Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки
Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.
[свернуть]
89970010.zip
Скрытый текст
В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.
[свернуть]
80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO
Скрытый текст
Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами
В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.
[свернуть]
89970009 Mines
Скрытый текст
Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом
[свернуть]
89970017 TOMEI
Скрытый текст
Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.
[свернуть]
Проблемы при считывании и записи
Скрытый текст
Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.
[свернуть]
Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
беседа с одним из пользователей ммс. диалог не весь, из последнего.
ход его мысли:
я:
подключалось все как в хелпе.
outlander old 4g69 вроде так называлась схема.
прошивку залили ту, которая в прошлый раз криво легла.
Брюс написал:
Скорее всего столкнешься при редактировании с проблемой р0606. От тебя требуется эксперемент, записываешь тюн прошивку с пересчетом крк и мне скидываешь саму тюн прошивку которую будешь записывать и вычитай прошивку после записи с пересчетом крк. Если все получится добавлю в автомате пересчет.
Он:
У него глючит система пересчета контрольной суммы, что бы отловить этот момент, тебе надо будет делать мод(сохранить) потом посчитать кс с помощью ммс2 (сохранить) записать, считать, сравнить считанное. Все какие моды будешь делать нужно то что ты сделал и то что ммс2 пересчитает сохранять (обзывай так что бы не гадая знать какой вариант и что с ним сделано) и оба комплекта ему посылать. крк - контрольная сумма.
я:
самый главный вопрос.
почему этой херней должен заниматься я??? вычислять, ловить моменты???
почему этим не занимается разработчик этого модуля???
когда я его собирался покупать, производителем было заявлена полная работоспособность.
Хамиш кс наладил, у него все работает.(инфа до меня дошла) Брюс его партнер. А Брюс и не шевелится.
Он:
Ну покупай тогда у хамиша (я правда не знаю какой у него продукт). Кс изначально не заявлялась, это все попутно включается или включилось - бонусом. За такие деньги не обязано все и в полном объеме должно работать, потому что модификаций софтов и компов очень много... Хочешь наверняка покупай офф редакторы считающие твою машину и имеющие карты от твоей машины и пользуйся ей либо что то типа пиаасини или к-тага если там все заявлено тоже офф, либо обращайся к тем кто это все имеет... они не даром же должны работать. Хочешь бюджетный вариант, то выступай в роли бетатестера, тогда у тебя будет и бонус и плотная поддержка. Ты думаешь что у тебя затык на контрольке, это только начало, когда поймешь что хмл не совсем по картам бьются, плюс нужны проги и оборудование для обкаток и доводок и без знаний в программировании механике электрике это самому не сделать, станет еще веселей... Кто занимается модом имеют по нескольку дублирующих девайсов которые частично перекрывают недочеты друг друга, также и с редакторами карт .
я:
стоп стоп стоп.
все что ты сказал сейчас, нужно было изначально донести до покупателя, а не делать это сюрпризом после того как клиент оплатил.
интересно человек рассуждает.
---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:14 ----------
в одной из тем про ММС:
я:
Bruce:
Скажи, ведется ли работа над перерасчетом кс ммс?
Брюс:
Вы очень догадливы, ведется, пересчитать могу, в флешер добавлю позднее.
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Че они там гонят про хмл, проги и оборудование для обкаток и доводок????? Школоло какие-то!
Пусть КС запилят, от них больше никто ничего не требует! Ровно столько, сколько они написали в описании продукта!
Все остальное - вопрос можно сказать решенный, только КС нужна!
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
вот и я про это, зачем столько воды
пересчет КС заявлен - делайте будьте добры
если что - у меня есть вычитанные прошивки после пересчета КС и заглушки.
Да и еще, есть инфа, что купленный Экуэдит считает эту КС без проблем
но тратить еще 150 у.е. както не очень охота, если учитывать, что меня для просмотра логов вполне устраивает старый экуэдит
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
мужики, а как вот это понимать:
Цитата:
Сообщение от Werшинин
настраивал Андрей Кравченко. с Пыхом несрослось
я в этом болотный, но по тому , что я понял, поупается программа у производителя мозга, именно на мою машину
и она позволяет настраивать авто так как надо...
с ее помощью настроить другой турбоаут, нельзя...
выходит можно за деньги раз и навсегда открыть конкретный мозг конкретной машины? И еще интересно, а хмл у них полные в комплекте?
Хотя я у Кравченко спрашивал еще около полгода назад, он говорил что не настраивает турбоауты