Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Приобрел себе летом MITSUBISHI GENUINE CVTF ECO J4 в рамках подготовки к замене масла в вариаторе. Планирую поменять летом 2017г. Недавно, случайно бросив взгляд на банку, зацепился за фразу "Срок хранения в закрытой таре 18 мес. со производства ". Из маркировки на дне банки следует, что она выпущена в августе 2015г. Получается, надо заменить масло не позже февраля 2017г.? Или все-таки можно потянуть с заменой до лета? Как раз к тому времени100.000км будет. (Один раз уже менял в 50.000км)
Если канистра закрыта, а тем более она полная, то можно хранить сколько угодно - моторное масло не прокисает. Присадки, возможно, могут распадаться... на солнце или на запредельных температурах. Но откуда этому добру (или злу) взяться в гараже? Даже если канистра была распечатана, из нее отлили, а потом снова герметично запечатали - пусть себе лежит, хоть 10 лет.
Вот, по информации с oem-oil.com:
СРОК ХРАНЕНИЯ ПРОДУКТОВ – СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА
• Моторные (для пассажирских автомобилей, тяжёлой техники, локомотивов и двигателей на природном газе) и трансмиссионные масла
- Несмотря на то, что в такие масла добавляется большое количество присадок, их состав очень стабилен. При соблюдении всех благоприятных для хранения условий они могут храниться в течение пяти (5) лет без значительного снижения свойств. Однако, промышленные требования (API) к моторным и трансмиссионным маслам (спецификации ОЕМ) очень быстро меняются. Поэтому, если моторное или трансмиссионное масло хранится в течение пяти (5) лет и более, оно будет ещё соответствовать своим спецификациям, но, возможно, уже не будет отвечать более поздним промышленным требованиям.
[свернуть]
Многие производители масел вообще не устанавливают сроки для своей продукции — не только масел, но и антифризов, охлаждающих и тормозных жидкостей, омывателей, смазок и др. В составе этих продуктов нет составляющих, которые теряют свои свойства при длительном хранении в герметичной упаковке. Максимум, что может произойти (при условиях правильного хранения, в закрытой таре, без запредельных температур) — это оседание части присадок на дне канистры (ибо, многие из них тяжелее масла). Но легкое взбалтывание устранит этот эффект. Причина, почему производители ВЫНУЖДЕНЫ указывать срок хранения или годности своих масел в России - лежит в юридической плоскости. Действительно, взяв в руки канистру масла где-нибудь в Европе, Вы скорее всего не найдете никаких сроков на упаковке (разве что для каких-нибудь биоразлагаемых масел для двухтактной техники или цепных пил). В России же законодательство ОБЯЗЫВАЕТ производителя, на упаковке, среди прочего, указывать срок хранения и срок годности продукта. Такие производители (и импортеры) предпочитают указать эти сроки, даже если они не предусмотрены производителем, чтобы не спорить лишний раз с контролирующими органами на эту тему. Кроме того, по российскому законодательству, если срок хранения или годности товара не установлен, то потребитель может предъявлять претензии к его качеству в течение 10 лет. Так почему бы не ограничить этот срок искусственно, «на всякий случай»?
Ребята подскажите маркировку фильтров и масло и в каком объеме. Приобрел аут 2013г 4 wd 2л. пробег 80000км. Хочу поменять масло так как не знаю когда оно менялось. В книжке про это не слова. Заранее спасибо.
Ребята подскажите маркировку фильтров и масло и в каком объеме. Приобрел аут 2013г 4 wd 2л. пробег 80000км. Хочу поменять масло так как не знаю когда оно менялось. В книжке про это не слова. Заранее спасибо.
Берём и читаем шапку этой темы, там есть вся информация!!!
Это, наверное, не на нашем форуме... Может у Ниссанов или XL-ей? А шапку - стараемся с ребятами держать актуальной: последнее обновление ее 15 дней назад.
А брать Вам нужно (если не собираетесь снимать поддон):
+ Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач;
+ Mitsubishi 2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач;
+ Mitsubishi 2705A013 Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора;
+ Масло (вариаторную жидкость) на выбор, например, Idemitsu IDEMITSUCVTF: Масло трансмиссионное cvtf 4л в новой упаковке 2016 года.
Всем привет. Собрался менять масло в вариаторе одной заменой. Вопросы такие:
1) хватит ли 5.5 литра? Осталось 1.5 от xl.
2) можно ли смешивать
Idemitsu 30041108-746 - 4 литра
И
Idemitsu 30041107-746 - 1.5 литра.