Съездил. Посмотрели, послушали. Срезали остатки отгнившего термоэкрана.
Остался резонанс выпуска, жестяной грохот, слышимый при проезде с открытыми окнами около стены на оборотах около 3000.
От этого шума, спасают только ввареные вместо катов резонаторы.
Так что пока покатаюсь так, тем более, что не напрягает.
Съездил. Посмотрели, послушали. Срезали остатки отгнившего термоэкрана.
Остался резонанс выпуска, жестяной грохот, слышимый при проезде с открытыми окнами около стены на оборотах около 3000.
От этого шума, спасают только ввареные вместо катов резонаторы.
Так что пока покатаюсь так, тем более, что не напрягает.
Очень ценный отзыв, говорящий о том что звук от пустых маленьких катов, все-таки есть!
Да звук есть.
Для того, чтобы выбить верхние маленькие каты нужно:
снять 1 трубу и 1 переходник - открутить 6 гаек и 2 винта.
Из расходников 1 прокладка.
Для демонтажа выпускных коллекторов необходимо, в дополнение к перечисленному, снятие всего впуска, а это большой объем работ.
И все только ради "не звенят на 3000", которое слышно только при открытых окнах.
Для фанатов тишины:
- если пытаться совместить приятное с полезным, то работы по установке пламегасителей вместо маленьких катов надо совмещать с ТО90, так можно съекономить немножко денег и кучку уплотнений.
Вообщем , спаял я обманки на задние лямдики. Мучался пол дня- неудобно. Снял клемму с аккума, чек пропал . Оставшиеся пол дня катался и радовался, под ночь решил про катится с ветерком- тапка в пол, и ..... ))) Джеки снова появился(((
Совсем недавно "разобрался с катализаторами" надеюсь моя история сэкономит ваше время и нервы!
Итак, стал я счастливым обладателем OUTa XL 3.0 2007-го года. И через пару дней загорелся чек (все работает ровно но он горит), клемой сбросился, потом опять через пару дней здрасти! Диагностика показала ошибку- Неэффективность переднего катализатора, грустно. Но мой волшебный диагност Владимир сказал - "Не парься ты Андрюха" Вот тебе ник гуру Mitsubishi Ёжика Пыха езжайка ты нему, он все умеет все расскажет)
В Итоге: Выезжаю от Ёжика с Euro-2, рекомендацией помыть дроссель и удалить каталики.
И чувством что сижу я в истребителе пожирающем дорогу. Тачка валит и шепчит-"Дай мне под задницу, обгони впереди едущего"
Дроссель помыл, и поехал в сервис занимающийся выхлопными системами. Сервисмэны сделали все как надо, сняли выпускные коллектора, вырезали керамику и вварили туда "пламегаситель" окруженный железными мачалками) , третий каталик тоже заменили на пламегаситель, разумеется все прокладки были заранее куплены. Эффект от проделанного на лицо, машина дышет,поехала по ощущениям быстрее, выхлоп стал более резкий, не сказать что громкий нооо ухо радует!
Совсем недавно "разобрался с катализаторами" надеюсь моя история сэкономит ваше время и нервы!
Итак, стал я счастливым обладателем OUTa XL 3.0 2007-го года. И через пару дней загорелся чек (все работает ровно но он горит), клемой сбросился, потом опять через пару дней здрасти! Диагностика показала ошибку- Неэффективность переднего катализатора, грустно. Но мой волшебный диагност Владимир сказал - "Не парься ты Андрюха" Вот тебе ник гуру Mitsubishi Ёжика Пыха езжайка ты нему, он все умеет все расскажет)
В Итоге: Выезжаю от Ёжика с Euro-2, рекомендацией помыть дроссель и удалить каталики.
И чувством что сижу я в истребителе пожирающем дорогу. Тачка валит и шепчит-"Дай мне под задницу, обгони впереди едущего"
Дроссель помыл, и поехал в сервис занимающийся выхлопными системами. Сервисмэны сделали все как надо, сняли выпускные коллектора, вырезали керамику и вварили туда "пламегаситель" окруженный железными мачалками) , третий каталик тоже заменили на пламегаситель, разумеется все прокладки были заранее куплены. Эффект от проделанного на лицо, машина дышет,поехала по ощущениям быстрее, выхлоп стал более резкий, не сказать что громкий нооо ухо радует!
Сколько, если не секрет, стоит поставить пламегасители?
Последний раз редактировалось Demonstrator; 16.06.2014 в 12:33.
Причина: ошибки
поставили сегодня пламегаситель в старый корпус катализатора, все не плохо, но машина воняет так, что пипец! динамика на драйве не особо прибавилась, но на типтронике - рвет как раньше шрусы )) вонь аЦЦкая у всех стоит после замены на пламегасители?
поставили сегодня пламегаситель в старый корпус катализатора, все не плохо, но машина воняет так, что пипец!
Косвенным признаком неисправности каталитического нейтрализатора может стать устойчивый систематический запах сероводорода («тухлых яиц») в салоне автомобиля. http://systemsauto.ru/disrepair/disrepair_output.html
Каталитический нейтрализатор (и вода в выхлопной системе) реагируют с серой, содержащейся в топливе, вызывая плохой запах. Проблема в первую очередь затрагивает автомобили с новыми катализаторами, которые эксплуатируются в местностях с высоким содержанием серы в топливе. Через некоторое время катализатор покроется "панцирем" из-за химических реакций (это нормально), его эффективность уменьшится и запах исчезнет. http://www.forum.lancer-club.ru/inde...howtopic=59281
смени заправку