Ребята, всех приветствую!
Вот езжу и думаю, нормально это или нет... Машине 2 месяца, пробег 7000км, 2,4. При езде на 4 ВД авто при резком ускорении "в натяг" (со скорости 30-40км/ч), периодически появляется, небольшая вибрация, как будто кардан входит в резонанс с кузовом, видимо когда на задние колеса подается увеличенный крутящий момент. Причем на скоростях выше 50-60, при такой же интенсивности ускорения ничего нет, всё тихо))
Подскажите есть ли у кого-нибудь ещё такие симптомы? У меня первый опыт владения машины с полным приводом, так что даже сравнить не с чем...
Изначально, очень была заметна вибрация и "хрюк"при разгоне в режиме 4вд. После пробега в 1000км стал "обкатывать" полный привод. Все время в режиме 4вд. Сейчас 4000км, практически нет вибрации на разгоне и "хрюка" нет.
Пробег 2800км. Подложил шайбы под крепления промежуточной опоры. Все посторонние звуки пропали. Еще раз убеждаюсь , что наш форум кладезь бесценной информации.
При покупке машины вибрации не было, все время ездил на auto. Через ~ 3000 км появилась вибрация при разгоне. При сдаче машины на ТО мастеру указал на эту проблему и выдвинул версию про ремень генератора. В итоге гену поменяли а вибрация так и осталась. Но недавно наткнулся на эту тему и переключил режим езды на 4wd Eco и о чудо, вибрация при разгоне пропала. Теперь думаю про причину этого недуга. Просьба пользователю "serый" описать подробнее про шайбы (где, сколько штук, толщина их).
спасибо за подсказку. В выходные поставлю шайбы, потом отпишусь. Интересно эта проблема у многих или у единиц??? Не ожидал такого от японцев (радиатор вариатора забыли, стойки на лежачем полицейском, свист генератора, теперь подвесной... что дальше???)
Я поставил металлическую шайбу толщиной 2мм и прокладку из паронита толщиной где-то 2-3мм. Прокладку вырезал сам из куска паронита , валявшегося в гараже. Разместил в следующем порядке: кузов - прокладка из паронита - мет.шайба - штатное крепление.
В выходные поставил по одной шайбе под каждое крепление подшипника (каждая шайба по 2 мм). Вибрация пропала процентов на 20. Теперь думаю вернуть все в зад или поставить еще по одной шайбе. (все это напоминает когда у меня бала ВАЗ 2106)
В выходные поставил по одной шайбе под каждое крепление подшипника (каждая шайба по 2 мм). Вибрация пропала процентов на 20. Теперь думаю вернуть все в зад или поставить еще по одной шайбе. (все это напоминает когда у меня бала ВАЗ 2106)
Пробуй еще по одной, до 5-6мм, потом расскажешь мне тоже 3мм шайбы не помогли-не устранили вибрацию
Пробуй еще по одной, до 5-6мм, потом расскажешь мне тоже 3мм шайбы не помогли-не устранили вибрацию
И не помогут. У Аута 3 причина вибрации не в промежуточной опоре! Какие только я шайбы не ставил...паронитовые, резиновые, медные , 3мм , 1мм и т.д. Потом все снял. Пробег 4 000км. Вибрация стала проявляться намного реже. Мне кажется, к 10 000км пропадет. Во всяком случае промежуточная опора тут не причем.
Доброго дня всем!
Появилась аналогичная проблема: при включенном 4WD Auto или 4WD Lock в диапазоне оборотов 2000-2500 появляется небольшое хрррр и вибрация. Только в этом диапазоне и только в этих режимах.
Двигатель 2,4
Поехал с данной проблемой к ОД, загнали в бокс, со слов ни чего не поняли, предложили прокатнуться на тестовом авто. Там то же самое.
Просьба к людям: протестировать на предмет наличия подобных признаков. Покурю эту тему пока.
Не только у вас, но отписывался в другой теме, при переходе на топливо с другой АЗС (с Роснефти перешел на Лукоил) и при этом с 92 на 95, вибрация в районе 2300-2400 об. пропала. На днях пришлось заправиться на Башнефти, вибрация не заставила себя долго ждать. Пока грешу на топливо и похоже 92 это маркетинговая сказка. Хотя 4007 проглатывал любое топливо и не вибрировал и не хрюкал.