В этой теме предлагаю обсуждать все варианты самостоятельного апгрейда, напилинга и прочей доработки XL и французских братьев. Очень желательно с фотографиями процесса и обязательно(!) итоговый результат. Если не сам, а с нормальными мастерами и с фотоаппаратом - тоже хорошо.
На многих сайтах, даже зарубежных, такие разделы есть, а у нас почему-то нет. Думаю, будет интересно.
Вот решил такую тему завести.
Пишем сюда кто что И КАК сам сделал, и при этом ничего не сломал.
Пишем в формате статей.
Обсуждения лучше не устраивать, а то читать устанем.
add:
- Установка и подключение радар детектора, для авто с люком>>>
- Подсветка верхнего бардачка>>>, >>>
LED повторители на крыльях >>>
Подсветка ручек дверей (наружное "освещение") >>>
Подсветка воздуховодов >>>
Накладки упора двери >>>
Задний Ход + Аварийка >>>
Контроль открытого люка >>>
Планшет samsung galaxy tab 3 8.0 идеально встает в верхний бардачок, никаких креплений не надо. Розетка-прикуриватель у меня выведена тоже в бардачок, так что он всегда под питанием. Яркости экрана хватает за глаза. Звук по Bluetooth через гарнитутру в разъем AUX. Никаких проводов не свисает.
Всем привет! Поиском по форуму не нашел поэтому это более подходящая тема для поста.
Стал напрягать перезапуск магнитолы при запуске двигателя. Решение простое и очень бюджетное. На авторство не претендую - нашел на других форумах, но мой способ был упомянут только в одном месте.
Итак, в наличии Outlander 2009 японец, магнитола Kenwood DDX4055bt. на магнтолу идет 2 плюса - один постоянный от аккума (на память настроек и часов, обычно желтый) и от положения ACC на замке зажигания (красный). В момент запуска двигателя на ACC питание не просаживается а вовсе пропадает (так задумано, чтобы вся сила тока была напрвлена на запуск ВДС). Во многих случаях установка кондера только на этот провод решает проблему. В моем случае пришлось ставить 2 кондера - на каждый из плюсов. Нам потребуется диод (желательно Шоттки) 3-5 ампер. Он будет препятствовать уходу тока обратно в сеть авто. Так же нужен кондер. Емкость выбирать вам. Я взял 20000мкФ 16 вольт. Соблюдайте полярность! Со стороны минуса есть белая полоса со знаком минус. Сопротивление на схеме нужно для уменьшения времени работы магнитолы от кондера. Я в нем смысла не вижу. Можно сразу купить конде большей или меньшей емкости.
Схема
Вот что получилось
С пайкой не очень дружу, поэтому применил гильзы. В пластиковый корпус засунул чтобы изолировать и не сломать элементы. Отверстия - для вентиляции (диод может греться).
Все установил на авто, результат не то чтобы порадовал. При запуске двигателя Кенвуд все равно перезапускается, но зато при переключении ключа зажигания в нулевое положения магнитола продолжает играть еще секунд 30-40. Теоретическое все правильно сделано, что же не так? На следующий день контролькой нащупал просадку напряжения и на основном плюсе (тот который на память). Т.е. память при такой просадке не страдает но защита магнитолы уже срабатывает и происходит перезапуск. Собираем точно такую же схему и для этого провода. Готово! Теперь все работает. Побочным еффектом является то, что после извлечения ключа из замка музыка звучит еще какое то время. Меня это особо не беспокоит - просто разряжается кондер. Зато при запуске, даже если вам придется маслать стартером полминуты, магнитола даже не подумает потухнуть. Время такой автономной работы зависит от емкости кондеров. Мне 20000 мкФ за глаза! Некоторый ставят маломощный аккумулятор вместо кондера. Эффект тот же.
Бюджет
2 кондера 180 р.
2 диода Шоттки - 48 р.
6 гильзы соед. - 24 р.
8 клемм (мамы-папы) - 32 р.
Нужно оно вам или нет - решать вам. Надеюсь кому пригодится.
Сопротивление на схеме нужно для уменьшения времени работы магнитолы от кондера. Я в нем смысла не вижу.
сопротивление нужно, чтобы не было большого скачка тока при подаче напряжения.
в разряженном состоянии конденсатор можно сравнить с КЗ.
так что смысл очень даже есть.
Добавлено через 2 минуты
а Шоттки, вентиляция - всё это от блудливого.
нужно просто немного разбираться в электротехнике.
да вы не один такой, просто счас все ломанутся за диодами Шоттки, не понимая, зачем именно Шоттки.
достоинство у них в нашем случае одно - меньше падение напряжения на диоде, а значит, меньше его нагрев (раза в два).
но выходят из строя эти диоды гораздо охотнее.
а вообще, нужно использовать другую схему подключения магнитолы, данная схема не годится.
зы. в Ауте с ACC напряжение при запуске двигателя не пропадает.
а вообще, нужно использовать другую схему подключения магнитолы, данная схема не годится.
зы. в Ауте с ACC напряжение при запуске двигателя не пропадает.
Видимо другая схема останется тайной... Предложенное мной хотя бы работает и не у меня одного. А чтобы понять пропадает напряжение или нет на АСС можно ткнуть контролькой в прикурку или вспомнить, как на запуск двигателя реагирует антирадар или заряжающийся телефон.. По крайней мере так на ауте и hr-v.
Установил на пробу изготовленную "по натуре" распорку задних стоек. Идея была в том, чтобы соединить два усилителя. Затея пока себя оправдывает. У руля появился четкий ноль, развал схождение делалось у официалов и до и после установки - все нормально. У машины управляемость стала более недостаточной, но не сильно. Стало понятно, что некоторая избыточная управляемость достигалась за счет "игры" кузова. Стало меньше скрипеть в салоне. Дальше посмотрим. к сожалению, изображение утрачено