[D_O_K]

Конечно заводится и с первого раза.))) Солярка с Лукойла и антигель на всякий случай. Webasto пока нет, может в следующем году поставлю.Посмотрим как перезимую.

[Oleg L]

Сообщение от Shpunt

вот в каждой теме полный бред

Валера, я понимаю, что я тебя жутко обидел, тем что несколько раз твои "измышления" опровергал фактами так что доводил тебя до истерики.
Но, в общем, твое дело чем считать мои слова, но если они тебе не нравятся, то просто не читай. А если уж читаешь мои сообщения, то именно читай их, а не просматривай, я вроде по русски написал:
"но ЧИСТО ВНЕШНЕ машинка маленькая"
Пэтому не надо мне цифры приводить, я интернетом пользоваться умею, я написал именно о визуальном восприятии.
И если визуально новый Аут кажется больше чем он есть в реальности, то с Сантой все наоборот.

---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:54 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Я не очень понимаю "сияет всеми цветами радуги". Что это значит? Там везде синий цвет... Какие цвета радуги то? А внимание к мелочам из серии отодвигающегося сидения

Сергей, да почти все цвета на приборке, за исключением, наверно, розового. Преобладают, конечно оттенки синего, но цвета при этом почти все, если пиктограммы тоже считать. Вообще, пока авто не заведен, то внутри очень даже уютно, но эта китайско-синяя подсветка ИМХО все портит. Ну и по уровню отделка даже до хорошего бизнес-класса не дотягивает, не говоря уже о премиуме. Хуже только в большинстве американцев и в Тойоте. А до Европы и тем более до самого захудалого премиума там пока еще далеко.
Но, после Аута, там, конечно, зачетно, но после любого европейского недешевого кроссовера там так себе. Т.е. в целом ничего, но как начинаешь поактивней присматриваться, на кнопочки жать, на материал внимание обращать, то все очарование сразу пропадает. Больше всего не понравилась "кожа" руля - может чем в салоне намазали, хотя вроде матовый цвет был, но руль неприятный на ощупь, ИМХО даже в Ауте лучше, а здесь скользкий, но при этом какой-то липкий что-ли, как это может быть - не понимаю. И еще не понравилось, что управление фарами сделали на японский манер подрулевым переключателем. Сами кресла понравились, как и то, что как в европе подстаканники с фиксаторами.
А такие мелочи типа "комфортной посадки" не только на Ренже есть, а на очень многих автомобилях с электроприводами и памятью, поэтому меня они как-то не впечатляют.

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:54 ----------

Сообщение от сергеев.а

Тут вопрос -ответ давно ясен..кто то уже купил авто и его выбор для него лучший..многие про цену в максималке за 1800 говорят что дорого.. но есть и дешевле 1500..

Я свой выбор никому не навязываю, мало того, даже ни слова про сравнение с Муркой не сказал, чтобы в необъективности не упрекали, а сравнил с в два раза более дешевой Моккой. Вот по интерьеру не далеко друг от друга ушли, хотя Мокка чуточку но дешевле выглядит.
Просто тут такие дифирамбы пелись новому супер-пупер интерьеру, а фактически даже Фе5 внутри ничем не хуже, даже лучше, при этом намного больше, мощнее, вместительнее, ну и так далее. И не намного дороже. В общем то, что сейчас в Санте внутри - это еще на шаг, а то и два позади европы, да даже еще до Тианы не добрались, хотя Камри переплюнули. Новый Аккорд не видел, возможно там хуже чем в Санте. В общем ничего интересного. Вот DS5 по интерьеру - это прорыв, а Санта обычная эволюция на уровне рынка. Внутри не лучше чем в СХ-5, а намного дороже, при этом оба авто овощи.

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:54 ----------

З.Ы. Ну и, конечно, лично для меня самое большое разочарование, когда посмотрел именно в шоуруме, на фоне своих соконфетников, что машинка кажется меньше чем она есть на самом деле. Как-то на выставк и на фотках она больше кажется, чем вживую

[сергеев.а]

Олег- мнение тут никто не навязывает.да и вас не упрекает..дифирамбы я не пел.про премиум я вообще не знаю кто сказал..но то что модель лучше чем пред это факт.про ситроен тут все спорно имхо все деньги ушли на дизайн(нет п.п. гидро актив.независимой подвески).мазда и санта по мне разные авто как дизайн так по своей начинке итп..да и тут пока желающих брать за 1800 пока я не увидел. и цену все как правило указывают максимальную..хотя есть бензин и он дешевле(вопрос овощя оставим т.к. предпочтения у всех разные) мне лично таже сх 5 для города и поездок в самый раз и есть меньше всех что тоже важно..мокка от санты и по габаритам сильно отличается..а ф.э тут причем..?он конечно большой и красивый но и стоит 2100.а такими методами. мы охватит все авто от и до.
по аута согласен в живую на дороге кажется больше..но имено с хл а вот конкретно с сантой я ихне могу сравнить не видел рядом.
p.s. мне дизайн соренто ближе он спокойней и внутри как европеец и дешевле санты.

[MOK]

Сам не любитель корейцев но после
близкого знакомства в эти выходные да на 19 колесах
внешне он конечно хорош что там и говорить стремительная форма за которую
я в свое время полюбил ХЛ по сравнению с утюгообразной 3 го смотрится
куда выиграшние...

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Сергей, да почти все цвета на приборке, за исключением, наверно, розового. Преобладают, конечно оттенки синего, но цвета при этом почти все, если пиктограммы тоже считать.

Не понял... Ты имеешь в виду приборку где спидометр и тазометр? Пиктограмки типа аккамулятора и тд? Так они везде красятся в красный или жёлтый цвет, дабы если произошла проблема, её сразу можно было увидеть... А на центральной консоле ВСЁ синее... Могу видео выложить для подтверждения... Хотя, может ты не в топе сидел - как там с другой магнитолой я не знаю...

Сообщение от Oleg L

Ну и по уровню отделка даже до хорошего бизнес-класса не дотягивает, не говоря уже о премиуме. Хуже только в большинстве американцев и в Тойоте. А до Европы и тем более до самого захудалого премиума там пока еще далеко.

А с каких пор паркетник в ценовой категории от 1,3 ляма до 1,8 с дизелем стал премиумом? И отделка, ИМХО, очень даже ничего. Сильно лучше аута. Следовательно и машина дороже.

Сообщение от Oleg L

Но, после Аута, там, конечно, зачетно, но после любого европейского недешевого кроссовера там так себе.

Тоже зависет о чём ты говоришь. Плюс надо понимать цену санты. Причём здесь "недешёвые европейские кроссоверы"? Я же всегда говорил, что за цену в 1,7 ляма с дизелем и 1,6 с бензином в топе (со скидкой) машина очень прикольная. За эти деньги сложно купить европейский кроссовер с лучшей отделкой...

Сообщение от Oleg L

Т.е. в целом ничего, но как начинаешь поактивней присматриваться, на кнопочки жать, на материал внимание обращать, то все очарование сразу пропадает. Больше всего не понравилась "кожа" руля - может чем в салоне намазали, хотя вроде матовый цвет был, но руль неприятный на ощупь, ИМХО даже в Ауте лучше, а здесь скользкий, но при этом какой-то липкий что-ли, как это может быть - не понимаю. И еще не понравилось, что управление фарами сделали на японский манер подрулевым переключателем.

Тут на любителя. Я ничего криминального не увидел. Все кнопочки нажимаются очень приятно. Как раз на европейский мотив.

Сообщение от Oleg L

А такие мелочи типа "комфортной посадки" не только на Ренже есть, а на очень многих автомобилях с электроприводами и памятью, поэтому меня они как-то не впечатляют..

На мурано есть? Ясный фиг, что на многих есть. Только обычно на авто, которые чуть ли на в 2 раза дороже санты. Зачем с такими авто сравнивать? Весь твой отзыв пропитан сравнениями с дорогими европейскими паркетинками... Нафига? Зачем сравнивать несравнимое?

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:53 ----------

Если приходить в салон с целью доказать себе, что рассматриваемая марка - полный шлак, то у тебя это ВСЕГДА получится. Надо понимать с кем конкурирует данный авто.

По этой причине многие владельцы ХЛ сразу начали хаять новый аут 3. Они выросли из этого класса авто и хотели увидеть машину выше классом. Но она осталась в том же. Потому и произошло разочарование.

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

ни выросли из этого класса авто и хотели увидеть машину выше классом

да ну... выше значит дороже..
хотябы просто красивее, или по крайней мере не уродливее...
сосед из подъезда поменял фрила на аут3, хожу мимо каждый день, не нравится. старый был красивый. харизматичный какой то, спортивный. а новый как распухший форестер. большой универсал на маленьких колесиках

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

да ну... выше значит дороже..
хотябы просто красивее, или по крайней мере не уродливее...
сосед из подъезда поменял фрила на аут3, хожу мимо каждый день, не нравится. старый был красивый. харизматичный какой то, спортивный. а новый как распухший форестер. большой универсал на маленьких колесиках

Внешность вещь субъективная. Многим не нравился аут ХЛ JFG. Вам вообще не нравиться новый санта фе. А мне БЕЗУМНО нравиться. Считаю его одним из самых красивых паркетников 21 века. Поэтому про внешность я бы не стал говорить. А в остальном новый аут стал почти везде чуть лучше. Чуть менее шумный, чуть более мягкий ( внутри и по динамике), чуть быстрее и тд.

[DaVinci]

ну так не о негативе речь а о том что ожидания не оправдались.
санта может и получился лучше, но насколько дороже!
по поводу дизайна санты, конечно все красиво, но на мой взгляд слишком остромодно, такой дизайн быстро завянет, устареет. классикой точно не станет...
про дизайн Аута даже и сказать нечего. не хорошо не плохо. (или ни рыба ни мясо)

[Oleg L]

Я шел в салон только любопытства ради, цели себе чего-то доказывать нет, т.к. выбором авто доволен и, думаю, в ближайшие 3 года о замене даже задумываться не буду ТТТ. Поэтому взгляд был максимально объективен.
Почему сравниваю с дорогими машинами? Ну так Санта уже шагнула в другой сегмент. Бензиновый движок откровенно слабый для такой тяжелой машины, а дизель в нормальной комплектации от 1.7. Плюс где-то интервью слушал с кем-то из представительства Хенде в РФ, так этот чел четко сказал, что новая Санта - это шаг в премиум. Наврал, конечно, так в реальности это всего лишь шаг в бизнес сегмент и то, по уровню отделки Мазда не хуже, в чем то лучше, Тига скучная, но качество материалов выше, новую Кугу не видел, но скорее всего там будет салон от Фокуса 3, т.е. опять таки уровень Санты. В общем по отделке она лучше только чем у Митцу и Тойоты. Хонду не видел новую, но лучше чем в старой. Наверное лучше чем в американцах, хотя они тоже на месте не стоят.
Комфортную посадку в недорогих авто бизнес-сегмента знаю есть в Ц5 и Тиане (а соответственно Мурано). Уверен, что еще есть в недорогих такая приблуда, т.к. ее пристроить при наличии памяти сидений и электроприводов стоит копейки.
Но самый большой камень в сторону Санты, как я говорил неоднократно - то что она выглядит меньше чем она есть на самом деле. А размер в РФ имеет ОЧЕНЬ большое значение. Поставь рядом Пилот, Хайлендер, Паджерик и Санту и я абсолютно уверен, что если озвучить одинаковый ценник на все четыре машины, то выберут именно Санту только женщины и молодежь, т.е. подавляющее меньшинство из потребителей полноразмерных кроссоверов. Даже внутрь народ садиться не будет, первый выбор будет сделан только по размеру.

[Shpunt]

Сообщение от DaVinci

санта может и получился лучше, но насколько дороже!

а ты хотел много опций и дёшево?
в ней очень много есть того, чего нет в моей СХ-5 за 1.4 ляма. так почему Санта должна стоит тоже 1.4 ляма или дешевле, если в ней опций больше?
...
например. в моём СХ-5 за 1.4 ляма нет этих опций, но есть в новой Санте за 1.7:
Электрорегулировка сиденья водителя в 12 направлениях
Электрорегулировка сидения пассажира
Память настроек для двух водителей
Подогрев задних сидений
Коленная подушка безопасности водителя
Дефлекторы обдува пассажиров 2-го ряда
Система регулировки усилия на руле (Flex steering)
Система автоматической парковки
электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания
Система автоматического поддержания уровня задней части кузова
Подсветка поворотов при включении сигнала поворота
Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Навигация Navitel и дисплей 8 дюймов.
Продольная регулировка сидений второго ряда
Регулировка наклона спинок сидений второго ряда

[DaVinci]

Сообщение от Shpunt

а ты хотел много опций и дёшево?

да харош уже по 5 кругу...
да я хочу много опций и дешево. не хочу дорого.
хочешь дорого- покупай, твое право
санта даже в базе - дорогая. а опций в базе у нее меньше чем в японцах за те же деньги

[Shpunt]

мне подобные машины не интересны в базе. мне интересен набор опций.
а с таким набором опций нет ни одной машины за 1.7 ляма.
любой японец (мазда, мицу, ниссан) будет вообще пустой. японцы вообще комфортных опций не предлагают.
и Санта размером больше чем новый Аут. и есть выбор дизель или бензин. или 5 или 7 мест.

[DaVinci]

ну а мне машины с клиренсом меньше 20 см вообще не интересны, с любым набором опций...

[Skeptik]

У меня дежа вю или они по второму кругу здесь погнали?

[Shpunt]

Сообщение от DaVinci

ну а мне машины с клиренсом меньше 20 см вообще не интересны, с любым набором опций...

тогда зачем сидеть в этой теме
интереснее говорить о той машине, у которой клиренс не ниже 200.
мне новая Санта нравится на много больше, чем сегодняшний СХ-5. и внутри и снаружи. пусть и клиренс у неё меньше.
но я хочу электробагажник. а он будет у новой Куги. буду её смотреть.