Предлагаю собирать статистику по пробегам вариаторов:
Тема будет очень полезна для понимания надежности.
Например так:
Год, пробег, условия эксплуатации, сколько замен масла (какое), без поломок (или перечисление, если были).
У меня так:
XL, 2008г., город/трасса, 154 000км, 2 замены, (готовлюсь к третьей), полет нормальный. Гула нет.
______________________________________________ Сообщения без пробега - будут удалятся (модератор)
Последний раз редактировалось v888v; 29.12.2020 в 15:19.
Причина: Статистика = сумма выборки ("без поломок" + "с поломками")
XL 2008 г.в., 2,4 на пробеге 204000 км продал. За все время 3 раза менял масло в варике, 90000, 130000, 180000. На 130000 поменял в связи с высокой кислотностью. Проблем не было никаких.
Вчера к нам в ремонт пришёл вариатор JF016e на Ниссан Теане (на Аутлендере российской сборки такой вариатор устанавливали с 2015 года). Так вот, машина из такси и пробег на спидометре был 324 000 км. Это рекорд для этого вариатора. Обычно в 90% случаев пробег до капремонта JF016e не превышает и 150 000 км.
Мы видео дефектовки его засняли (потом обработаем и выложим)... Там порвался ремень. Масло было залито неоригинальное (по цвету даже... оно какое-то желтое было, а не сине-зеленое)... По сути повреждений не много.
Так как машина из такси, и каждый день простоя - это убытки, то сегодня собрали уже вариатор и поставили внутрь усиленный ремень, благо выбор есть.
Так вот, я к тому, что 324 000 км вариатор прошёл, потому что по регламенту таксопарка масло в вариаторе вместе с фильтрами менялось каждые 40 000 км, просто в последний раз почему-то неоригинал залили (какое-то универсальное масло для вариаторов). Может это и стало одной из причин (как говорят "последним прутиком"), что давление в вариаторе (и так с большим пробегом) начало прыгать и ремень в конце порвало... А прыгать оно начало из за гидроблока.
Мораль - меняйте масло в вариаторе чаще! ))) И при первых симптомах - приезжайте на диагностику (благо у многих она бесплатная, в том числе и в нашем узкоспециализированном сервисе). Чем раньше приедете на диагностику - тем дешевле исправление неисправностей с вариатором. Кариес зуба вылечить быстрее и дешевле! )))
14й год. Радиатора нет. На 70 менял масло со снятием поддона. Счас пробег 95, залит равенол. Хочу, когда потеплеет еще раз сменить мало, тыщ 100 пробега будет. Не уверен просто что мне фильтр тонкой отчиски заменили. Сразу как то не подумал, а теперь вот сомнения одолевают. Потеплеет в гараже сам заменю. Но проблем и перегрева нет и не было.
Авто 13 года, эксплуатация с 14 года 215000 полёт нормальный.
Добрый вечер! До сих пор улыбает на работе в курилке жаркие споры о не надежности вариаторов.Причем яростно спорят вновь испеченные водители со стажем от года до двух.В один голос "трещят, что вариатор это г"", лучше механики нет и ни какой автомат с механикой не сравнится, и не в коем случае не покупать. А мы как в басне Крылова про кота и повара: А Васька слушает да ест. Мораль: боитесь вариатора, так не покупайте и катайтесь на других авто. Уже на самом деле не смешно, боязнь вариатора-надоело.
Декабрь 13г. Пробег 120ткм,на 47ткм менял масло с установкой радиатора,вторая замена на 110ткм.Обе замены со снятием поддона,заменой фильтров.После установки радиатора на магнитах практически нет налета,масло Мицу.