Интересно работает у маркетологов- дизайнеров ММС, эта самая дизайнерская мысль: у Аута и теперь НМПС сделали упрощённую форму решётки в стиле "горы Фудзи", в то время как раньше она состояла из вертикально-косых рёбер. А вот флагману- П4, как раз обновили решётку, уйдя от упрощённого стиля "горы Фудзи" к более сложным к горизонтально -вертикальным рёбрам. Поистине, Питера Шрайера бы Мицу для подлинной новизны- прикиньте НМПС в стиле Ауди...
А по сути, рад , что взял НМПС-а в прошлом году и миновали меня все эти нововедения типа смен решёток и бамперов, отсутствие антикора днища и т.п. Формой бампера очень доволен- на днях не заметил стоящий спереди бетонный блок довольно приличной высоты тронулся и услышав страшный грохот, чуть не обмочился со страху. При беглом осмотре выяснилось, что почти 4мм стальная защита спереди слегка погнута и... ВСЁ! Геометрией передней , да и задней частей НМПС доволен полностью (задняя тоже себя показала во всй красе при преодолении глубокой противопожарной канавы на почти местном озере Яльчик, у Шнивы лопнул задний бампер в районе номерного знака, у НМПС всё ОК!)
Т.обр., считаю, что нововедения на НМПС- от лукавого, поменьше хрому, подешевле затраты. Выглядит свежее, но ... дешевле, ИМХО. Нет изюминки , присущей данному авто, что-то стандартно-унифицированное, а-ля Аут3 проглядывается...
Ни в коей мере не в обиду владельцам обновлённых НМПС, а скорее, для размышления и на заметку сомневающимся между остатками- тайками и калужскими...
Последний раз редактировалось AlienXL; 27.10.2013 в 14:18.
Причина: опечатка
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: PAJERO SPORT 2014 MY (модельного года)
Ну не знаю, мне наоборот кажется, что новый дизайн стал более современным, причем не потерял общего стиля Мицубиси. Из минусов вижу только более открытую решетку радиатора и отсуствие родной защиты в этом месте. Для обдува может и хорошо, но гадости туда лететь и всяких камней будет больше. Вот если бы ему морду от Лансера или предыдущего Аута последнего рестайлинга прилепили, думаю было бы хуже.
Ну не знаю, мне наоборот кажется, что новый дизайн стал более современным, причем не потерял общего стиля Мицубиси. Из минусов вижу только более открытую решетку радиатора и отсуствие родной защиты в этом месте. Для обдува может и хорошо, но гадости туда лететь и всяких камней будет больше. Вот если бы ему морду от Лансера или предыдущего Аута последнего рестайлинга прилепили, думаю было бы хуже.
Поддерживаю. Больших отличий новый дизайн не имеет (в глаза явно не бросается). А пока в салоне были, Pajero Sport оформляли, посмотрели ASX (Galant - то не новый уже, менять придется рано или поздно (хотя и не ломается! - тьфу-тьфу...)). Жена не хочет даже потенциально рассматривать себе сей аппарат именно из-за "морды" от Лансера. Хотя цена щадящая.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: PAJERO SPORT 2014 MY (модельного года)
На мой взгляд ASX морда от Лансера больше идет, чем например эта жеиморда у второго Аута после рестайлинга. Тем более Мицубиси сами позиционировали ASX как некую замену Лансеру хетчбеку и универсалу, которые на наш рынок не прставляют.
Вот уж кому эта морда не шла, так это бедному Кольту. Слава богу его с нашего рынка убрали.
Ну, ужас, конечно. Но радует то, что дизайн серийных авто более приземлен, нежели концептов. С другой стороны, поклонников нового дизайна может быть больше, чем существующего...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: PAJERO SPORT 2014 MY (модельного года)
Так с самого начала было, причем во всем мире. Логике конечно не поддается.
В 2014 году обещают в российской версии новую центральную консоль с БК над мультимедией в новом козырьке и вроде бы Блютуз.