В том-то и дело, что "подальше ушел". Количество лошадей на литр объема сильно выросло, соответственно тепловая плотность намного выше, чем в поделках от автоваза, и масло работает в гораздо более напряженном режиме. Хуже только турбированные движки с кучей лошадей - там с этим вообще атас. Если ты катаешься по трассе, можно спокойно и раз в 15ткм менять. А вот при городской езде, если ты заинтересован в том, чтобы моторчик и после гарантийного срока не имел проблем, замена раз в 7500км очень и очень рекомендована.
какие 7500!..не занимайтесь куйнёй!...производитель допускает 15т.км.,от замены,до замены,значит так и меняйте...кулибины-теоретики!...тут некоторые маразматики раз в 5 т.км предлагают менять,сдурели в конец!...лучше носки свои по чаще меняйте,толку больше будет!)...в европе интервалы замены 25-30 т.км вообще,соответственно у нас снижены вдвое 10ткм,как У Тойоты или 15т.км,как у Мицу и прочих. мир всем!
какие 7500!..не занимайтесь куйнёй!...производитель допускает 15т.км.,от замены,до замены,значит так и меняйте...кулибины-теоретики!...тут некоторые маразматики раз в 5 т.км предлагают менять,сдурели в конец!...лучше носки свои по чаще меняйте,толку больше будет!)...в европе интервалы замены 25-30 т.км вообще,соответственно у нас снижены вдвое 10ткм,как У Тойоты или 15т.км,как у Мицу и прочих. мир всем!
какие 7500!..не занимайтесь куйнёй!...производитель допускает 15т.км.,от замены,до замены,значит так и меняйте..
Да меняйте, конечно. Производитель только рад будет. Гарантию машина отбегает, а потом побежите за новой. Вот сходу несколько движков с интервалами замены 10-15ткм.
Залил сегодня Ravenol SFE 5W20. Пока судить впринципе рано. Масло ещё свежее. Но мотор начал работать тише, притихли цоканья в районе 2000об/мин на холостом и ДВС крутиться бодрее.
Господа корифеи масляной темы прошу совета: У меня 2,0 Пробег прирастает за счёт трассы в основном .Режим зимний таков 900км -работа на холостом 8-9часов и 900км обратно . Какое масло мне больше подойдёт: 0W20.; 0W30 или 5W30/ ? Вредна ли столь длительная работа двигателя на холостом ходу? И чем можно этот вред минимизировать?
Вред работы на холостых можно минимизировать установкой вебасты, если работает на холостых для обогрева, если для выработки электро энергии, то бензогенератором.
ostr_vit, А лучше купи бензогенератор и запитывай от него вибасту))) А по теме: Если трассы много, то бери 0W30 и не парся. Только Митсевское не бери. Оно быстро умрёт. Ищи масла с допуском ACEA: A5/B5. Они отходят в таком режиме долго. Как альтернативу 0W30, можно рассмотреть 5W20 от Ravenol. Стоит вполне бюджетно, есть канистры по 5л и нету шанса нарваться на подделку. А HTHS и вязкость при 100C близка к 0W30. При этом это не гидрокряк, а ПАО.
Последний раз редактировалось WarGamer; 17.10.2015 в 21:15.
Вредна ли столь длительная работа двигателя на холостом ходу?
Сама по себе не вредна, нагрузка на ХХ маленькая. Вред от ХХ косвенный, состоит в том, что пробег не растет, и, если меняешь масло именно по пробегу, то получается перекат.
Цитата:
Сообщение от ostr_vit
И чем можно этот вред минимизировать?
Пардон, уже забыл, есть ли у аута счетчик средней скорости движения, который не сбрасывается через 4 часа простоя. Если есть, то после смены масла обнулять его и счетчик километража. По ним считать моточасы и не допускать переката больше 200-230 моточасов.
Всё понял спасибо моточасы у меня мультитроникс считает. Короче главное не перекатывать...Залито сейчас PROFIX 5W30 . Проехал на нём 2500км До морозов постараюсь на 20-ку сменить. Кстати на щупе после мицевского остался рыжеватый налёт
Последний раз редактировалось ostr_vit; 17.10.2015 в 23:04.
ostr_vit, Если хочешь перейти на 20-ку, то ищи именно масла на ПАО или GTL базах. Они проявят себя лучше в красной зоне тахометра. Если катаешь спокойно, то можно лить и гидрокряк. Его вполне хватит.
Да они, похоже, никогда актуальными и не были. Я вот до недавнего времени тоже верил в это, даже не задумываясь, потому что везде так написано. А как покопал вопрос поглубже - оказалось, что пока что никто не смогу показать вообще ни одного анализа масляной отработки, где были бы заметны следы повышенного износа.