Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Почитал статью про вариатор http://www.hondamotor.ru/board/index...pic=16356&st=0 - похоже при переключении с N в D или R обязательно надо выжимать педаль тормоза, причем не только из-за соображений безопасности. Ускорение же на ходу не так сильно изнашивают вариатор
Цитата:
Еще про трогание. Заметили наверное, когда передача включена на D или R, а тормоз еще нажат - стартовый пакет разомкнут. Железно. Если в такой ситуации у вас дергания, плавание оборотов или еще какая фигня - то виноват либо стартовый пакет, либо управляющая им гидравлика с электрикой. И с ними нужно разбираться. Правда, если эта же фигня будет наблюдаться и когда вариатор на Р или на N - то вариатор тут вообще не при чем, - разбирайтесь с холостыми оборотами мотора. Стартовый пакет расчитан на работу с проскальзыванием, поэтому в нем вдвое больше фрикционных дисков, чем в двух других фрикционных муфтах. Тем не менее, он изнашивается, особенно, если часто стартовать тапкой в пол. При плавном трогании пакет быстро выходит на режим полного включения и износ минимален. При резком - износ больше, поскольку те же обороты достигаются при большем передаваемом моменте.
Вот такая проблема!
Пробег 11500 км, 2,4 литра, вариатор, забрал в декабре 2010 года. Если честно, то не искал в поиске. Прошу бывалых высказать свое мнение. Машина в положении паркинг и при обновременном нажатии на педаль тормоза в районе коробки слышны звуки ,похожие на переключения или щелчки тросиков (может быть они). На скорость это не влияет, едет нормально. В других положениях проблема не повторяется. В 15000 ТО. Случай гарантийный однозначно, до этого все ОК. Машина прогретая.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Добрый вечер,
недавно приобрел XL c CVT, до этого была только механика, вопрос как и при каких условиях необходимо пользоваться ручным режимом переключения передач.
Спасибо.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Необходимость в лепестках настает тогда , когда почувствуете что можете управлять коробкой эффективней,чем электроника, для этого лучше покурить мануал,
форум, и разумеется практика!
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Подскажите пожалуйста!!!
После того как начал движение, примерно сразу же, из коробки слышен не большой звук как будто бы, что переключилось или перещелкунлось???
Подскажите, что это???
Опасно ли это???
И надо ли ехать к ОД???
Может это нсимается какая то блокировка или защита или срабатывает что то???
А так коробка работает идеально!!!
Заранее спасибо!
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Аскольд
Подскажите пожалуйста!!!
После того как начал движение, примерно сразу же, из коробки слышен не большой звук как будто бы, что переключилось или перещелкунлось???
Подскажите, что это???
Опасно ли это???
И надо ли ехать к ОД???
Может это нсимается какая то блокировка или защита или срабатывает что то???
А так коробка работает идеально!!!
Заранее спасибо!
Ничего опасного тут нет, это скорей всего самодиагностика системы ASC
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от volganin688
Добрый вечер,
недавно приобрел XL c CVT, до этого была только механика, вопрос как и при каких условиях необходимо пользоваться ручным режимом переключения передач.
Спасибо.
Например, при обгонах, торможении двигателем на спуске или при движении по грязи/снегу (во избежание переключения передач вверх).
Пока авто не обкатали, используйте автоматический режим.