Кто нибудь слышал про масло MITASU? Написано и говорят, что чисто японское, в железной канистре. Хочу залить, что посоветуете? Кто то использовал его вообще?
Mitasu/Totachi/Yokki/Takayama это закос под Японию производства Сингапур/Корея или Обнинскоргсинтез. Я предпочитаю настоящую японию из Японии в жести с надписью Идемитсу.
ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ производит на своём заводе в Обнинске продукцию для таких известных компаний, как с Liqui Moly Германия, Total Франция и Totachi, в то время как его собственными брендами являются Sintec и Sintoil и зарегистрированный в Германии бренд Rolf Oil.
Небольшая заметка.
4G69, пробег подходит к 200к
Всю жизнь ездил на синтетике Mobil 0W40
Примерно к 180к при поездках в Крым, только в августовскую жару после длительных перегонов по трассе на ХХ стала моргать лампочка давления масла.
Ну пока моргает - еще не забочусь, но уже думаю на будущее.
Это масло хорошо для зимних морозов - всегда завожусь с полпинка.
На лето для начала надо будет искать что-то погуще... Но 5W50 - полагаю еще рано. А что тогда?
Небольшая заметка.
4G69, пробег подходит к 200к
Всю жизнь ездил на синтетике Mobil 0W40
Примерно к 180к при поездках в Крым, только в августовскую жару после длительных перегонов по трассе на ХХ стала моргать лампочка давления масла.
А что тогда?
А тогда надо замерить давление , а если нечем, то просто заменить датчик давления масла . Болезнь Мицу ( не только Аутов ) к 10 годам -замена . Даже больше не болезнь , а статистика .
По поводу давления: у меня, когда накрывался датчик давления масла, то тоже сначала мерцал на холостых, потом моргал, в конце концов загорелся. Я, с перепугу, дабы спать спокойно, заехал к мотористу. Тот выкрутил из блока цилиндров болт, (благо был у него тут же станок токарный), вырезал штуцер с резьбой этого болта, вкрутил в штуцер манометр, штуцер в блок. Промеряли на разных оборотах давление. Все было Ок. Со спокойной душой поменяли датчик.
Вопрос всем на засыпку:
Какой вязкости масло наиболее предпочтительно для зимней / летней эксплуатации в сантистоксах?
С комментариями и привязкой к рекомендации мануала.
А то по мурзилке темный лес.
Спасибо.
Небольшая заметка.
4G69, пробег подходит к 200к
Всю жизнь ездил на синтетике Mobil 0W40
Примерно к 180к при поездках в Крым, только в августовскую жару после длительных перегонов по трассе на ХХ стала моргать лампочка давления масла.
Ну пока моргает - еще не забочусь, но уже думаю на будущее.
Это масло хорошо для зимних морозов - всегда завожусь с полпинка.
На лето для начала надо будет искать что-то погуще... Но 5W50 - полагаю еще рано. А что тогда?
5W50 ужас. такие вязкости вне допусков. Только для трековых машин.
Вопрос всем на засыпку:
Какой вязкости масло наиболее предпочтительно для зимней / летней эксплуатации в сантистоксах?
С комментариями и привязкой к рекомендации мануала.
А то по мурзилке темный лес.
Спасибо.
Андрей , ты опять поругаться хочешь ?!! Как авто после ремонта ?
5W50 ужас. такие вязкости вне допусков. Только для трековых машин.
В старый Пассат лил 15 лет - правда он исключительно "летний" был для поездок по жаре, в Крым.
Там на серпантинах по жаре, ух...
Уже тогда мотор был "после 200 тыкм", а нынче ему "под 400".
Не жалуется.
Фукцилирует нормально, касательно того что делалось.,
Осталось масло нужной вязкости подобрать, что бы все грамотно было и научно обосновано. Как это звучит не странно, только я совершенно невъезжаю в рекомендации мануала, например в требования АСЕА А2 (не встречал) и по вязкости тоже.
Фукцилирует нормально, касательно того что делалось.,
Осталось масло нужной вязкости подобрать, что бы все грамотно было и научно обосновано. Как это звучит не странно, только я совершенно невъезжаю в рекомендации мануала, например в требования АСЕА А2 (не встречал) и по вязкости тоже.
А патамушта !!! Рад , что не зря потратили время ,деньги , нервы и силы ! Хорошо , в 1137 раз начнем с начала . В рекомендации какого мануала ты не въезжаешь, Рольфа ?