Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

ZMS · 21.04.2015, 20:38

Цитата:

Сообщение от omskdvr

Nbf, не пишите если не понимаете сути!!! Ок !

Вкратце суть как то вот так можно описать

, да и в целом там тема создана под впечатлением страшилок из этой ветки. Но это ничего не значит - это митсу плохой мотор сделала который не хочет до бесконечности на 2-литрах масла работать

.

А немцы делают очень хорошие объёмные картеры к своим ДВС с поршнями из гомна

maxim560 · 21.04.2015, 21:40

Нормальный мотор на аутах 3.0 . Тут либо масло какашечное кому то по палось, либо если дрозда довать с частой переодичностью до отсечки

maxim560 · 21.04.2015, 21:56

А кто такой счастливчик с оборванным шатуном?
Я вроде пока читал не увидел

Shavnev · 21.04.2015, 23:36

Да тут даже не стоит спорить, однозначно из-за проё.а масла, у меня обнаружили что уходит из-под задней клапанной крышки, со щупом разобрался прочитав соотв. тему, щуп в норме. По поводу частого раскручивания двигла до отсечки, не соглашусь, при условии что в движке оптимальный уровень масла, для него это не запредельная нагрузка. Ну а по поводу качества масла можно спорить до бесконечности)))) Вывод как мне кажется один: хотя бы раз в неделю, а лучше через день))) поглядывать на щуп. После ремонта отпишусь как всё прошло.

AlxelF77 · 22.04.2015, 09:21

Народ мне тут подсказали, что для того чтобы не затягивало в обратку рассыпуху от катов, надо клапан ЕГР, который типа отвечает за рециркуляцию отработавших газов заглушить.

YesYes · 22.04.2015, 09:46

Цитата:

Сообщение от AlxelF77

надо клапан ЕГР заглушить.

А он у нас есть? Знаешь где под капотом искать?

На российских его нет.

AlxelF77 · 22.04.2015, 22:03

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52312 Кароче глушим этот ЕГР и спим спокойно, от катов пыль точно будет вылетать а не засасываться.

claude_84 · 22.04.2015, 12:25

Не знаю как вы, а мне одного раза застучавшего движка хватило, теперь меняю масло раз в 8 тыс., заливаю только Петроканаду со всеми допусками, беру его только в официальном представительстве, на щупе уровень чуть больше нормы всегда поддерживаю и проверяю уровень раз в неделю!

voxa26 · 22.04.2015, 14:43

claude_84, движек ремонтировал или контрактный брал?

claude_84 · 22.04.2015, 15:30

Цитата:

Сообщение от voxa26

claude_84, движек ремонтировал или контрактный брал?

контрактный, я уже писал об этом, это мной тема была создана

FeltseR · 05.05.2015, 08:27

Цитата:

Сообщение от claude_84

Не знаю как вы, а мне одного раза застучавшего движка хватило, теперь меняю масло раз в 8 тыс., заливаю только Петроканаду со всеми допусками, беру его только в официальном представительстве, на щупе уровень чуть больше нормы всегда поддерживаю и проверяю уровень раз в неделю!

Чуть больше нормы - это сколько? Выше отметки max на щупе или выше середины на щупе?

shind · 22.04.2015, 22:16

Ну а кого сколько жрет то , особенно после удаления катов?
Колитесь уж или потом на форуме не продать?)))
Правду и только правду(с)

Jakson_99 · 23.04.2015, 03:24

Цитата:

Сообщение от shind

Ну а кого сколько жрет то , особенно после удаления катов?
Колитесь уж или потом на форуме не продать?)))
Правду и только правду(с)

что жрет то? бенз?
после удаления катов и прошивки под евро2, расход снизился примерно на 7-10%
жор масла не изменился ...

shind · 23.04.2015, 06:32

Цитата:

Сообщение от Jakson_99

что жрет то? бенз?
после удаления катов и прошивки под евро2, расход снизился примерно на 7-10%
жор масла не изменился ...

На бензин абсолютно чихать. Кто имеет три литра, тот сам должен понимать что он приобрел и как ему на нем ездить.
Я имел виду жор масла.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Timka

Каты к жору не имеют никакого отношения.

в теории, расход может только уменьшится после удаления малость подзабитого ката.

Про бензин соглашусь, речь идет о масле.

Timka · 23.04.2015, 03:29

Каты к жору не имеют никакого отношения.

в теории, расход может только уменьшится после удаления малость подзабитого ката.