При замене стоек установил пыльники Tenacity ASCTO1003. Колечки конечно же пришлось снимать со старых и приклеивать на новые. Проехал совсем немного, но пока нареканий нет.
Огромное тебе спасибо, дружище. Помог съэкономить кучу денег, не покупая оригинал.
При замене масла в раздатке и диффе (заколдованное мероприятие), аналогично обнаружил драные пыльники амортизаторов, при пробеге в 58 тыщ.
Срезав по аналогии старый пыльник и вставив его в новый (хотя можно было в принципе и сразу поставить Masuma), было сразу очевидно, что не надо ничего там проклеивать. Просто реально нет в этом смысле. Пружина, на столько сильно прижала пыльник, что ему и деваться то некуда, а если там чего и соскочит, то клей уж точно ничему не поможет. Все достаточно герметично, так что и не тратьте на это ни время ни деньги. Пыльник по длине точь-в-точь.
имеется ввиду до снятия стойки, пока пружина сжата? тогда можно и бюджетный вариант попробовать - стянуть витки пружины стальной проволокой и спокойно разбирать стойку после снятия с машины? (на жигулях нормально получалось...)
Добавлено через 4 минуты
или на стойках это не проходит?
Всем доброго времени.
Сегодня поставил МАВ-1017.
Во-первых, конечно колхоз, т.к. конструкция у них сильно отличается от оригинала Mitsu.
Во-вторых, экономия 4300 руб, т.к. пара стоит 730 руб.
У оригинальных пыльников верхняя чашка является упором под пружину и центрует стойку опорником, она толстая, жесткая и с металлом сверху. У масумы резина мягкая. В итоге срезали верхние выступаюшие шашечки у масумы чтобы прилегали плотнее друг к другу, отрезали верхнюю чашку от своего оригинала (около 4 см) и наложили друг на друга. путем вращения по пружине подобрали оптимальное положение, т.к. у масумы наклон верхней части. Он же полностью нивелируется наклоном пружины. Получилось достаточно симпатично, должно работать.
Единственное что сразу не исправили на сервисе, когда все было разобрано, это отверстие около 1 см между верхней частью от родного пыльника и нижней от масумы в месте окончания пружины. На оригинальном пыльнике в этом месте углубление под конец пружины. Происходит деформация нижней части пыльника масумы. Скорее всего на ход это не повлияет, но замазал герметиком уже на машине.
Спасибо. Самая полезная рекомендация. Также сделал, все встало как родное. А оригиналу замены так и нет(((