Просто родные "ЛЫСЫЕ" вообще не цепляют снег и землю,а зимние вгрызаются и держат отсюда и крены.
П.С. Надо быть осторожнее . Перевернуться можно на любой резине\ машине.
Будте осторожны на асфальте. Машина стала выше и валкая в крутых поворотах да с газом, руль менее информативен, склонен к закусыванию в крайних положениях, т.е обратно его нужно крутить сам нестремится вернуться в исходное положение. Сегодня испытал очень неприятные впечатления близкие к опрокидыванию. Режим 4 авто, разворачивался на небольшом пятачке на 180 град. Нажал на газ с вывернутым рулем, почувствовал как поплыла передком машина, затем подключился зад и начал закидывать корму и это на фоне очень сильного крена. Видать размер имеет очень большое значение,на родном 225/55/18 при схожих условиях такого небыло.
У меня такова нет! Крутил пятаки на снег и льду, в повороты со сносом заходил.. никуда не опрокидываеца и не креница настока!
[Sergy] Выдан горчичник за "албанский". Умышленное коверкание русского языка - неуважение к собеседникам. [/Sergy]
Последний раз редактировалось Sergy; 26.01.2009 в 00:24.
На снегу какраз проблем нет, а на асфальте както некомфортно, может изза того что зимняя резина намного мягче плюс выше, отсюда крены.
А ктож на асфальте да на зимней резине такие выкрутасы делает... Естественно она мягче, да еще и выше.. отсюда результат. И ничего странного в этом нет.
Люди! Не верьте землянам! В салоне продали резину Nokian hakkapelitta 5 SUV 225/55 R18 made in russia с шипами. ОНА НЕ САДИТСЯ НА ШТАТНЫЕ ДИСКИ! Рекомендованный размер для таких дисков 235/50! У меня более/менее пропала вибрация после 3 балансировки! Нет, после балансировки-то всё нормально, но через 500-1000 км опять вибрации, опять игры с грузиками. Не исключаю, что качество резины не блещет, но всё же, размер точно не оптимальный. И уж точно никакой гарантии вас не лишат из-за 235 ширины.
Кстати, на тест-драйвовской машине в салоне 235/55
Люди! Не верьте землянам! В салоне продали резину Nokian hakkapelitta 5 SUV 225/55 R18 made in russia с шипами. ОНА НЕ САДИТСЯ НА ШТАТНЫЕ ДИСКИ! Рекомендованный размер для таких дисков 235/50! У меня более/менее пропала вибрация после 3 балансировки! Нет, после балансировки-то всё нормально, но через 500-1000 км опять вибрации, опять игры с грузиками. Не исключаю, что качество резины не блещет, но всё же, размер точно не оптимальный. И уж точно никакой гарантии вас не лишат из-за 235 ширины.
Кстати, на тест-драйвовской машине в салоне 235/55
Бред. Меняйте шиномантаж, сам езжу на такой же резине (не шип), садится тяжело, но потом без проблем, откатал уже 6000км, повторную балансировку не делал.
Реальная история. При покупке ЦРВ тоже выдали в подарок кривую Хаку-5 шип. Колеса монтировали у своего человека в присутствии заказчика. У колес реально боковое биение заметное глазом.
Если кому-то интересно...поставил 235/55/R18, на родные диски встали отлично и смотрится уже лучше чем 225...в крайних положениях не цепляет, на асфальте и бездорожье гребет отлично
Если кому-то интересно...поставил 235/55/R18, на родные диски встали отлично и смотрится уже лучше чем 225...в крайних положениях не цепляет, на асфальте и бездорожье гребет отлично
А интересно, какие вообще максимально размеры шин мы себе можем позволить на 18".
Чтоб без лифтовки и чтобы при этом "не цепляло"