Соляра и бензин - на любителя, как цвет авто. По мне соляра не устраивает, а соседу - только солярные. Попробуйте дальнобойщику для себя безиновою предложить - мало кто согласится.
1) в России с качеством солярки - баааальшие проблемы. И если КАМАЗу пох на этот вопрос, то современные дизельные моторы мрут от этого как мухи.
2) у Российского покупателя аута НЕТ ВЫБОРА - что взять - бензин или дизель. Официально дизельные ауты к нам не поставляют. Возможно (я даже уверен) что именно из-за первой причины.
б... я в бешенстве
такой ответ тебе накатал, и при отправке все зависло и стерлось!!!
б... я в бешенстве
такой ответ тебе накатал, и при отправке все зависло и стерлось!!!
значит кто-то из нас не прав...
14 сообщений от тебя с одним и тем-же - "покупайте дизель, эта клева"
Вот я хочу рассмотреть дизельный XL с вариатором.
Подгонишь ?
Тогда смысл на каждой странице этой темы писать про это? к сожалению, изображение утрачено Все и так поняли, что тебе дизель по душе.
Не знаю, как у вас в Казани, но в центральной части России, а тем более в северных ее областях от дизелей бегут как от чумы. Да, напористый разгон, да, экономично. НО: цена ТНВД зашкаливает за 50-70 тысяч рублей и по гарантии не меняется. Типа "залили плохое топливо - ваши проблемы." Оно хоть кому-то надо ??? И чем современнее дизельный двигатель - тем он нежнее. Не зря производители, в т.ч. и ММС не поставляет дизельные машины сюда. Как раз, с такими шустрыми и мощными моторчиками. У проходимцев типа паджеро-спорт и L200 насколько я понимаю, моторы попроще европейского дизеля от PSA 2.2, устанавливаемого на XL.
Без обид.
Последний раз редактировалось Sergy; 20.03.2008 в 15:39.
только стрелочка прилипла сегодня к 25 л. А реально общие показания 19 л/км.
А вообще,господа,покупая машину как XL надо быть готовым к затратам на бензин. А как же вы хотели 3 л. или 2,4 под капотом,а заезжать на заправку 1 раз в месяц? Ну тогда Вам впору примерять "бешеный МАТИЗ" или упаси господь "капсулу смерти" именуемую в салонах как "Ока".
Удачи на дорогах!
Ладно вам стебаться над микоролитражками. Кстати, не знаю, как у Матиза, а у Оки объем (салона) не то 2,4 л., не то даже 3л.
у л-200 современный мотор с наддувом и насос - форсунками высокого давления на каждом горшке, так что на плохой соляре он (в отличие от паджеро спорт) подавится. 2,2 от РСА не намного сложней, все дело к адаптации, прощивке мозгов и т.д. митсу если б хотела, то этот дизель под XL подогнала бы
Как может быть много серы или парафина, если при подготовке товарной нефти на УПН это первые ограничения!!! А уж после НПЗ концентрации этих компанентов еще больше снижаются!!!
На работе ездим на дизелях митсубиши (L-200, Padg Sport), все работает и не жжужжжит!!! Только одно НО, на этих авто ездят все подряд, заними ни кто толком не следит, их просто убивают!!!
Пример: L-200, 3 года, летом бездорожье, зимой убитые зимники (пока едешь всю душу вытрясет)! Проблемы на машине: шрузы немного хрустят, постоянно турбина откручивается от трясски!
Вердикт - L-200 - охиренно надежное авто!!! (это не шутка) Сколько раз уже выручала!!
Лень штудировать всю тему,но нарерняка где-то писалось.Сколько примерно литров бензина остается в баке,прежде чем появляется напоминание заправиться???Сколько ещё можно км. проехать???
Привет старожилам! Я новенький, а моему XL-3л. скоро годик. Полет нормальный! Теперь по теме. Ездил на отдых с семьей, по маршруту Москва-Астрахань-Анапа-Москва. Выехал на полном баке и приехал на полном.Сохранял все чеки с заправок. Путем нехитрых арифметических вычислений получилось 12литров. А по Москве 16-17. Всем удачи на дорогах!