[ДмитрийГлаз]

Я не против экологии(и отсутствия запаха,хотя меня это не беспокоит), но ставить каты в среднем по 60 тыр(умноженное на три)....у меня машина стока не стоит...Если кто ставил бюджетно на треху поделитесь опытом,на то он и форум!

[SETT]

Сообщение от ДмитрийГлаз

но ставить каты в среднем по 60 тыр(умноженное на три)....у меня машина стока не стоит...Если кто ставил бюджетно на треху поделитесь опытом,на то он и форум!

ну у меня он, к счастью, один (внутри одной банки два картриджа стоят)

[135mt]

Есть универсальные каты от 4500 рур, есть спортивные....да много чего есть.
"Пламики", как вы выражаетесь, НЕ могут убрать запах, потому что там НЕ ЧЕМ его убирать

[Banderas]

Расскажу свою историю)
Брал я свой XL 3.0 в максимальной комплектации в июле 2007 г. Брал в Питере у ОД "Радуга Авто". Был одним из первых счастливчиков.
Обкатку двигла проходил как положено, без перегрузок. Катался только на 95 (Киришские АЗС). И вот на 5000 км. прогорает первый катализатор! Диагностика на ОД, консилиум специалистов, никто ничего не понимает. На бензин грешить не стали, так как с качеством там все было в порядке. Гарантийный случай! заказали новый, сняли приёмную трубу, вытряхнули весь мусор (или почти весь) и сказали, что кататься можно, но осторожно. Через дней 7 опять заезжал вытряхивать. Вобщем через месяц пришел мой катализатор и мне благополучно по гарантии его заменили. Прокатался я еще 10000 км. ситуация повторяется!!! На СТО у ОД все специалисты в шоке, почему??? опять это произошло. Я сразу стал любимым клиентом, ну и все такое. Второй раз, по гарантии мне меняют: всю систему выхлопа (без средний и задней части естественно), кислородные датчики, колектор, свечи и прочее. Прокатался я благополучно до 70000 км. и ВСЁ повторяется! Мастера посоветовали выбить каты (остатки) и воткнуть обманку за символиииических 22000 руб.))
Что я и сделал и про катализаторы забыл!
До 80000 км. все ТО и замены чего либо проходил на одной СТО у ОД со всеми отметками в сервисной книге. Дальнейшие мелкие ремонты делал у знакомых на провереных СТО. Масло менял на фирменой СТО, никаких конистр, только бочковое масло Мобил 1, как у ОД). До полной замены ГРМа я прокатался до 105000 (мой косяк), но зато поменял всё, что можно. Проездил благополучно до 140000
и ......... провернуло вкладыши!!! Теперь я постоянный читатель данной рубрики)) Сегодня еду на СТО, движок сняли, колено скинули, будем думать как жить дальше?
В своем рассказе, поверхностно попытался прояснить вопросы: б/у авто и качество масел. Почти у всех, кто сталкнулся с этой проблемой были проблемы с катализаторами. Прошу обратить на это внимание.
Невеликий я писатель)) и если хотите услышать более подробный рассказ про семь уПпоительных лет)) на Outlander XL 3.0, то можете звонить: (905)2166000 Антон.

[SETT]

у меня было так: (в принципе, кат был не совсем убитый на пробеге в 115 000 почти), но на нем начали появляться окалины, которые могли отлетать спокойно обратно в мотор (но лететь им очень далеко), в твоем случае, у тебя каты стоят прям в нескольких сантиметрах от блока, значит крошечные ошметки легко могли попасть в блок и, постепенно закоксовываясь, вызвать торможение вкладышей, что и привело к их проворачиванию... (может я и не прав в чем-то, но логика в этом есть, да и когда кат мне меняли сказали примерно то же)

Под спойлером выдержка с Ауди Клуба:

Скрытый текст

Мотор работает, Вы сильнее давите на педаль газа в надежде пробить образовавшийся «тромб». Но не тут-то было, закупоренные газы начинают вырываться обратно и могут привести к плачевным последствиям. Были случаи, когда мощнейший противопоток выхлопных газов выводил из строя дорогостоящие электронные детали двигателя - (расходомер воздуха)…, а на мощных моторах дело доходило до разрыва приемных труб и даже заканчивалось капитальным ремонтом двигателя.

[свернуть]

[OHTIMS1984]

Да чего то часто 3.0 двигателя клинят,вкладыши проворачивает и т.д. наверно причина не в катах а в самом двигателе!

[135mt]

Насколько часто?! Если бы у каждого второго клин был - это часто!

[Wayfarer]

Удалил каты, никаких пламиков пока не ставил, звук нравится, запах особо не напрягает(раньше все машины так пахли), перепрошился у Дмитрия(ЕП), доволен!

[Urgen]

всем привет! порекомендуйте пож-та как поступить. Загорелся чек - ошибка 1-го катализатора. Предлагают два варианта - выбить все 3 ката или выбить только первых два. Я так понял что 3-й лучше оставить, раз живой, чтобы не воняло? и все-таки надо ставить пламегасители или нет?

[V_Kostya]

Вот и мой черед настал. Пробег 189 т. Ошибок не было и нет, но звук настораживал.
Заехал в одну контору на диагностику, подключили прибор, погазовали - норма.
Заглянули под авто, а там дыра в третьем (нижнем) кате, подозреваю верхним тоже хана.
Почитав тему, решил что буду ставить пламики, обзвонил несколько котор, все кричат что они самые лучшие, гарантия 2 года или 60 тыс., но подход у всех разный, как и ценник:
1-й вариант там где диагностику сделал: пламики вваривают в коллектор (труба с отверстиями и вокруг мет. мочалка) - 2шт., под днище заводской (немецкий ), + самодельный контроллер(сомнительного качества) - 2 шт.. итого: 26 р.
2-й вариант выбить каты не снимая коллектора, под днище заводской пламик(большой российский ) + контроллер 2 шт., итого 16 р.
3-й вариант пламики в коллектор 2-шт., под днище заводской пламик (MG-RACE, Россия), + обманки МЕХАНИЧЕСКИЕ(уверяют работает ), итого: 15 р.
Вот сижу выбираю, может кто подскажет проверенные конторы и что такое МЕХАНИЧЕСКИЕ обманки?

Никто не предлагает поменять прошивку, видимо это им не выгодно.

[33r]

Сообщение от V_Kostya

3-й вариант пламики в коллектор 2-шт., под днище заводской пламик (MG-RACE, Россия), + обманки МЕХАНИЧЕСКИЕ(уверяют работает ), итого: 15 р.

Нормальный вариант, но без мех.обманок. После установки - на прошивку к Диме Ежику.

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от 33r

Нормальный вариант, но без мех.обманок. После установки - на прошивку к Диме Ежику.

Я бы тоже на таком варианте остановился

[V_Kostya]

Вот и свершилось.
Повторюсь: пробег 189 т., чек не горел, прогорела (скорее прогнила) 3-я банка, на фотке видно, толкнула на эту операцию как раз она .
Начали с коллекторов, когда сняли и я увидел их состояние возникло желание поставить их обратно (ожидал худшего), а 3-ю банку заварить или заменить (переубедили, раз сняли давай уж менять, они свое отходили).
Врезали 3 пламика MG-RACE, 2 в коллектора, 1 в трубу под днище, + поставили две механические обманки. Гарантия 2 года. (итого: 18 р).
Теперь ощущения: звук не изменился, запах не чую, кобыл не прибавилось, расход пока не понятно (катаюсь 2-й день), а вот в кошельке полегчало.
Думаю если б не наши реагенты, я еще покатался бы на своих катах.

Рядом висел такой же XL, с той же процедурой, только обманки электронные. Пробег 108 т. состояние катов чуток хуже моих. Парни сказали что приезжают с разными пробегами, лидер пока солярис с пробегом 10 т.

[Hart]

V_Kostya, а какое масло в движок заливаете?

[33r]

Сообщение от Hart

V_Kostya, а какое масло в движок заливаете?

Судя по состоянию катов интереснее, наверное, узнать где авто заправляется и каким-таким "биотопливом".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от V_Kostya

Вот и свершилось.

а на 6-ом фото что изображено?