@Igor@Nsk, Игорь,нет конечно но раз на приборке пишет значит иди проверяй.
Лучше так, чем лажа, что якобы все нормально.
Вот ответ прода на просьбу докупить пару спи%женных датчиков: Sorry, we can not sell the sensors separately, thanks!
Для невладеющих..., перевод: иди на %%%.
Добавлено через 2 минуты
У кого ГУ Досайта на андройде? И к ней блок конроля давления в шинах? Можно спросить алгоритм работы. Интересут что показывает с утра и как работает в фоне?
@Potable, поэтому я и поставил систему с внутренними датчиками (антипионЭр).
Она после простоя и при начале движения производит сброс/опрос показаний, также как и штатная.
И я не уверен, что штатная система обнаружит 0-давление сразу после запуска,пока не поедешь.
А датчиков сколько брали? Проверьте, если не сложно, точно при запуске двигателя кажет свежие данные (т.е. опрашивает принудительно)?
А датчиков сколько брали? Проверьте, если не сложно, точно при запуске двигателя кажет свежие данные (т.е. опрашивает принудительно)?
Нет, при запуске двигателя после простоя показания сбрасываются в 0, и после начала движения, по достижении примерно 20 - 40км/ч начинается последовательный опрос датчиков.
А датчиков я брал столько, сколько колес в одном комплекте
Ну всё, пионЭры всё же спи%дили сегодня два правых датчика...
Обнаружил попутно косяк этой системы: отсутсвие обратной связи. на мониторе болтается предыдущее значение до момента посылки датчиком следующего, а оно посылается только когда датчик оживает, т.е. поехало колесо. Никакого опроса системы нет. Т.е. садишься утром в авто и видишь вчерашнее значение. Если колесо за ночь спустило, то пока не поедешь - не увидишь. Если же батарея села или датчик скоммунизжен - так ничего и не увидешь
Ну, доп датчики заказал, пришли, прописались без проблем. Это раз. Сложил в бардачок, ссыкатно ставить чегото. Сверлить диск, как приводил парой постов выше, на дисках 16' - слишком плотно этот диск к барабану, места для датчика не много.....
При отсутсвующих датчиках мониторчик все это время показывал, чего запомнил. Это два. Разобрал мониторчик, хотел батарейку отключить, чтоб хоть нули казала при заводе. Дык батарейки не обнаружил еле собрал назад. По урод.... Ой, по китайски все сделано, при разборке корпус ломаецо клеил.
По совету друзей купил автомобиль марки "Москвич"@Sergei_ssn закупил настоящий китайский TPMS CAREUD U912 с датчиками, вкоторых можно менять батарейки. Кнопка для Тойоты. Встала как родная вместо заглушки корректора фар, так как у меня автокорректор. На фото давление и температура. Просил накачать 2.6, уличная темп. 27С.
Ну вот и сработала моя предусмотрительность. 3 из 4 датчика заморгали, требуя сменить батарейку. Я посмотрел в мануал и купил CR1225. Не верьте мануалу, китайцы врут. Притащил домой один датчик, разобрал. Реально нужна CR2450. Батарейку купил в соседнем сельпо. Теперь надо придумать как исхитриться законтачить, т.к. на родной контакты приварены точечной сваркой.
Кто подскажет в чем может быть проблема ? Датчики установил давно, примерно с месяц назад сначала 1(на ПП колесе) а потом и второй (на ЗЛ колесе) начали отключаться. Предположил что села батарея. Пришли 2 батарейки и 1 датчик . В одном колесе (ПП) заменил полностью датчик, а пока разбирали 2 колесо, в снятом датчике поменял батарейку, и установил его в ЗЛ. Получилось что датчик с ПП переехал на ЗЛ колесо. После сборки прописал оба датчика по инструкции. Судя по индикации при прописке датчиков, прибор видит все 4. Однако во время движения информация с датчика в котором поменял батарейку не поступает, пустое место без цифр и черточек. Вот инструкция по которой делал
Приветствую.
Каждый датчик промаркирован под каждое колесо, т.е. передний правый, задний левый и т.д. В соответствии этого и ставиться на колеса. А когда через год вы меняете колеса перед с задом местами, тут как быть ? Показывать же не верно будет на дисплее.