@-КОТ-, У ниссанов, также как и на митсубиши, есть вариаторы и гидротрансфарматары. Икс-трейл дизель, не помню каких годов(2-тысячные) имеет 6-ст акпп джатко. Еще у какой-то модефекации кашкая такая же акпп.
@МиНиН, Наверное кто-то льет. Но скорее всего те, кто не состоит в клубе и готов к двойной переплате за масло))) Если родное заливать по феншую, то выходит 12000р только за масло.
Добавлено через 1 минуту @-КОТ-, На Х-трейлах дизельных тоже стоит такой же автомат. Дизель разорвет этот вариатор в хлам)))
@Диалиан, В чем-то я с вами согласен. И правда, что люди только не заливают. Только Idemitsu производит J2 для Mitsubishi OEM. Nippon oil производит OEM J3 который льется именно в вашу АКПП). А Ravenol имеет допуск J2/J3. А вот Valvoline допусков J2/J3 не имеет вовсе. У него почти все масла имеют Dextron 2 и т.д.
Какой код J3 по Nippon oil?
Экзист в аннотации на "Mitsubishi 4031610 Масло трансмиссионное "Dia Queen ATF J3", 4л" указывает "Страна производства - Россия).
Что то не хочется Россию заливать.. .
Был в клубном сервисе. Произвел частичную замену масла 3,5-3,7 л.
Марка масла написана на щупе АКПП. Не грузите себе голову то что написано то и лейте Mitsubishi J2 или J3.Эти масла смешиваемые. Мне залили J3.
Доброго всем времени суток, уважаемые.
Простите, если это уже где то было. Я правда постарался прочитать всю тему, но спрошу.
Купил XL 3.0 2007 год. Пробег реальный неизвестен. Когда катался первые дни все вроде было тихо и плавно.
Заменил масло в АКПП на Idemitsu ATF TYPE-J (в экзисте по артикулу 10108-042E. Поводом сделать именно так стала надпись:
Цитата:
Idemitsu ATF Type*J* представляет собой высококачественный смазочный материал, специально разработанный для применения в автоматических коробках передач автомобилей Nissan и Infiniti, где требуется использование жидкости с допуском ATF Type*J. Может использоваться в определенных автомобилях Hyundai, Kia, Mitsubishi, где требуется жидкость с допуском ATF Red*1, для которых указан следующий номер оригинальной запчасти: Hyundai PN: 00232*19024? Kia PN: UM 040*CH020? Mitsubishi PN: MZ313771.
И теперь после замены мне кажется, что коробка работает не так плавно, как до замены + вроде бы какое то подвыванием при переключении с 1 на 2, которого, вроде бы, раньше я не слышал.
Ну и пара вопросов:
1) я олень?)
2) что с этим делать?(не как жить оленем, а с маслом и АКПП в целом)
Доброго всем времени суток, уважаемые.
Купил XL 3.0 2007 год. Когда катался первые дни все вроде было тихо и плавно.
Заменил масло в АКПП на Idemitsu ATF TYPE-J
И теперь после замены мне кажется, что коробка работает не так плавно, как до замены + вроде бы какое то подвыванием при переключении с 1 на 2, которого, вроде бы, раньше я не слышал.
Каким способом и кто менял жидкость? Сколько ушло на замену?
Уровень точно нормальный? Почему спрашиваю? Уровень очень важен, и правильно его измерить не так просто.
Масло хорошее, если не подделка, предназначено именно для этих коробок. Чисто теоретически оно могло отмыть отложения, что привело к неправильной работе АКПП. А может вы просто надумали себе эти проблемы, и все до замены было точно также.
Каким способом и кто менял жидкость? Сколько ушло на замену?
Уровень точно нормальный? Почему спрашиваю? Уровень очень важен, и правильно его измерить не так просто.
Масло хорошее, если не подделка, предназначено именно для этих коробок. Чисто теоретически оно могло отмыть отложения, что привело к неправильной работе АКПП. А может вы просто надумали себе эти проблемы, и все до замены было точно также.
Менял в сервисе, в котором обслуживаюсь уже лет 10. Меняли по PDFке из сервисмануала. Там, где завести на не больше минуты. Правда я при этом не присутствовал.
Уровень точно измеряется верно. На горячей коробке на нейтралке на ровной площадке.
Может и надумал)) Но звук с 1 на 2 точно есть. А вот был ли он раньше теперь и не вспомнить.
Ставлю на "слили-залили" частичной заменой, но и в этом случае не должно появится пинков при переключениях. @RAJ62, а скажите есть ли в вашем сервисе аппарат для замены масла в коробке?
Причина потемнения? Отмыло грязь? Не заменили в сервисе (частично заменили, часть нового оставили себе)? От этого зависит последовательность действий.
Причину потемнения разве теперь выяснить...
Нет, точно залили всё. И причин для недоверия нет, да и банки пустые видел когда забирал.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от igkkrsk
Ставлю на "слили-залили" частичной заменой, но и в этом случае не должно появится пинков при переключениях. @RAJ62, а скажите есть ли в вашем сервисе аппарат для замены масла в коробке?
Частичной, безусловно. В несколько приёмов.
Аппарата в сервисе нет. Есть в соседнем. Но отчего то я им не доверяю. Как минимум, когда этим аппаратом орудует человек, который явно не понимает что он вообще делает.
Я так на эскейп масло сменил, а вслед за ним и коробку сразу по выезду за ворота сервиса.
Причину потемнения разве теперь выяснить...
Нет, точно залили всё. И причин для недоверия нет, да и банки пустые видел когда забирал.
Добавлено через 2 минуты
Частичной, безусловно. В несколько приёмов.
Аппарата в сервисе нет. Есть в соседнем. Но отчего то я им не доверяю. Как минимум, когда этим аппаратом орудует человек, который явно не понимает что он вообще делает.
Я так на эскейп масло сменил, а вслед за ним и коробку сразу по выезду за ворота сервиса.
Сам менял такое масло у себя, меняли на апарате, пробег после замены 3 тыс все в норме пинки были сразу после замены потом все пришло в норму. Сейчас проблем с коробкой не каких нет. Сколько масло привезли вы на замену ? Возможно не хватило масла что бы полностью прогнать всю систему ? Я брал 11 литров хватило и осталось 0.5 литра.