Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
очень удивлен поведением машины на 16 размере, рельсы теперь пролетаю как по маслу, раньше на 18 дюймах потихоньку проезжал и все тряслось ... японцы сами ездили на 16 и на 18? по моему ответ очевидный, нах нужно было 18 ставить ...
Это диски MSW делаются на том же заводе, что и Kosei, дизайн для этой фирмы разрабатывает OZ Racing, только стоят они на порядок дешевле (один диск мне встал 6 тысяч). Размерность его 18*8 ЕТ35, ну короче вылет на 3 мм различается, и ширина на 0,5) При этом они легче стандартных, а когда чистые, то смотрятся ваще супер)
Это визуальный обман)) На самом деле дальние спицы расположены на 2-3 мм дальше, но за счет того, что они матового цвета кажутся совсем внутри) А моется это все просто минимойкой с шампунем ежедневно практически))) (Дань тонировке)
Как так не нашел? Там же ссылка прямо на эту разболтовку)) Плюс эти же диски есть в магазине наколесах.ру На сколько я знаю они только в этой разболтовке и выпускаются, единственное, что придется проставочное кольцо ставить пластиковые, плюс еще 200 рублей))))
114,3*5 это разболтовка, а 67,1 (что у нас) это диаметр центрального отверстия, на моих купленных дисках ДЦО 73,1, поэтому ставится пластиковое кольцо, чтобы нестандартные диски ставить почти всегда эти кольца применяются и не на что они не влияют, это бред все, что нагрузка возрастет, поверьте уж....
В семье несколько машин и на всех стоят по-любому на лето красивые диски нестандартные, если хотите чтобы все харатеристики совпадали, то ставьте сток и не парьтесь!
Belenkii69 добавил 11.12.2008 в 11:20
Кстати никто не знает, 20 диски какой максимальной ширишы влезут?
Думаю на лето поставить себе, даж модель уже выбрал...
Последний раз редактировалось Belenkii69; 11.12.2008 в 11:20.
Причина: Добавлено сообщение
Добрый день, Господа. Помогите, пожалуйста, разобраться в конкретном случае. Проконсультировалась в Рольфе, а установила у другого производителя работ диски: ReplicaMi6s 6x16 5x114,3 ET 46 D67,1 . Шины: Cooper 215/70 R16 100 SDiscovererМ+Sш . И в одном и в другом месте сказали, что вариант нормальный. А, причитала «Форум» и думаю, что не все так безоблачно, как мне рассказали у ОД. Особенно смущает вылет. Может, он приемлем, для имеющейся ширины обода? Что делать, менять точно, или не напрягаться и оставить как есть? Последствия могут быть серьезными?
Ну у Вас все параметра совпадают, не считая вылета и ширины обода, в стоке он должен быть 38, а ширина диска 6, а должна быть 6,5.
В принцепи разница по вылету +- 2-3 мм допускаются как таковые вообще без последствий, у Вас же разница в 8 мм с каждый стороны, сл. колея машины измениться на 16 мм, что не существено в управляемости, разницы Вы не заметите.
Но т.к. и диск у вас уже на пол дюйма, тоесть на 1,2 см, то как раз данный вылет все компенсирует примерно)
Износ подвески из-за мизерного изменения углов не понятно возрастет или снизится, это не кем не доказано!
А т.к. Рольф дал Вам рекомендацию на данные диски, то с гарантии Вас не снимут и никакого криминала они в этом не видят, так что ездейте спокойно и получайте удовольствие
Ну у Вас все параметра совпадают, не считая вылета и ширины обода, в стоке он должен быть 38, а ширина диска 6, а должна быть 6,5.
В принцепи разница по вылету +- 2-3 мм допускаются как таковые вообще без последствий, у Вас же разница в 8 мм с каждый стороны, сл. колея машины измениться на 16 мм, что не существено в управляемости, разницы Вы не заметите.
Но т.к. и диск у вас уже на пол дюйма, тоесть на 1,2 см, то как раз данный вылет все компенсирует примерно...... .
А т.к. Рольф дал Вам рекомендацию на данные диски, то с гарантии Вас не снимут и никакого криминала они в этом не видят, так что ездейте спокойно и получайте удовольствие
Спасибо! А, Я посмотрела #253-ий от Модера и настроение упало. Но с Рольфом то как? Рольф дал - Рольф взял, он же мне не официальным письмом ответил. Если, что, слово к делу не пришьешь.