[papsi]

Сообщение от сергей-

Romanik1987
да все стандартно как на обычном автомате . как полоска температуры появится всреднем 10-15 мин или 1км пробега.
Температура воздуха I Предварительный прогрев на стоянке I Прогрев в движении
Выше 0 градусов I Не требуется I Не требуется
От 0 до -5 градусов I Не требуетcя I 3-4 минуты
От -5 до -10 градусов I 3-5 минут I 5-7 минут
От -10 до -15 градусов I 5-10 минут I 10-15 минут
От -15 до -23 градусов I 10-15 минут I 15-20 минут
От -23 до -30 градусов I 15-20 минут I 20-30 мину
либо стойте либо медленно ехайте не больше 2000об

Беда просто) от таких советов) Это каменный век. Не надо ничего прогревать, особенно по 30 минут. Вы серьёзно это? Никогда на холостых оборотах машина не наберёт рабочую температуру. От слова совсем. Сели, завели, 2-3 минуты подождали и поехали потихонечку, без ускорений. Так рабочая температура наберётся в 10 раз быстрее и машине так лучше. Переубеждать не буду, 38 лет имею разные машины, никогда ни одну не грел. Ни с одной ничего из-за этого не произошло)).
И соседи вам спасибо скажут за это тоже)

[lezib]

Сообщение от papsi

Беда просто) от таких советов) Это каменный век. Не надо ничего прогревать, особенно по 30 минут. Вы серьёзно это? Никогда на холостых оборотах машина не наберёт рабочую температуру. От слова совсем. Сели, завели, 2-3 минуты подождали и поехали потихонечку, без ускорений. Так рабочая температура наберётся в 10 раз быстрее и машине так лучше. Переубеждать не буду, 38 лет имею разные машины, никогда ни одну не грел. Ни с одной ничего из-за этого не произошло)).
И соседи вам спасибо скажут за это тоже)

По технике оно может и так, если двигаться аккуратно, то прогрев в движении мало опасен для агрегатов и это и быстрее и для экологии двора благоприятнее. Но, в -30 ехать через 2-3 минуты, увольте, это как на телеге, там даже в салоне неприятно находиться.

Про каменный век хорошее замечание, только в конструкции ДВС мало, что поменялось с серединой 20 века. Даже с учетом якобы новых материалов, точности , современных смазок и тд.

Как по мне, то самый простой индикатор, когда начинать движение, это падение оборотов ХХ ниже 1000. Вот когда стрелка туда ушла, начинай движение, без фанатизма. В плюс это и будет 2- 3 минут, но в минус 30, думаю, минимум минут 10.

[papsi]

Сообщение от lezib

Как по мне, то самый простой индикатор, когда начинать движение, это падение оборотов ХХ ниже 1000. Вот когда стрелка туда ушла, начинай движение, без фанатизма. В плюс это и будет 2- 3 минут, но в минус 30, думаю, минимум минут 10.

Да, возможно в -30 надо слегка дольше подождать, но точно не 30 минут. И в наших в Вами широтах вполне достаточно данного алгоритма(+обороты)

[kyzmich]

Сообщение от papsi

Беда просто) от таких советов) Это каменный век. Не надо ничего прогревать, особенно по 30 минут. Вы серьёзно это? Никогда на холостых оборотах машина не наберёт рабочую температуру. От слова совсем. Сели, завели, 2-3 минуты подождали и поехали потихонечку, без ускорений. Так рабочая температура наберётся в 10 раз быстрее и машине так лучше. Переубеждать не буду, 38 лет имею разные машины, никогда ни одну не грел. Ни с одной ничего из-за этого не произошло)).
И соседи вам спасибо скажут за это тоже)

Тоже всегда так делал. Завел, чуть упали обороты, поехал.
Тут немного за вариатор тревожно.

[сергей-]

papsi
я писал не про двигатель а про вариатор когда его можно будет эксплуатировать по полной. вопрос был об варике поэтому не надо из себя корчить что то значимое

[papsi]

@сергей-, то есть вариатор будешь прогревать 30 минут)? Тогда уж надо и раздатку(если есть) и мост задний(в случае его наличия)) С таким подходом и корчить ничего не надо из себя..всё и так ясно. Тут только греть целыми днями, ездить некогда будет
Вариатор надёжный агрегат, убить его надо постараться..

[Romanik1987]

Я режим L включаю только перед тем как в говнах буксовать. При этом тоже останавливаю карету, надо или нет не знаю, но мне кажется, что хуже не будет.

По вариатору заметил, что он дольше разогревается и дольше остывает в сравнении с ДВС.
Греется ли вариатор на месте, ох не знаю, но если и греется, то медленно.
Обычно я жду появления полоски на шкале температуры ДВС и потихоньку выкатываюсь со двора.

[Avtandil]

Сообщение от Romanik1987

Я режим L включаю только перед тем как в говнах буксовать. При этом тоже останавливаю карету, надо или нет не знаю, но мне кажется, что хуже не будет.

Лучше тоже не будет. Не занимаетесь лишней ерундой, придет в привычку. Еду я по внутреннему паркингу, наверх, крутой подъем. Подъезжаю, перед подъемом включаю L не остонавливаясь, выбираюсь и тут же в D. Это нормально и не лучше и не хуже тут сие не применимо. Ничего коробке не будет, если только с 200км/час не будете переключаться в L. И то наверняка сработает какая нибудь защита (не знаю, честно). Но посмотрите ролики про аут с другими машинами. Авторы используют режим L как спорт режим и разгоняются на этом режиме до 100км/час. Понятно, что ни один адекват такое делать не будет. Но по факту, сразу CVT не сломалась)

[feds]

Сообщение от Romanik1987

Греется ли вариатор на месте, ох не знаю, но если и греется, то медленно.

он греется там же есть теплообменник в котором циркулируют охл жидкость двс и масло вариатора, они соприкасаются через стенки теплообменника, можно конечно включать драйв и риверс на ручнике чтобы была нагрузка и прогрев шёл быстрее, но при драйве и реверсе уже масло вариатора идёт через радиатор вариатора и вот я не знаю стоит -ли это делать, что больше нагрев от нагрузки или охлаждение от от циркуляции через радиатор.

[Sergey7485]

Отключил авто-складавание зеркал при закрытии авто - у дилера вышло 1150р (2,3к-час).
По телефону говорили 3,5к и не хотели, а потом не обещали результат, тк китай, но все прошло успешно.
В местном клубном сервисе митсу озвучили 2к.

[Romanik1987]

Сообщение от Sergey7485

Отключил авто-складавание зеркал при закрытии авто - у дилера вышло 1150р (2,3к-час).
По телефону говорили 3,5к и не хотели, а потом не обещали результат, тк китай, но все прошло успешно.
В местном клубном сервисе митсу озвучили 2к.

Отличный лайфхак. Мне активировали скрытые функции тоже за 2 рубля.

Автоматический сброс пробега/расхода топлива надеюсь тоже отключили

[Sergey7485]

Сообщение от Romanik1987

Автоматический сброс пробега/расхода топлива надеюсь тоже отключили

Не, эта функция не напрягает.
На дзене видел ролик (леха в ауте) как самому отключать опции, летом куплю кабель на али попробую

[Romanik1987]

Сообщение от Sergey7485

Не, эта функция не напрягает.
На дзене видел ролик (леха в ауте) как самому отключать опции, летом куплю кабель на али попробую

Ну да, только как посмотришь его стоимость да плюс пока разберешься…. мне проще было отдать 2 рубля и забыть

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от сергей-

еще раз. я написал про идеальные условия прогрева варика(автомата) до рабочей температуры при минусе. как кто ездеет это дело каждого
От -23 до -30 градусов I 15-20 минут I 20-30 мину( 15 мин прогрев или 30 мин езды) что тут необычного?. не думаю что при -20 сразу заводите и куда то едете...
в общем все знают как надо))

Не все, я не знаю как надо.
Четких инструкций нет, только субъективный опыт.

[Ivanes303]

Сообщение от Sergey7485

Не, эта функция не напрягает.
На дзене видел ролик (леха в ауте) как самому отключать опции, летом куплю кабель на али попробую

ценник конь на кабель этот, это не сканер купить елм327

[Sergey7485]

Сообщение от Ivanes303

ценник конь на кабель этот, это не сканер купить елм327

1,8к - цена кабеля на али
Видео с деактивацией авто-складывания зеркал
https://dzen.ru/video/watch/6230b74260fe447468736249