Реально, езжу сейчас только с ПТФ, и светят они НИЖЕ бампера впереди идущей машины (если ехать от нее в 2-3 метрах).
По поводу "крутизны" - никогда не замарачивался такой ерудной, только практический подход, а вот на практике, как и пишет IgSo, ксенон намного лучше.
Это понятно что настроить можно,а что делать при кратковременной нагрузке назад,снова возиться с настройкой...
Так уж если ставить ксенон в ПТФ,то проще заменить фару,есть от Хеллы(H7) по размеру подходящая ,линзованная фара ближнего света ,которая в двух вариантах идет под ксенон и галоген..Себе на Тушкане менял штатные ПТФ на такие фары(http://i028.radikal.ru/0710/7d/b4bf224db8f0.jpg,уверяю,вот это нормальное освещение,без колхоза(многие в Клубе сделали потом сделали такую замену).На Ауте пока четыре дня и пока не опредился со светом,что и как делать с ПТФ,если буду ставить ксенон,то только с заменой фары на нормальную линзованную,изначально приспособленную под ксенон.
Последний раз редактировалось Игорь_spb; 14.10.2007 в 16:50.
Да не парьтесь вы, нормально светит ксенон в противотуманках, (незнаю линзованные или не линзованные ) сегодня специально по темноте пробовал то ближний, то ПТФ. Так вот - ксенон в ПТФ дает четкую границу света, проходящую по нижней кромке бампера впередиидущей машины (расст 3-5м) освещая при этом все что у той находится снизу как днем. Ближний при этом-же раскладе идет своей границей выше бампера но ниже заднего стекла. (народ кстати шарахался, нав. думал что мне срочно надо....) Так вот обьясните мне пж. кто более гуманен к встречным - я с направленным в землю пучком ксенона в ПТФ без корректора (если есть математики можно расчитать смещение пучка при изменении загрузки зада) или вы (противники ксенона в ПТФ) при постановке более яркого освещения в ближний (даже не ксенон) и забывшие произвести корректировку вручную (что наблюдается довольно часто) (уж ближний то сместится гораздо ранее противотуманки). Мне при вкл. ПТФ на трассе еще не моргали.
Да не парьтесь вы, нормально светит ксенон в противотуманках, (незнаю линзованные или не линзованные ) сегодня специально по темноте пробовал то ближний, то ПТФ. Так вот - ксенон в ПТФ дает четкую границу света, проходящую по нижней кромке бампера впередиидущей машины (расст 3-5м) освещая при этом все что у той находится снизу как днем. Ближний при этом-же раскладе идет своей границей выше бампера но ниже заднего стекла. (народ кстати шарахался, нав. думал что мне срочно надо....) Так вот обьясните мне пж. кто более гуманен к встречным - я с направленным в землю пучком ксенона в ПТФ без корректора (если есть математики можно расчитать смещение пучка при изменении загрузки зада) или вы (противники ксенона в ПТФ) при постановке более яркого освещения в ближний (даже не ксенон) и забывшие произвести корректировку вручную (что наблюдается довольно часто) (уж ближний то сместится гораздо ранее противотуманки). Мне при вкл. ПТФ на трассе еще не моргали.
Паряться будут встречные..А если он направлен в землю,тогда зачем он вообще,непонятно Видел неоднократно установку в ПТФ ксенона и прекрасно знаю результат...
Паряться будут встречные..А если он направлен в землю,тогда зачем он вообще,непонятно Видел неоднократно установку в ПТФ ксенона и прекрасно знаю результат...
Ну не совсем в землю, но и не сильно вдоль. Зато обочину видно всегда! И перед машиной тож.Вы видели, а я пользуюсь. Можно совместно поэксперементировать (при желании)
Есть комплекты с длиной прводов 0,6 и 1,2 м.
Вопрос: 0,6 м. достаточно для установки в противотуманки?
0.6 достаточно, 1.2 как правило предлагают для мотоциклов, у них блок приходится дальше от фары ставить, поскольку места подходящего ближе нет. У меня по 0.5 стоят на Хонде, блоки закреплены на лонжеронах, длины провода хватает с избытком.
А спорить с противниками ксенона бесполезно также как с поклонниками Мерсов и БМВ. Что те, что другие не признают противоречия своей раз и навсегда впечатанной для себя аксиоме.
Главное правильно правильно отрегулировать световой поток. А автокорректор это не панацея от ослепления, его функция регулировать угол наклона светового пучка, но наклон в зависимости от нагрузки можно откорректировать один раз перед началом движения и обычным корректором. При движении по дорогам, по колеям, по неровным дорогам автокорректор все-равно не успевает отрабатывать регулировку наклона, потому что очень инертен. Два года ездил с ксеноном в ближнем и в туманках, разницу прочувствовал, особенно когда садился после своей машины в чужие машины без ксенона, как шахтер с севшими батарейками - тускло, ни фига не видать.
Судя по отзывам счастливых обладателей XL и сервисной инструкции ММС, свет ПТФ на нем настроен на создание плоского широкого пучка с наклоном зоны интенсивного освещения на полтора градуса вниз по ходу движения, то есть, реально светит в землю и никуда больше. В этом есть свой резон и определенная польза, т.к. туман редко когда ложится вплотную к дороге, оставляя над полотном просвет, в который и будут светить ПТФ.
Ксенон, установленный в такие фары слепить никого не будет - на сухой дороге и в отсутствие дождя и снега, когда ПТФ, по большому счету, и вовсе не нужны. Если ехать не по асфальту, а по мокрой или, еще хуже, заснеженной дороге - будет слепить встречных отраженным от полотна светом. В сильный дождь и снегопад вполне может слепить и самого счастливого обладателя, только на этот раз отражаясь дважды - от идущего дождя или снега к полотну дороги (отраженный луч идет уже в противоположном направлении, то есть, в сторону источника света) и затем поднимаясь к вам после отражения от полотна.
Аргументы типа "мне никогда не мигали" выглядят интересно - может, погода была подходящая, а то и просто побоялись прогневить?
Ну не совсем в землю, но и не сильно вдоль. Зато обочину видно всегда! И перед машиной тож.Вы видели, а я пользуюсь. Можно совместно поэксперементировать (при желании)
Определиться с этим крайне лекго- сфотографировать на вертикальной стене и тогда будет предельно понятно,что имеем
Можно,без проблем,правда,лучше летом на природе
Ксенон, установленный в такие фары слепить никого не будет - на сухой дороге и в отсутствие дождя и снега, когда ПТФ, по большому счету, и вовсе не нужны. .
А как же смещение точки розжига у лампы
Вообще это мне напоминает спор в прошлом клубе с установщиками,которые пока не ставили ламп,долго и нудно доказывали,что в ПТФ ксенон нельзя не в коем случае ,но когда у них появились лампы под этот цоколь,резко поменяли мнение,тоже по моему было и с ксеноном ру
...
... А спорить с противниками ксенона бесполезно также как с поклонниками Мерсов и БМВ. Что те, что другие не признают противоречия своей раз и навсегда впечатанной для себя аксиоме....
Интересный пассаж... А как же истина, котрая, как известно, рождается в ...?
Спорить, действительно, бесполезно, если одна из сторон не в состоянии привести иных аргументов в защиту своей позиции, кроме как "светит лучше", "мне нравится", "мне не мигали" и т.п.
Что до меня, я не являюсь приверженцом никаких идей, кроме гуманизма, и уж тем более, не вбивал себе в голову никаких аксиом, а просто приводил аргументы, которые, в общем-то, никто убедительно не опроверг.
В качестве последнего аргумента, и чтобы закрыть тему с моим участием в оной, задам единственный вопрос.
Никому из уважаемых участников обсуждения в этой ветке не приходило в голову, почему ни один из производителей автомобилей (кроме а/м специального назначения, раллийных и прочей экзотики, не предназначенных для передвижения по дорогам общего пользования) никогда не оснащает штатные ПТФ ксеноном? Советую поразмыслить, прежде чем доказывать свою правоту в превосходстве доморощенных "ноу-хау" над многотысячной армией профессионалов, работающих к тому же в условиях жесточайшей конкуренции на рынке. Неужели столь простой и дешевый способ повысить потребительские качества производимых ими авто ускользнул или был ими проигнорирован???
Ничо, мы им покажем! И блоху подкуем, и ксенон понавтыкаем там, где им и в страшном сне не привидится...
Удачи всем! Особенно на дорогах и среди себе подобных.
Определиться с этим крайне лекго- сфотографировать на вертикальной стене и тогда будет предельно понятно,что имеем
Можно,без проблем,правда,лучше летом на природе
Так ведь летом у нас - "белые ночи" и че мы там увидим - на природе?
Никому из уважаемых участников обсуждения в этой ветке не приходило в голову, почему ни один из производителей автомобилей (кроме а/м специального назначения, раллийных и прочей экзотики, не предназначенных для передвижения по дорогам общего пользования) никогда не оснащает штатные ПТФ ксеноном? Советую поразмыслить, прежде чем доказывать свою правоту в превосходстве доморощенных "ноу-хау" над многотысячной армией профессионалов, работающих к тому же в условиях жесточайшей конкуренции на рынке. Неужели столь простой и дешевый способ повысить потребительские качества производимых ими авто ускользнул или был ими проигнорирован???
Удачи всем! Особенно на дорогах и среди себе подобных.
Я имел в виду грамотную установку, а именно такой ксеноновой лампы, основная часть разряда которой расположена именно в фокусе отражателя ПТФ, на той же высоте от цоколя, где находится спираль штатной галогенки.
Я имел в виду грамотную установку, а именно такой ксеноновой лампы, основная часть разряда которой расположена именно в фокусе отражателя ПТФ, на той же высоте от цоколя, где находится спираль штатной галогенки.
Но к сожалению,не видел,чтобы установщики этим заморачивались,максимум на глаз шайбу под цоколь подсунут и все