Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:
Скрытый текст
1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.
2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад
3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.
Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.
Сегодня машина себя полностью реабилитировала! С отключенным ESP все совсем по-другому: электроника (по известной только ей логике) не манипулирует тягой, подаваемой на задний мост, и машина едет! Сегодня решили повторить вчерашнюю ситуацию и специально на том же участке дороги заехали одной стороной на заснеженную обочину. Машина прогребла свои пятнадцать метров как танк, только руль успевали ловить.
Вчера в подобной ситуации, но со включенным ESP задний мост просто уснул и мы беспомощно крутили передними колесами, стоя левой стороной в сугробе.
Вроде как система курсовой не особо влияет на систему ПП, конкретно на отключение задка. Отключатся он может после перегрева муфты, какие-то символы были на приборке?
У моего Авто Курсовая зимой только во благо. Мне нравится, как дерхит Авто. Жо*а только хочет, ан нет..., держит. С АБС и хорошо и плохо. Управлять можно, но тормоз длинный. Сколько раз было, что тормозишь, а Авто едет и впереди Авто, и свернуть некуда. А по сему держу дистанцию, но что будет, то будет, всего не предусмотреть. Хакка сув5, шипы.
[QUOTE=VladGor;1182005]Тоже столкнулся с ситуацией - педаль в пол и никакого торможения, 2 балла оценка. [/QUOTE]
Писал про это пару лет назад- чуть не догнал копейку под уклон на льду, припорошенном снегом, скорость была черепашья. Отттормозился, выключив зажигание- мгновенно зарылся в снег и затормозил за счет этого. Теперь зимой держу дистанцию поболее.
Ну тогда проще АБС как нибудь отключить, на таракане помнится предохранитель просто вынимал. А так... пару лет назад тоже чуть не догнал перевернутый SMART (авария была) остановился за метра 2 наверно -) Массаж пятки, а она едеееет =) незабываемые впечатления. Прелесть абс в том, что при торможении РУЛИТСЯ, чтобы куданить урулить от происшествий. Я в том году так по льду свернул на обочину, где мягко приземлился на сугроб без последствий (не XL)-) Боюсь без абс просто влетел бы в раскорячившуюся 10-ку посреди дороги. А вообще скоростной режим соблюдать необходимо.
Как мне кажется, то проблема связана с тем, что по какой-то причине не подключался задний мост, а на его подключение ASC не влияет.
ASC рекомендуют отключать для того, чтобы машина на колеса получила нужное количество момента для того, чтобы выехать, при включенной же ASC срабатывает антипробуксовочная система и душит двигатель, в следствии чего момента на колесах нет.
Тоже столкнулся с ситуацией - педаль в пол и никакого торможения, 2 балла оценка. [/QUOTE]
Писал про это пару лет назад- чуть не догнал копейку под уклон на льду, припорошенном снегом, скорость была черепашья. Отттормозился, выключив зажигание- мгновенно зарылся в снег и затормозил за счет этого. Теперь зимой держу дистанцию поболее.
В таких ситуациях на малых скоростях использую ручник, зажигание опасно выключать.
У меня очень стойкое ощущение, что в моём ауте не включается задний привод, не смог заехать на небольшую горку задом, когда парковался во дворе.
Передние колеса были на льду, задние на плотном снегу, резина шипованая, режимы 4WD и 4WD LOCK.
Загоралась "пьяная дорога", чего-то стрекотало, но машина стояла на месте, пробовал отключить ASC, ни чего не изменилось.
Где, что смотреть, предохранители, или чего-то сдохло, я второй хозяин, может у меня задний привод никогда и не работал?
Очень грустно, брал машину только из-за полного привода...