В этой теме предлагаю обсуждать все варианты самостоятельного апгрейда, напилинга и прочей доработки XL и французских братьев. Очень желательно с фотографиями процесса и обязательно(!) итоговый результат. Если не сам, а с нормальными мастерами и с фотоаппаратом - тоже хорошо.
На многих сайтах, даже зарубежных, такие разделы есть, а у нас почему-то нет. Думаю, будет интересно.
Вот решил такую тему завести.
Пишем сюда кто что И КАК сам сделал, и при этом ничего не сломал.
Пишем в формате статей.
Обсуждения лучше не устраивать, а то читать устанем.
add:
- Установка и подключение радар детектора, для авто с люком>>>
- Подсветка верхнего бардачка>>>, >>>
LED повторители на крыльях >>>
Подсветка ручек дверей (наружное "освещение") >>>
Подсветка воздуховодов >>>
Накладки упора двери >>>
Задний Ход + Аварийка >>>
Контроль открытого люка >>>
flasss,
В Харькове на одном предприятии частном небольшом. Распорка сделана круто. максимально возможная плоскость соприкосновения в опорах, весит около 2,5 кг., стоит в штатных местах - там есть резьба. При установке мне ее подновили (грязная и ржавая была). На 2.4 она будет прямая без углубления под выхлоп (труба одинарная). Но вообще, я бы посоветовал поставить в первую очередь распорку задних стоек по типу той, что у меня. Ее в багажнике не видно - а чувствуется очень сильно, стоит 1000 гривен. Красят по заказу в любой цвета, грунтуют. Нижнюю я ставил просто потому, что у Делики и других стоит такая. Я спрашивал, кстати, за распорки опор рычагов в заднем подрамнике - мне сказали, что не рекомендуют их ставить, так как по их расчетам именно подрамник и должен играть немного - суть в усилении кузова, а не навесных элементов. Вот так.
Может будет интересно тем, у кого сняты реленги. Решил поэкспериментировать с силиконом и сделать заглушки на места креплений. Замешиваем черный силикон с крахмалом, в инете много инфы про это, после 15-20 минут замешивания смесь становиться как пластилин и не липнет к рукам. В желоб вставил кусочки провода, чтобы обеспечить беспрепятственный отток воды, смазал первым попавшимся под руку кремом и предварительно раскатав массу "колбаской" примерно на 2 см длиннее чем место крепления, вдавил массу, прижал металлической линейкой и поставил груз поверх линейки на время высыхания. После лишку срезал ножницами. Ставиться и фиксируются замечательно.
Далее буду писАть о дальнейшем ходе эксперимента.
Вот решил сделать более эстетичный вариант.Сменил диоды на плафоны.
Берём белые поворотники с 5жигулей(практически идеально подошли по размеру),с белыми лампами
Обкусываем крайние лапки и всё ставим в родные дырки( прийдётся чуть сточить юбку на патроне).
для повторителя ставим 5мм клемники и изолируем термоусадкой
к сожалению, изображение утрачено
проверяем
к сожалению, изображение утрачено
Собираем,получаем
к сожалению, изображение утрачено
подсветка включается только при открывании задних дверей или багажника у меня 5вт лампы ,но лучше взять менее мощные.
если что-нибудь замкнёте не пугайтесь предохранитель в салоне крайний правый ряд снизу второй 20А( :grin: я спалил)
А поподробней можно как запитывал и откуда провода тянул и сам процесс разборки чтоб не ломануть не чего. скинь фото плиз
Перечитал много инфы про установку led-поворотников в зеркала заднего вида. Всё понятно и логично. Но нигде не нашел про порядок подключения к проводке именно нашего авто. А в связи с тем, что в чтении электросхем силен далеко не каждый (в том числе и я), пришлось выяснять весь порядок подключения и сопутствующие при этом нюансы методом научного тыка.
Итак, теперь по порядку:
1. вскрываем пластиковые панели, находящиеся в районе рычага открытия капота. Перед нами открывается блок предохранителей и множество колодок и жгутов с проводами. Однако какой провод за что отвечает непонятно, а тыркать тестером каждый из них желания нет.
(вложение № 1)
2. откручиваем задние фонари, вынимаем их, вынимаем резиновую заглушку из кузова, которая прячет за собой проводку, идущую в салон. Там видим 4ёх-пиновую колодку, соединяющую жгут проводов из фары со жгутом из салона.
Теперь отслеживаем, провода каких цветов питают наш левый поворотник - зеленый провод с красной полосой (+) и черный (масса). Зеленый провод с красной полосой после 4ёх-пиновой колодки меняет свой цвет на зеленый с двумя серыми черточками. Именно этот провод (зеленый с двумя серыми черточками) мы будем искать и прозванивать в жгутах проводки около блока предохранителей. При этом масса от этого фонаря нас уже не интересует, т.к. ее проще будет взять от кузова в любом другом месте (я брал в месте, которое предусмотрено заводом, а именно слева от места постановки левой ноги, за ковриком).
(вложения № 2, 3, 4)
3. тоже самое действие проводим со второй задней фарой. там зеленый провод с красной полосой после 4ёх-пиновой колодки меняет свой цвет на белый с двумя серыми черточками (искать будем его).
(вложение № 5)
4. находим и прозваниваем каждый ранее определенный провод (прозванивать можно прямо устанавливаемым светодиодным поворотником с включенным правым или левым поворотником, при этом красный провод «+», а черный к любому болту, вкрученному в кузов).
(вложения № 6, 7)
5. далее аккуратно зачищаем найденные провода (я это делал зажигалкой) и запитываем наши поворотники к заблаговременно уложенной дополнительной проводке.
дополнительную проводку я делал из аудиокабеля и протягивал его через резиновую гофру между дверью и кузовом авто.
Почему-то в жгутах переднего пассажирского порога я провода нужного цвета не нашел и запитываться пришлось от проводов с водительской стороны, и далее протягивать аудиокабель под торпедой (ничего сложного ).
P.S. в темное время суток поворотники в зеркалах совершенно не мешают обзору и не отвлекают.
делал 4 дня по вечерам после работы, сам процесс фоткал. а как дело до конечного результата дошло - заболел, да и аккум высадил в ноль...
сегодня уже чувствую себя нормально, аккум зарядил, так что вечером постараюсь фотки вкинуть
в добавок к моему отчету добавлю ряд фоток с конечным результатом.
хочу так же обратить внимание, что поворотники будут еще "отображать" сигнал аварийки и весело подмигивать при закрытии/открытии авто
Предлагаю данную тему перенести в "Уголок самоделкина" А по теме, давно сам хотел себе такое замутить, а тут все уже готово и разжовано. Спасибо за старания.
Нет провода тянуть от єтого разъёма
к сожалению, изображение утрачено
Нужен белый и красный провод
Чтоб заглушку снять нужно подначить сбоку и пером срезать крепёж под шурупы(обведено красным родные защёлки остануться всё можно воткнуть обратно) иначе нужно пол сиденья разобрать. в дырках у меня были диоды так что дырки не режьте.
к сожалению, изображение утрачено
Картинки из поста пропали. Повторите плиз, где находятся разъёмы и как проводку надо протянуть.
Собрался я поменять косточки на переднем стабилизаторе , но столкнулся с проблемой . Гайки закисли и их не отвернуть , а ещё и не очень удобно крутить , движение сильно ограничено. Для удобства очень не хотелось снимать нижний рычаг . Порылся в инете , чё там люди придумали? В общем нашёл Гайкорез. Идея понравилась , а вот цена нет. Поковырявшись в железяках решено было собрать это чудо из того что есть. Эксперимент прошёл удачно , а главное бесплатно собран хороший инструмент.
Извините за бардак , работа кипит.
Где то на форуме мне попались накладки под капот, решил заморочится и поставить себе такие. Кое как нашел через инет-магазин в Питере т.к. для японцев такие не идут в принципе. На сайте у них было написано, что накладки в наличии, но в итоге оказалось, что они их заказывали то ли с Америки то ли еще откуда. Другие магазины сразу говорили, что только под заказ. Дождался посылку, вскрыл и немного расстроился т.к. у меня установлены упоры капота, и установка накладок этого не учитывает. Вложение 161306