В машине два контура отвода картерных газов. Первый без клапана. Тоненькая трубочка идущая во впуск хобота перед дросселем. Предназначена для смазки дроссельной заслонки.
Второй контур основной и собственно для сброса картерных газов. Он идет через клапан PCV/ В шланг и врезается при необходимости маслоуловитель.
Добавлено через 5 минут
HeavenlyArch тебе респект. Не мог найти код(схему) .
MD301843 и есть код клапана PCV/ Неправильная работа этого клапана может выдавать глюки. Посему и меняют по регламенту со свечками.
А у датчика блока MD 177572 скорость и объем потока ОЖ меньше. Следовательно показания не так точны и не так чувствительны . Его и кинули на стрелку на приборе температуры ОЖ.
"Датчик Md 091056 идет на индикацию температуры двигателя на панель приборов, Md 177572 идет в блок управления двигателем для управления вентиляторами, сам недавно менял датчик индикации"
ЕГР промыл, выглядит почти как новый только появилась проблема, перетекает жидкость из 1го канал в другой (через шток).
после первой промывки жидкость не перетекала и провал пропал, а как дочистил до блеска стало все хуже.
буду искать дальше. попробую заглушить его.
Масленый клапан промыл продул может и из за него всё ухудшилось.
А у меня чек загорелся не корректная работа катализатора, и после замены аккумулятора бортовой комп перестал показывать рассход на 100 км ---- и всё я уже 1000 км накатал а он всё не посчитает в чём может быть причина?
После клапaна PCV врезаем в шланг маслоуловитель до впуска. Смотри видео выше.
Для начала комп сбрось полностью и как положено .
Снять минусовую клемму, повернуть зажигание и нажать на тормоз. После произвести обучение компа.
Не помогло..
А датчик который показывает уровень топлива га панели и который инфориацию даёт в ЭБУ тоже разные?
Датчик который показывает уровень топлива это поплавок, стоит вместе с фильтром и насосом в бензобаке, может он клин славил или риски оторвались.
(система как в бочке унитаза)
Датчик который показывает уровень топлива это поплавок, стоит вместе с фильтром и насосом в бензобаке, может он клин славил или риски оторвались.
(система как в бочке унитаза)
На приборке то стрелка показывает уровень
Добавлено через 41 секунду
Кстати а ты клапан ЕГР заглушил?
нет ещё сегодня буду пробовать глушить.
я понял это у тебя 0 оставшихся км показывает вместо других цифр.
у меня такая же была ситуация когда было 0 км и лампочка горела выезжал около 50 км ещё, потом заливал 10 или 20 литров и все равно 0 км.
это что-то в мозгах наверное.
нет ещё сегодня буду пробовать глушить.
я понял это у тебя 0 оставшихся км показывает вместо других цифр.
у меня такая же была ситуация когда было 0 км и лампочка горела выезжал около 50 км ещё, потом заливал 10 или 20 литров и все равно 0 км.
это что-то в мозгах наверное.
Давай глуши клапан жду тебя как избавителя
Если дело в нем тоже заглушу кат заменю на пламягоситель
И маслоуловитель воткну
ЗАГЛУШИЛ прокляты клапан.
Чека нет, на низких оборотах рывки и провалы исчезли, динамика вернулась, на холодную не пробовал.
Прокладку вытачивал из алюминия 2 мм (что нашёл из того и сделал, провозился весь день)
Фотки будут завтра.
Добавлено через 8 минут
Прокладка осталась, попробую такую на заводе выточить потоньше и жаропрочную.
Последний раз редактировалось HeavenlyArch; 05.09.2013 в 23:57.