Товарищи , собираюсь просить что бы на заводе мне сточили втулки под лямдики. На прошлой машине- бмв, сработало. Почему вы считаете что на ауте не сработает?
У меня стоит до сих пор проставка,года 2,5 назад поставил до прошивки,два дня и чек опять горел.Курите тему господа,опять одно и тоже.
Слушайте. Подскажите! Планирую ехать на юг в июне, туда-обратно 5000 км, пробег 135 000, каты вроде целы, чек не горел, есть опасения в дороге что-ить с ними случится. В том году ездил, но все обошлось. Вобщем стоит их выбить заранее???
По своему опыту могу сказать, что у меня загорелся чек, когда я их открыл, тот кат, что ближе к морде процентов на 10-20 был разрушен,забито ничего не было, остатков того что разрушилось нигде не нашел, вылетело, думаю проездил бы так несколько тыс. км. Могу конечно ошибаться, но у меня так было, когда давал машине "просраться" вспыхивал чек с ошибкой ката, я его гасил, езжу плавно ничего не горит, надавлю, загорается, так что можно и Вам такое попробовать на хорошей длинной дороге.
А вообще есть хорошее правило "не мешай машине работать"
И у меня сегодня загорелся чек, я в сервис, ошибка 0431. 2-й катализатор... Планирую выбить все 3 ката и порошить на evro2. Вопрос!!! можно ли сперва порошить, а потом через км 300 и пару дней выбить все каты?
1500км назад, на пробеге 81700 км загорелся чек.
Я предположил, что виноват плохой бензин и вернулся с Газпрома на Лукойл.
Чек был погашен снятием клеммы с аккуммулятора.
1200 км назад, опять загорелся чек.
Я предположил, что пора менять свечи, а заодно сделать ТО90т.
Чек был погашен снятием клеммы с аккуммулятора.
Передпринята поездка в ТСМ и проведены работы по замене свечей, ремня грм, роликов, сальников и т.д.
При осмотре снятого впускного коллектора в нем обнаружен... песочек!
Странно, как он туда попал?
После проведения ТО90т прошла 1000км, и вновь загорелся чек.
Поехал к МЕК.
Были прочитаны ошибки - комп ругался на катализаторы.
В переднем кате выкрутили первую лямбду и посмотрели эндоскопом.
Была обнаружена дыра в керамике.(Песочек во впуске... может он отсюда, но как? EGRа-то нет...)
В результате диагностики:
Приговорили верхние катализаторы, те что в выпускных коллекторах.
Нижний по результатам осмотра, признан годным.
Проведенны работы:
- выбиты оба верхних катализатора.
Снимается выпуск за катализатором и далее монтажкой и проволочной петлей выковыривам керамику и стекловату.
Затем заводим без выпускной системы, для продувки(V6 без глушителя, звук - Супер!!!).
- заменена круглая асбестометаллическая прокладка, та что перед нижним катализатором.
- мозги прошиты под Евро2.
По деньгам вышло 7860р.
В поведении машины после удаления лишних деталей(ЭКОмусора):
- снизился расход по городу на 2 лтра.
- звук мотора не изменился.
- нижний катализатор на месте - вони нет.
Итого:
Как показывает мой пример и многочисленные отзывы пострадавших, катализаторы в выпускных коллекторах - зло!
Надо сразу удалять катализаторы в выпускных коллекторах + прошивка(Евро2 или Ежика), а также глушить EGR(мотору ненужен мусор во впуске).
Нижний катализатор в выпуске - вполне достатчен.
Последний раз редактировалось Demonstrator; 30.05.2014 в 08:38.
Прошу совет. месяцев 6 назад выскочила ошибка по кату- я к Ёжику-прошился на Евро-2! Каты не удалял времени не было. 2 мес назад поехал к знакомым сервисменам выбить ! Открутили, глянули.....белые и целые! Но осадочек от Джеки Чана то остался!
Машина не тупит, обороты не плавают, расход в норме! Выбивать или нет? если нет где может быть засада? МОСХ кипит!
Проведенны работы:
- выбиты оба верхних катализатора.
Снимается выпуск за катализатором и далее монтажкой и проволочной петлей выковыривам керамику и стекловату.
Затем заводим без выпускной системы, для продувки(V6 без глушителя, звук - Супер!!!).
- заменена круглая асбестометаллическая прокладка, та что перед нижним катализатором.
- мозги прошиты под Евро2.
Надо сразу удалять катализаторы в выпускных коллекторах + прошивка(Евро2 или Ежика), а также глушить EGR(мотору ненужен мусор во впуске).
Нижний катализатор в выпуске - вполне достатчен.