Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Михаил, эти форсунки к сожалению не имеют лев.-прав. стороны. Ими комплектуют FJ CRUISER, SEQUOIA, TUNDRA и по каталогу на две форсунки один номер.
Думаю, что если бы и была такая форсунка, то это не помогло. Они рассчитаны на бОльшую площадь остекления, вот и поливают на крышу и боковые стекла. Сегодня проехался на ауте, на скорости однозначно поливают лучше штатных. На месте попадает на крышу прилично.
Пока сток возвращать не буду, посмотрим как будут зимой себя вести.
Думаю, что если бы и была такая форсунка, то это не помогло. Они рассчитаны на бОльшую площадь остекления, вот и поливают на крышу и боковые стекла. Сегодня проехался на ауте, на скорости однозначно поливают лучше штатных. На месте попадает на крышу прилично.
Пока сток возвращать не буду, посмотрим как будут зимой себя вести.
У меня стоят такие же, плюс давление в магистрали повышено - на крышу не льет вообще, на боковые стекла - если и льет, то очень незначительно! Серьезно, попробуйте их местами махнуть, недолго, а вдруг лучше будет.
PS: У меня тоже стоят Тойотовские 85381-34030 от FJ Cruiser.
Возможности такой нет, она и не нужна. Я поначалу тоже хотел подкрутить, но в процессе эксплуатации в реальных условиях, понял, что оно и не требуется.
вчера установил от тойоты фортунер (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая),просто песня,стекло забрызгивает полностью,что на скорости,что в неподвижном состоянии,а главное избретать и доробатывать ни чего не надо.
вчера установил от тойоты фортунер (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая),просто песня,стекло забрызгивает полностью,что на скорости,что в неподвижном состоянии,а главное избретать и доробатывать ни чего не надо.
Дим это же номерки стоковых от XL , то есть ты поставил ОРИГИНАЛ
Какой разъем/проводки в ETACS отвечают за подогрев зеркал и зад.стекла, хочу туда подключить подогрев форсунок, в качестве грелки, резистор на 1 вт 75 ом.
Перечитал весь форум, установил от Тойоты 85381-34030, доволен как слон. Встали как родные, замена заняла 5 минут. Разбрызгивает довольно мелко и экономично, на скорости до 60 заливает всё стекло, на скорости 80 пятно около 20 см, по сравнению со штатными - небо и земля. Цена вопроса около 250р за штуку. Как и в штатных есть обратный клапан, на капот не течёт.
Перечитал весь форум, установил от Тойоты 85381-34030, доволен как слон.
Поступил так же и тоже доволен у них хОООроший веер и на боковые стёкла не попадает))))Очень рекомендую брал как и Все в ЭКЗИСТЕ в наличии они только удивляются какой ходовой товар именно эти форсунки.
Перечитал весь форум, установил от Тойоты 85381-34030, доволен как слон.
Аналогично. А ждать чуда на скоростях от 120 не стоит по одной простой причине, что аэродинамику никто не отменял и встречным потоком воздуха веер естественно прибивает к низу, иначе и быть не может, т.к. в системе омыва давление постоянно и не зависит от скорости движения. Наверно на каких-то машинах есть зависимость от этого, в принципе ничего сложного, получить данные с датчика скорости и увеличить обороты моторчика омывателя соответственно. )))