Поставил на диски R17 резину Toyo Proxes CF1 235/60 R17
Очень неплохо... мягкие, реально намного тише штатных Иглов на 18" и зимней Dunlop Grandtrack SJ6 16"...
правда взамен довольно заметно теряем в остроте управления... уже нет ощущения, что управляешь легковым автомобилем,.. крены чуть побольше, снос с траектории поворота легонький появился,.. зато теперь езжу потише,.. пореспектабельнее, чтоли.. .. а оно полезно..
Странно читать такое про Тойо. Может есть смысл накачать ее до 2.2-2.3 атм?
Поставил на диски R17 резину Toyo Proxes CF1 235/60 R17
Очень неплохо... мягкие, реально намного тише штатных Иглов на 18" и зимней Dunlop Grandtrack SJ6 16"...
правда взамен довольно заметно теряем в остроте управления... уже нет ощущения, что управляешь легковым автомобилем,.. крены чуть побольше, снос с траектории поворота легонький появился,.. зато теперь езжу потише,.. пореспектабельнее, чтоли.. .. а оно полезно..
А 18-ю резину с дисками так и не продал... раз никому не нужна будет как резервная...
зачетно смотрится .а какая у тебя ширина диска?просто я купил 6.5(штатный 7) вот и думаю мне налезет такая?
Поставил на диски R17 резину Toyo Proxes CF1 235/60 R17
Очень неплохо... мягкие, реально намного тише штатных Иглов на 18" и зимней Dunlop Grandtrack SJ6 16"...
правда взамен довольно заметно теряем в остроте управления... уже нет ощущения, что управляешь легковым автомобилем,.. крены чуть побольше, снос с траектории поворота легонький появился,.. зато теперь езжу потише,.. пореспектабельнее, чтоли.. .. а оно полезно..
.
После обкатки крены и сносы стали заметно меньше... нельзя сказать, что это я привык,... реально почти исчезли... а вот шумность стала еще немного меньше... катаюсь и радуюсь.
Рекомендую...
Народ, подскажите пожалуйста, есть ли у родной резины Аута ( Бриджстоун Дулер 18 " ) направление вращения ???
Поставил их сегодня, но стрелочек указывающих направленность колеса, на покрышке не нашел, по протектору тоже непонятно.........
Осенью перед тем как их снять забыл отметить какие спереди и какие сзади, поэтому ставил сегодня наугад.
Ребяты, комплект резины с дисками есть (штатная резина, штатные диски), на шиномантаж ехать не хочется. Вчера решил прикупить подкатной домкрат. Спросил в магазине у консультантата. Тот спрашивает какой клиренс... все такое. У домкрата подъем с 135 мм до 450. Говорит маловат подъем - колесо от землми не оторвется. Врет гад или правда? У кого есть такой - хватает подъема? Какой нужно брать?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Летняя резина (сезон 2009)
Цитата:
Сообщение от Igor_XLS30
Ребяты, комплект резины с дисками есть (штатная резина, штатные диски), на шиномантаж ехать не хочется. Вчера решил прикупить подкатной домкрат. Спросил в магазине у консультантата. Тот спрашивает какой клиренс... все такое. У домкрата подъем с 135 мм до 450. Говорит маловат подъем - колесо от землми не оторвется. Врет гад или правда? У кого есть такой - хватает подъема? Какой нужно брать?
Хватит за глаза. У меня домкрат от 135 до 390 мм. Спокойно отрывает колесо от земли и еще запас остается. Вот 350 мм уже не хватает, колесо от земли не отрывается. Так что смело бери.
З.Ы. Я специально выкручивал в максимум родной домкрат (это когда уже крутить нельзя и стоит свечкой): высота 400 мм, Но до такой высоты крутить нельзя, машина упадет.
Комрады, позвольте нескромный вопрос. Чем я стану хуже, если поставлю на свой Иксель не Данлоп, а, скажем, Ханкук? На меня будут показывать пальцем и говорить "буэ!", да?..
ЗЫ. А на разницу в цене возьму жене цветы и дитям мороженое.
Комрады, позвольте нескромный вопрос. Чем я стану хуже, если поставлю на свой Иксель не Данлоп, а, скажем, Ханкук? На меня будут показывать пальцем и говорить "буэ!", да?..
ЗЫ. А на разницу в цене возьму жене цветы и дитям мороженое.
Что за извращ!
Кому какая разница кто, на чем (в смысле резины) ездит. Это каким повернутым нужно быть, чтобы ходить и высматривать: а брат, ты на Ханкуке ездишь.
Главное, чтобы самому было самоудовлетвоиртельно
Если есть типоразмер - значит подходит по характеристикам. НО!!! практика показывает, что дешевое мало ходит, боится ударов и т.п. А так все тоже. Просто, если боятся именно за безопасность при движении в непогоду (ливень, потоки воды), то лучше в случае с нашее машиной, ехать на 4WD авто, а так - одна фигня.
Комрады, позвольте нескромный вопрос. Чем я стану хуже, если поставлю на свой Иксель не Данлоп, а, скажем, Ханкук? На меня будут показывать пальцем и говорить "буэ!", да?..
ЗЫ. А на разницу в цене возьму жене цветы и дитям мороженое.
А, что со штатной случилось? На предыдущей машинке стоял Ханкук, отъездил два сезона, вопросов нет, резина нравилась. Да и штатная на XL для меня нормальная резина.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Летняя резина (сезон 2009)
Ага, а еще пальцем у виска покрутят!
Я кстати после увиденных офигенных цен на бренды типа Мишлена, Конти и пр., тоже стал смотреть в сторону Ханкука, Нексена, Кумхо. Есть у них некоторые неплохие модельки, которые ничуть не хуже брендов. А то что многие журналы (например АР) не берут их в тесты, так тут причина не качестве этих моделей. Берут же китайскую резину и сравнивают ее с европейской, а потом еще посмотрите -де какое г.. делают в Азии. Лучше бы сравнили с корейской.
За рублем часто берут и корейцев и китайцев, и если китай ж..., то корейцы по цена/качество+характеристики часто высоко поднимаются, кстати еще и в России резину делают!