[viktorgevara]

На 4ре года эксплуатации смазал! Состояние их было оч.хорошее, один только суховат, но как раз воремя мы и его смазали)!
Говорят мало езжу....
15 т.км в год).Раза два в неделю в среднем....
На других машинах таже фигня в принципе была...

[МиНиН]

Сообщение от viktorgevara

На 4ре года эксплуатации смазал!

Обслуживать желательно раз в год. У самого также небольшие годовые пробеги, но делаю полную ревизию суппортов ежегодно, смазку надо обновлять, какая бы она распрекрасная не была. Проблем с тормозами никогда не возникало, чего и всем желаю.

[viktorgevara]

Про раз в год не спорю это идеал, но накладно, если в сервисе. Если самому, то не вопрос!
Опять же . если по грязям ездить это одно, а если 90 проц. асфальт, то для Аута и раз в два года точно отлично будет. Мои раз в 4ре года, в принципе это край для понятия хоть о какой то норме)...но получается можно и так, гряземесом не занимался реально.
У меня концепция по тех.обслуживанию- делать то, что реально необходимо на крайних допустимых сроках(но обязательно делать!) , дабы не тратится излишне!
А вот конструктивно слабые места (типа вариатора у меня или ремня ГРМ у вас) подстраховыватся и оптимизировать интервалы замен жидкостей и комплектующих до минимально адекватного для замены пробега.
Дабы не влететь на агрегат!)
Уж очень любят агрегаты свежие масла и новые резинки)!

[МиНиН]

@viktorgevara, Виктор, здесь еще один момент немаловажный. Обслуживание суппортов это не просто вынуть направляющие, очистить их и смазать, и потом поставить на место. Как делает ОД. Что сложно назвать обслуживанием. Ревизия подразумевает также осмотр состояния резиновых втулок и пыльников, чем раньше вы заметите порванный пыльник поршня или разбухшую втулку на одной из направляющих, тем минимальнее будут затраты на ремонт суппорта.

[Joga]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Задумавшись о замене тормозных колодок читая ветку узнал об отзывной кампании по возможном снижении эффективности стояночного тормоза! Как ни странно от официалов, где "оттрубил" полную гарантию, звонков не поступало!? Видимо работает известный лозунг про спасение утопающих. Как поступить в данной ситуации? Да, по VIN вижу попадаю.

[chundga]

Сообщение от Joga

Как поступить в данной ситуации? Да, по VIN вижу попадаю.

Записаться на осмотр авто к ОД.

[Joga]

Сообщение от chundga

Записаться на осмотр авто к ОД.

Принято. Многим одноклубникам удалось заменить суппрота! Как понимать такую щедрость ОД? В отзывной делается упор на ручник!?

[Ed_888]

Был на ТО, поставил Otto Zimmermann, посмотрим как в эксплуатации.

[WarGamer]

@Ed_888, Дерьмо диски. Проверено на личном опыте еще на хлюпане.

[Ed_888]

Сообщение от WarGamer

@Ed_888, Дерьмо диски. Проверено на личном опыте еще на хлюпане.

Пока все хорошо.
Всё же лучше TRW за 2 т.р.

[WarGamer]

@Ed_888, Еще не зима. У перфорированных дисков есть два минуса. Перфорацию надо чистить регулярно. Они буквально жрут колодки. Ну, а зимерманы имеют еще особенность трескаться по перфорации не доездив до минимальных значений износа. А в остальном это обычные среднестатистические перфорированные диски. У Brembo, TRW и NIBK есть намного лучше варианты, но и стоят они дороже зимерманов.

[WarGamer]

Немного обновил и обслужил тормоза. Суппорта почищены, смазаны и перекрашены. Диски проточны на токарном станке со съемом. Колодки заменены на TRW с технологией COTECH.

[NikoDim69]

Сообщение от WarGamer

Немного обновил и обслужил тормоза.

Красиво. Что за суппорта? Тыкните, пожалуйста, в пост, наверняка же выкладывали...

[WarGamer]

@NikoDim69, Я по этому поводу подробно не отписывался. Суппорта Brembo 18Z (Туарег, Кайен, Ауди, Ламборгини) на 6 поршней. Диски 356x34мм с изменение сверловки и ЦО. Суппорта необходимо фрезеровать под радиальную установку, делать к ним переходные кронштейны на поворотный кулак. Все это встает на а/м с дисками с R18 ET30 или с проставками 15мм на Ауты до 2015 г.в.

[mac-mac]

@WarGamer, а задние штатные? и на сколько увеличилась масса?