Формально увод есть: если отпустить руль, то трек начинает ехать вправо
Рельно же, когда руки ложатся на руль, еду прямо. Причем во время многотысячных пробегов никакой усталости по этому поводу
Наконец то избавился от увода вправо. Вылечили при помощи эксцентриковых болтов. Покупал здесь http://4v6.ru/jekscentrikovye-bolty-m14.html. Такие же есть и в Новосибе http://tuning4wd.ru/e-store/product/...mber_bolts_14/.
Смысл был такой, что по показаниям оба передних колеса были наклонены в право (в допустимой зелёной зоне, но всё таки вправо). При помощи этих болтов вывели всё на середину. Единственное что теперь в красной зоне, это продольный наклон стоек. Т.е. передние колёса надо чуууть-чуть вперед сдвинуть.
Поставил недавно злую резину Continental ContiCrossContact 215/65R16 c крупными грунтозацепами по бокам. Не смотря на диск с вылетом 35 (минимально допустимый), справа резина трется о чашку стойки как раз по углу грунтозацепов! А слева все нормально.
Не понял почему такая разница (стойка гнутая или развал кривой), но кажется это может быть причиной увода
Поставил недавно злую резину Continental ContiCrossContact 215/65R16 c крупными грунтозацепами по бокам. Не смотря на диск с вылетом 35 (минимально допустимый), справа резина трется о чашку стойки как раз по углу грунтозацепов! А слева все нормально.
Не понял почему такая разница (стойка гнутая или развал кривой), но кажется это может быть причиной увода
Прочел в инете статья "популярные заблуждения в мире авто". Скопировал цитату "...• Некоторые переднеприводные автомобили при разгоне уводит в сторону от неизвестной науке неисправности;
Некоторые переднеприводные автомобили при разгоне действительно уводит в сторону вовсе не от неизвестной науке неисправности, а по причине не соосности валов ШРУСа, отчего паразитные моменты слева и справа разные."